機動車駕駛員培訓過程中存在的問題以及對策研究

【摘 要】本文從我國道路交通事故與駕駛員培訓的關系入手，指出我國駕駛員培訓過程中所存在的問題。并有針對性的提出了一些具體的建議和做法，希望能對駕校行業未來的發展提供一定的理論支持。

【關鍵詞】培訓；問題；對策

一、培訓過程中存在的問題

（1）IC學時監督卡弄虛作假。2010年，為了有效杜絕駕校拖延學時，福建開始在全省推廣培訓學時記錄儀。各個駕校安裝了培訓學時記錄儀，正式實行培訓學時IC卡管理制度。實行一人一卡、一車一卡制，要求學員上車時要刷卡，下車時也要刷卡。運管處按規定審核學時，學時不足的學員將不予審核簽章。但是，在實際操作過程中，我們發現，學員很少有人知道學時IC卡管理制度。學時IC卡基本由教練代為刷卡。他們解釋說，不給學員發放學時IC卡是為了避免學員把學時IC卡丟失。記者提出查看一下學員小吳的學時記錄，但工作人員以種種理由搪塞。（2）學員扎堆練車。在駕校的練車場地上，明文規定一臺教練車上學員的人數為“小車8到10人，大車4到6人”。但事實上，一臺教練車十幾名學員是常有的事。幾名學員告訴記者：“來得早，一天能練三四次；來得晚，一天最多能練兩次。”老學員說，要是寒暑假，學員會更多。（3）學員畢業后還需花錢請陪駕指導駕駛。學員學成后不能駕車上路，學員畢業后還需花錢請陪駕指導駕駛。由于以上種種問題，導致“馬路殺手”居高不下。根據有關資料，威海市2005年發生的交通事故中，3年以下駕齡的駕駛員肇事比例占39.4%，達219起，造成人員傷、亡的比例分別為37.7%、40.4%，與2004年相比有所增加。

二、對策

（1）嚴管車輛。管好車輛，確保安全和教學質量，這是我校內部管理環節的重點。對于車輛管理，我校主要做好以下幾項工作：確保教練車正常運行，實行定人、定車管理。建立健全教練車檔案，完善車輛養護資料，每年進行兩次二級維護保養，并作為對教練員年終實績考核的依據；教練車必須用于教學訓練，不得改作他用；教練車有專人帶隊定人、定點加油；教練車因個人責任造成損失的，按損失金額，一律由個人負責（保險賠償除外）；教練車每天必須按培訓部教學目標進行教學，不得隨意更改。由于我校狠抓制度建設，規范內部管理，幾年來，我校未發生任何重大教學訓練事故和其它不良事故，使我校各項工作步入一個良性循環發展的軌道。（2）打造文明品牌，在“優”上下功夫。在有限的時間內，如何保質保量地完成教學任務，使學員在學習訓練中達到預期的目的，在教學中堅持做到“三落實”，即時間落實、內容落實、制度落實。（3）狠抓教練隊伍建設。我校對教練員實行定期業務學習制度，每月用半天時間進行業務學習，并進行實地操作考試；每期學員考試結束后，由校長對教練員進行講評，總結經驗；在教練員中開展教學評比活動，按名次張榜上墻實行競爭上崗。在整個教學過程中，對教練員實行百分考核制。（4）落實教學內容。我校要求教練員持證上崗，掛牌訓練，按當日的教學計劃和內容進行實施教學；上課訓練時，學員在車前列隊整齊，由教練員布置當日訓練內容和教學要求；下課時教練員同樣利用3～5分鐘，對學員當日的學習和教學情況進行講評，講評的主要內容是學員的學習態度、技能掌握、動作要領、安全訓練、當日教學內容的完成情況等。（5）智能化教學。我校對剛上車的新學員，上車前在駕駛模擬儀上進行模擬訓練；理論課實行多媒體教學，并將我校的概況、教學環境、教學內容、教學要求，編成專題片，播給學員看。實行智能化教學，不但能提高教學質量，而且學員學得快，掌握得牢。學員：在校學習安心，上路開車放心在駕校學習駕駛技能的學員構成、知識層次等都比較復雜，如何使他們在校期間學習好、生活好、安全無事故、圓滿完成學業，這是凱旋駕校領導班子和全體教練員時刻思考和關注的一大問題。（6）端正校風。在職工中積極開展“樹形象，創一流”活動。在教練員中承諾：“不要學員一包煙，不要學員一分錢，不喝學員一杯酒，不對學員亂刁難”的行動口號。

三、小結

近些年來，各類交通事故中，因“新手”駕駛技術欠缺而釀就慘禍的不在少數，“馬路殺手”一定程度上已成為影響交通安全的重大隱患。隨著汽車保有量的劇增，這個問題還有加重的趨勢。作為駕駛員培訓機構的駕校，更應該對此問題引起足夠的重視，在培訓過程中加強管理。

參 考 文 獻

[1]張愛鄉.淺談機動車駕駛員培訓行業管理[J].青海交通科技.2011（6）

[2]董素麗.對汽車駕駛員培訓管理的探索[J].經營管理者.2010（4）

[3]謝鐵生，劉志凱.新時期駕駛員培訓行業發展初探[J].交通企業管理.2005（3）