“飛鶴”的“精氣神”

上世紀六十年代末至八十年代中期，我在遠離家鄉的北方一個海島上當兵，每次回鄉探親，一路總要顛簸四五天，有時甚至六七天。由于我三哥那時在南通汽運公司保修廠上班，有幾回探家，我就從上海或南京順道經南通中轉，借機看望一下三哥，然后再乘南通開往啟東的班車回家。按說，那時南通經由海門三陽鎮到啟東的班車線路也就百十來公里，然而，兩節頭的班車在砂石路上晃晃悠悠，一開就是三四個小時。冬天，在三哥那兒的保修廠食堂里吃完中飯就上車往回趕，到啟東的時候，天就要擦黑了。顛簸晃蕩在砂石質馬路的車子，在車窗密封性極差的情況下，當在車上待了三四個鐘頭后下車時，旅客們一個個滿頭滿臉甚至耳朵眼里都沾滿了塵土。那時的班車沒有空調，夏天，車廂成了熾熱灼人的“烤箱”。冬天，四面透風的車廂又成了令旅客渾身哆嗦的冷窖。

自從南通汽運集團開通了“飛鶴快客”班車，我就喜歡上它。

我喜歡“飛鶴快客”的“精氣神”。“飛鶴快客”不僅設施先進，現代氣派，而且，車容整潔，服務規范。我喜歡乘“飛鶴快客”來往于啟東至上海、南通等地，很大程度上就是看重它的行車“規范”。 “飛鶴快客”中途絕無亂停亂靠、私拉亂帶客現象，一上路就有了“飛鶴”速度。“飛鶴快客”過去在省道336線上行走，啟東至南通間至多兩個半小時。現在走寧啟高速，正常情況下一小時四十分鐘準到。

“飛鶴快客”的“精氣神”里激蕩著一縷清亮的行風和凜然的正氣。今年元旦前夕，我從南通乘“飛鶴快客”回啟東。車至啟東新港車站前，司機提前提醒：“有在新港下車的請提前作好準備。”結果無人應答。車到新港車站，司機緩緩將車停在車站跟前。然后對乘客們說：“我這兒的單子上明明載有在新港下車的，怎么車到這兒就沒有下車的了？請各位旅客向我出示一下自己的車票。”這時，旅客們一邊忙著找自己的車票向司機出示，一邊指責個別人為貪小便宜，少掏兩元錢而影響了大伙兒的時間。這時，一個頭發花白的老太漲紅了臉，嘴巴里嘟囔著：“是我丫頭在麥客隆幫我買的票。”話里話外全是責怪女兒的意味。“那么您是到匯龍鎮？”“是啊，我本來就住在匯龍鎮。”司機以十分認真的語調說：“您老買到新港的車票，按說就得在新港下車。您為了少花兩塊錢，最后您如果再花一二十塊錢從新港鎮打的去匯龍鎮，就不合算了。”這位老太此時已滿面愧色。我便想，也許這位老太這時真想在腳下挖個窟窿往下鉆。一時間，車廂里開始說什么的都有。有人說：“這叫貪小便宜吃大虧。”也有人說：“還是要做老實人，老實人不會吃這樣的虧。”司機接著卻委婉地對老太說：“看您都這么大年紀了，我就把您帶到匯龍鎮，到了站上您再補票。”

車子在老太不停的“謝謝、謝謝”聲中啟動了。此時此刻，我的思緒一如“飛鶴快客”的車輪轉得飛快：眼前這一幕，不亞于一堂“要做個堂堂正正老實人”的社會主義道德教育課。我不禁在欽佩這位司機精明和嚴厲的同時，又欣賞他在不失原則前提下所采取的人性化處理方法。想必其間深藏著“飛鶴人”特有的智慧！

喜歡“飛鶴快客”的“精氣神”的故事，我這兒還有一大串呢！這不，年前我編輯一本畫刊，南通某文化傳媒公司將畫刊小樣打印出來后，我讓該公司老總去麥客隆車站，把小樣交給開啟東的“飛鶴快客”司機，請他帶給我。我說：“您給他點錢不就行了！”我想這樣做，比通過郵政局或順豐快遞都要來得方便快捷。誰知，文化傳媒公司老總在電話里說：“‘飛鶴快客’司機不收錢，錢付給了麥客隆車站，車到啟東后，您就到車站行李房去取。”我計算好“飛鶴快客”到達啟東的時間，提前到了啟東長途車站行李房。忽然發現，行李房的一位大姐，竟是老熟人。我三哥早從南通調到了啟東車站。她一見我就說您是誰誰誰的弟弟。當我取畫刊小樣時，半開玩笑地對這位大姐說：“我這三塊錢的手續費還要收啊？”她笑道：“那當然！要是這錢裝我個人兜里，我就給您免了！”

于是，在南通那位文化傳媒公司老總的電話里，在啟東長途車站行李房那位熟悉的大姐的笑容里，我看到了南通“飛鶴品牌”之所以能聲名遠揚的奧秘。

于是，我由此而聯想到，“南京彭宇案”后被CCTV評為2011年“最美中國人”、被網友們評為“中國好司機”的殷紅彬出在“飛鶴快客”團隊，也就不足為奇了！

不難發現，在“飛鶴快客”的“精氣神”里頭，有形無形地凸顯了“飛鶴人”追求的一種價值觀——作為“飛鶴快客”的一位常客，我如是想……

（陸漢洲 筆名:北沙 中國作家協會會員，啟東市作家協會名譽主席）