張學良青年時代愛開汽車 鄉長搭車誤把他當司機

1924年底，奉軍入關，其司令部設在天津，從此張學良與天津結緣。最初，他住利順德大飯店，后住京奉鐵路賓館，即現在的河西區臺兒莊路51號花園酒店，再后來買下了法租界豐領事路公館，即現在的赤峰道78號。那時，張作霖居北京西城的順承郡王王府，張學良經常來往于京津之間。

其時摩托車剛傳入中國，張學良便喜歡上了這個“洋玩意”，自己也在天津的洋行買了一輛美國產的哈雷牌新型摩托車。1924年，張作霖住進了曹家花園，這個200畝的大花園，張學良開起摩托車痛快多了。張學良不僅在市內騎行，還騎著摩托車“遠行”，從天津到北京，再從北京到天津，騎著摩托車在京津兩地飛奔。行程中的勞累和長時間的風寒，一度使他患上了重感冒，住進了北京協和醫院。

1925年，張學良又迷上了開汽車，他的車是美國別克轎車。那時，張學良少年得志，戎馬倥傯之際，也有些他開車的趣事。有一次，張學良從北京到通州辦事，他讓司機坐在后面，而由自己開車。剛走不遠，一個官員模樣的人帶著一個隨從攔住了他們的汽車。后面的司機想說話，張學良回頭擺手示意不要說。只見那個隨從說：“我們鄉長要去通州，想搭您的車，行不行？”張學良說“行呀”，這位鄉長和他的隨從一塊上了車。

張學良一邊開車一邊問這位鄉長：“你們要去哪兒呀？”鄉長說要到警察所長那兒去。說來也巧，這個警察所長正是張學良原來的一個聽差的。張學良笑著問：“那兒駐著部隊嗎？”鄉長說有啊，張學良問是誰的部隊，鄉長說：“是第三、四方面軍，是張少帥的部隊，他很年輕哩！”張學良接著問：“你見過他嗎？”鄉長忙說：“我沒有見過，那會兒過部隊，縣長要大家都去迎接，結果我去晚了，部隊走了，所以我沒有看到。”這時，鄉長問張學良：“你是哪里的？”張學良回答：“我是天津龍飛汽車行的。”

張學良把車開得飛快，當行至一個路口時，汽車慢了下來。有個路口站崗的士兵向車內行禮，因為士兵認識張學良。鄉長感到很奇怪，忙問后面坐著的是誰。張學良回答：“我也不知道，反正是個官，官不大，也不小。”接著，張學良反問鄉長，你出來沒有發差旅費嗎？他說，有啊。張學良說，那你揩我油了。

汽車開得飛快，不一會兒，通州到了。鄉長和他的隨從一塊下了車，張學良說：“你這人真沒禮貌，我問了你的姓名，你連我姓什么也不問。”鄉長連稱失禮，忙問：“您貴姓？”張學良說：“我就是那個你要見沒見過的張少帥呀！”鄉長目瞪口呆地愣在那里，張學良一踩油門，汽車飛馳而去。

另外，張學良也可為中國最早與汽車結緣的人，是他最早支持了中國人的第一輛汽車的制造。

1931年5月31日，遼寧迫擊炮廠在張學良將軍的支持下，從美國引進技術，制成我國國產第一輛汽車——民生牌75型2.5噸載貨汽車，該車載重量1.82噸，采用六缸水冷汽油發動機，65馬力，前后輪距4.7米，最高車速為每小時40公里。在全車666種零件中，有464種是自制的，202種是進口的（主要是發動機、電器件、精密齒輪、軸承等），“國產化”率達70%。首輛民生牌汽車在國內引起很大反響。然而隨后“九一八”事變爆發，沈陽淪入日寇的鐵蹄之下。工廠被日軍侵占，即將完成的首批40輛汽車及零部件被日軍全部拖走，剛剛萌芽的中國民族汽車制造工業就這樣被扼殺了。

1934年3月，偽滿實業部按照日本關東軍的旨意，在原遼寧迫擊炮廠舊址上成立了同和自動車工業株式會社，該社的目的是適應擴張侵略的需要，從事汽車的修理和組裝。此后日軍又在哈爾濱、長春等地建立了貨車生產廠。到1940年，日本在東北地區的汽車生產能力達到5000輛。1945年8月，日寇從東北敗退，東北的汽車工業在一夜之間被拆走、毀光，只留下了一片殘垣斷壁。

邢大軍據《今晚報》金彭育，文整理