新型環保防火材料在地鐵工程中的應用

摘要：本文介紹地鐵工程中能夠應用到的新型環保防火材料，目的是在實現城市快速發展的同時，重視工程質量，將公民的人身安全放在首位，保護我們生活的自然環境。

關鍵詞：環保；防火材料；地鐵工程

城市化建設進程的加快，為了應對城市發展帶來的運力壓力，各大城市紛紛修建地鐵，解決城市交通困難的工具。地鐵車站和隧道深埋于地下，空間封閉，通道狹小，通風不良，這些客觀物理環境，決定了地鐵一旦發生火災等事故，疏散、救援極為困難。因此，對地鐵所用材料進行系統研究是非常必要的。

以下介紹幾類可以在地鐵工程中具有巨大應用潛力的新型環保防火材料。

1#8195;陶瓷化材料

1）陶瓷化耐火硅橡膠

陶瓷化耐火硅橡膠是一種有機硅高分子復合材料，在常溫下，具備了硅橡膠的特性，在遇到430℃火焰燃燒1～2min后，即開始燒結成一層堅硬的類似陶瓷狀的阻隔層，能夠阻隔火焰的燃燒，而且在被燒2～3min后完全斷煙。陶瓷化耐火硅橡膠特別適用于制作電纜的絕緣層和防護層，在750℃～900℃火焰下燒灼約180分鐘，仍能保持線路的通暢運行而不短路、斷路。用陶瓷化耐火硅橡膠制作的電纜，可以用于消防電纜、防火電纜、通訊電纜、高層建筑的通訊和電梯的電力電氣電纜。

2）陶瓷化復合木材

地鐵車站內的辦公用房，站臺站廳上的商亭，站臺站廳的頂棚材料，這些公共建筑設施應采用陶瓷化復合木材。陶瓷化復合木材是以木材為基體，無機非金屬物質為增強體，通過適當的復合工藝而得到的一種新型復合材料。陶瓷化木材的阻燃機理是“熱障礙理論”。AS的引入，使（SiO2-Al2O3）生成率提高，使有阻燃作用的炭的產率增加。（Si-，Al-）陶瓷化木材有焰燃燒的起始溫度較之原木高50℃。原木在530℃熱解已完成，而（Si-，Al-）陶瓷化木材的熱解持續到700℃以上。這表明陶瓷化木材的熱解速度明顯減緩，以至在同失重50%時，二者溫差可達100℃，表明（Si-，Al-）陶瓷化木材優良的阻燃性能。

2#8195;噴射無機纖維防火保護材料

地鐵工程中，車站的建設中采用鋼結構。鋼結構的防火、耐火性至關重要，一旦鋼結構受到大火的破壞，將導致火災現場坍塌。噴射無機纖維防火護層材料具有良好的防火、耐火的特點，同時又具有防潮等特點，非常適合地鐵的地質環境，應該在地鐵工程得到廣泛應用。噴射無機纖維防火護層材料能長時間經受濕氣的侵襲，而不影響其效能；其表面可進行二次裝飾處理。噴射無機纖維防火護層材料用于鋼結構的隔熱保護，用特定的裝置來噴射，這種裝置是把干的礦物纖維混合物和各種粘結劑送入噴嘴，在對保護表面進行噴涂時將水加入混合物中。經過最終的干燥養護后，礦物纖維涂層通常具有輕質、不燃性、化學惰性和低熱傳導性，可實現隧道結構防火保護。

3#8195;泡沫玻璃

泡沫玻璃的基質是玻璃，是一種性能優越的絕熱（保冷）、吸聲、防潮、防火的輕質高強建筑材料和裝飾材料。使用溫度范圍為零下196度到450度，A級不燃與建筑物同壽命，導熱系數為0.058，透濕系數幾乎為0。泡沫玻璃非常適合在地鐵環境中應用。泡沫玻璃屬無機材料，所以有良好的化學穩定性，耐腐蝕性強，耐紫外線及熱輻射性好，高溫不分解，低溫不變質，不氧化，不燃燒，防火性能優良。泡沫玻璃的透濕性和吸水性都非常小，在低溫或超低溫情況下，不會因吸水結冰水體膨脹而導致材料本身破壞，性能降低。

4#8195;硅酸鈣新型防火板

地鐵站中的站臺大廳、工作間、商鋪等的內室中的頂棚、墻面都要進行裝飾，吊頂和墻面內設有消防、暖通、弱點和強電等眾多系統功能性終端，由于空間有限且密閉，一旦發生電路起火，會迅速引起地鐵站中裝飾板材的燃燒。硅酸鈣板是一種典型的裝修纖維增強硅酸鈣板，采用特殊工藝制造，具有環保、防火、吸聲、防潮、耐高溫、穩定不變形等特點，可廣泛用于隔硅酸鈣板質量輕、強度高，具最佳的防火、防水、防潮、隔熱、耐撞、抗壓、抗酸性等優良性能，施工便捷，且減少水電配置等成本；硅酸鈣板用于墻面上可釘鋼釘型掛鉤、螺絲釘或膨脹螺絲，不松脫，板面不龜裂。節省空間、施工快捷、降低成本，輕質間隔墻面可使用各種裝飾油漆或貼墻紙、磁磚等，符合經濟效益。硅酸鈣板是現代化的，理想的輕質隔墻、防火吊頂天花的新型建筑材料。

地鐵是我們城市中的地下交通命脈，應當在全民范圍內提高地鐵的防火意識，單單依靠防火材料是不能夠從根本上解決火災的發生。相信隨著建設者和管理者的經驗不斷地積累，科技水平的不斷提高，規范的、系統的地鐵建設工程管理，地鐵必然是城市軌道交通中又快又安全又舒適的交通工具。

參考文獻：

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