他把青春獻給了鐵路

春節，是中華民族的傳統節日，回家過年造就了特殊的客流高峰期，形成中國一個“中國特色”的運輸市場。世界最大規模的周期性人口遷徙活動——中國春運。

2012年春運自1月8日起至2月16日止。由于今年春節早，節日運輸客流高度集中，春運壓力比往年要大，這也是中國46年來最早啟動的一次春運。官方預測40天春運客流量將首次突破30億人次大關，達到31.58億人次，比去年增長9.1%。客流量創歷史新高。

同時，我國鐵路部門也早已準備好充足運力，加強售票及乘降組織，保障節日運輸平穩有序。今年鐵路春運能力與往年相比大幅增加，日均開車列數和總運能均創歷史新高。全國鐵路預計將發送旅客2.35億人，同比增加1352萬人，增長6.1%，日均發送旅客588萬人。

為了解我國“春運”一線的忙碌，記者來到具有中國四大農民工集散地之稱的安徽阜陽。因阜陽有中國四大農民工集散地之稱，所以阜陽火車站也當之為愧的成為我國春運的主力軍!

記者在阜陽火車站有幸請到上海鐵路局合肥客運段的楊全勝書記。上海鐵路局合肥客運段亳溫車隊是春運期間最繁忙的車隊之一，因此，楊書記給我們代表性的介紹了上海鐵路局合肥客運段亳溫車隊。據楊書記介紹，2012年春運，上海鐵路局合肥客運段亳溫車隊在一線參加春運工作的職工有827人，其中黨員197名，在原有十個黨小組的基礎上又成立了十個臨客黨支部，負責擔當阜陽至北京西、阜陽至東莞東、阜陽至上海、亳州至溫州等共計12組車底的旅客運輸任務。車隊、黨總支按照鐵道部“確保安全、平穩有序、便民利民”的春運目標，帶領全體黨員、職工奮戰春運！

我們本以為楊書記一定會帶我們去人頭攢動的候車室或擁滿人流的火車站臺，而楊書記一邊介紹一邊把卻把我們領到了車庫。楊全勝書記說，凡是終到阜陽的列車每次到達終點站后都要進入車庫進行檢修，整備合格后再重新調入車站重新始發。

今天我為什么請你們到車庫，一是請你們了解一下鐵路部門的另一個工作領域。同時，給你們介紹一位特殊的人物！一位在列車員崗位工作了三十四年的老同志，今年的春運是他最后一班崗，春運結束，這位老同志就要退休了！

當列車員沒什么讓人驚奇的，但說他當了三十四年的列車員，著實讓記者有些吃驚。我們決定見見這位特殊的人物。

楊全勝書記把我們帶到正在車庫檢修的一輛列車旁，上了九號車廂。我們看見有工作人員車廂內正在整理車容。通過楊書記的介紹，我們知道眼前這位頭發花白，身體稍胖的老同志就是我們想見的特殊人物，年近六十的老列車員——李勇。

簡單的寒暄，我們就迫不及待的問：“聽說你干了三十四年的列車員，是真的嗎？”

“是真的，確實”。李勇笑著回答說。

“我們李勇這位老同志，干了三十多年的列車員，在我們合肥客運段或者在全國鐵路系統也是鳳毛麟角！”楊書記插話說。

記者：說實話，你干了三十多年的列車員，喜歡這份工作嗎？

李勇：喜歡，確實喜歡，不喜歡早就跑掉了，不干了！

記者： 現在是春運期間，春運期間很多人因為工作不能回家過年，不能和家人團圓，你有幾年沒回家過春節了？

李勇： 三十三年沒有回家過春節了。

“當了三十四年列車員，三十三年沒有回家過春節！”記者有些吃驚。

記者：那你愛人不生你的氣嗎？

李勇：有時會生氣，但她理解！

記者：她怎么理解？

李勇：她在家帶好孩子，我回去她能笑臉相迎，給你做好飯，這不就是無聲的支持和理解嗎!

記者：那你干了三十多年的列車員就一點想法沒有，沒想過“進步”？

李勇：怎么沒想過，和我一起干列車員的有的換了工作，有的當了我的領導。

記者： 那你當時心里有沒有落差？

李勇： 說沒落差那是假話，別人都進步了，自己還是個普普通通的列車員。但能力不一樣。能力好一點能力強點。我能干好我的本職工作，讓我干他們干的，我還不一定干的好！我能把我干的做到更好就行了，也就把這事忘了。

記者： 那你干這么多年的列車員你快樂嗎？有哪些快樂？

李勇： 每當我們把旅客平平安安送到目的地，看到旅客高高興興的樣子，我就很高興。特別是春運，你看，當把旅客平安、準時送到目的地，看到他們大包小包往家趕，讓他們團團圓圓的過個春節，我真的很高興！

記者：你干列車員覺得最難做的是什么？

李勇：要盡心敬業，平平安安把旅客送到目的地。難在要幾十年都要做好！

記者：你當列車員三十四年，你計算過你總共跑了多少里程？

李勇：沒算過。從時間上講，我是七四年入路，七八年上車；從頭發上講，我從“三七分”，到現在的花白頭發；從年齡上講，從小伙干到現在的小老頭；從工資上說，從每月十八塊干到現在每月四千多；從車上說，從綠皮車到現在的空調車。從這可以看到我們國家的進步！具體里程數我沒有計算過，但看到鐵路旁邊的一棵樹，我就知道車到什么地方了！

在對李勇的簡短采訪中，我們沒有聽到他的豪言壯語，只聽到平凡不能再平凡的家常話。但是，一個平凡的崗位，他一干就干到三十四年，而且，無怨無悔，不得不對他有幾分敬意！

采訪結束后，記者和楊全勝書記及列車長尹兵給列車員算了一筆賬。從列車員李勇上車到現在，他總共跟車跑了六百萬公里，可繞地球赤道一百四十多圈。

列車長尹兵說：“老李真是我們的榜樣，上班三十多年來，沒遲到過一次，沒請過一次假。與世無爭，默默無聞。這是一般人很難做到的。而且，在車上這么多年，他拾到過很多東西，像黃金首飾、現金、照相機、手機等價值總計上萬元，都一一上交。因人品好，業務精，現在帶的徒弟有四五十人。李勇的事跡在蚌埠電視臺、安徽電視臺都有報道。

走出車庫，來到阜陽火車站廣場，看到熙熙攘攘的人群，我想，三十多年的春運大潮中，有多少旅客會知道這位默默無聞的老列車員，無怨無悔的為他們服務過！正如老列車員李勇所說，我喜歡讀《鋼鐵是怎樣煉成的》那本書，保爾柯察金的精神一直鼓舞著我，我把青春獻給鐵路，無怨無悔！