追風者

與風京速，和戰斗機賽跑，這樣的傳奇只會出現在超跑上。作為每個時代的年輕人寄寓熱情的對象，這些外形超酷，猶如天外來客的超級跑車可謂是我們最早接觸到的超級汽車——雖然那時候它們還只出現在海報上。汽車工業的發展已經還只出現了幾十年的名詞“SUPERCAR”進行了重新定義，百公里加速時間越來越短，外形越來越夢幻，速度變的連噴氣式戰斗機都要趕不上了，但是作為夢想的象征，超級跑車始終走在時代的前列它們是汽車家族中最頂尖最耀眼的一群，卓爾不群，數量很少，卻又引人注目。

邁凱輪MP4—12C

Spider

極速：328公里／小時

售價：195500英鎊起

千呼萬u喚出來，邁凱輪終于推出了MP4—12C敝篷版車型，這款車的百公里加速時間達到了令人咋舌的3 1秒!采用硬頂敞篷設計的MP4—12c Spider能夠在31公里的時速下，用17秒的時間開啟頂篷。

百公里竟速機器

或許你永遠也不想和邁凱輪MP4-12c Spider比拼百公里加速時間，搭，載3.5L VaX2渦輪增壓發動機，最大功率616馬力的MP4-12C Spider，只需3.1秒就能從靜止加速到100公里／小時，這比絕大多數超級跑車都要出色，可謂是MP4-12C Spider最驚艷的部分。

有著寬大扁平車頭的MP4-12C Spider風阻系數很低，高速時非常平穩。MP4-12C Spider比普通硬頂版車型要重40公斤，這主要是因為敞篷設計車頂機械增加所產生的。不過性能方面并未受到影響，敝篷狀態下MP4-12C Spider能跑到315公里／小時，而合上車頂之后就更出色了，極速能提升到328公里／小時。

漂亮的玩物

集敞篷的炫酷和超跑的速度于一體的MP4—12C Spider無疑是臺拉風的利器，早在邁凱輪之前放出MP4—12C Spider的預賞圖時就吸引了許多人的目光。MP4—12cSpider已經可以開始預汀了，價格方面比硬頂車型要貴差不多2萬英鎊，為195500英鎊起——就權當這是能享受到無遮無攔陽光的代價吧。

豪車也在奔騰

賓利COntinentaI

GTSpeed

極速：329公里／小時

售價：預計國內售價450萬元人民幣

一貫以豪華車而聞名的賓利在跑車領域也毫不遜色，早在1923年賓利就推出了極富傳奇色彩的“Speed”車型，而我們要向你介紹的則是傳奇的接班人，最新款的賓利歐陸GT極速版跑車(Continental GT Speed)，這款能達到329公里／小時的超級跑車也是賓利旗下速度最快的量產車型。超級動力

最大輸出功率616馬力的雙渦輪增壓w12發動機是賓利ContinentalGT Speed的動力來源，這臺強大的發動機使得賓利continental GT Speed的0～100公里，小時加速僅需4.2秒，配合著新款的ZFJk，速自動變速器和智能自適應控制軟件，賓利Continental GT Speed的燃油經濟性以及二氧化碳排放總體改善了12％。運動氣質

作為“Speed”名號的繼承者，賓利ContinentalGT Speed渾身都散發著充滿活力的運動氣質，它的懸掛低而堅固，擁有獨特的底盤調校和強化的轉向系統，深色的矩陣式前格柵和下進氣口，以及專門的“膛線”光面排氣管和超高性能輪胎，都是其速度的象征一毫無疑問，這臺名門超跑同時擁有令人驚嘆的速度和抓地力以及穩定性。當然，作為豪車大牌旗下的作品，在精致方面賓利Continental GT Speed也是可圈可點，座艙里頂級天然材料純手工打造的內飾就是明證。

蘭博基尼Revent6n

極速：340公里＼小時

是的，你沒有看錯，名字來源于1943年殺死斗牛士FelixGuzman的一頭蠻牛的蘭博基尼Revent6n曾經和超音速的“狂風”戰斗機一較高下。在那次3公里的直線加速賽中，剛開始的時候，憑借著650馬力的發動機，660牛·米以上的強大扭矩和E-Gear白手排變速箱，蘭博基尼Revent6n搶得先機。一度占據優勢。只是在賽程快結求的時候——確切地說，是在離終點前幾米時，依靠噴氣式發動機的加力燃燒，“狂風”戰斗機才算是維護了自己的尊嚴不過即使這樣，以340公里／小時的速度在這場陸空大戰中屈基尼Reventdn也堪稱雖收猶榮外形設計

哪怕僅僅是從外形上看，Reventdn也是最搶眼的那一種，乍一看，冷峻、略有一些夸張和棱角的外觀還頗有幾分隱身戰斗機的氣質。直線、銳角和平面的元素在Reventdn上應用得非常多，車頭銳利，寬大的方形網格進氣口可以為剎車提供更多的低溫空氣，車頂尾部就像戰斗機襟翼一股，出色的空氣動力學設計是Revent611極述性能的保證，也隱隱地向世人顯露出這輛以蠻牛命名的超跑是多么富有沖擊力，說其是一架在路上飛行的戰斗機也毫不過分——Revent6n也確實有理由讓你這么想，看看它的駕駛艙吧，3個TFT數字化液晶多功能顯示器的組合不像是汽車，倒是和先進的隱身戰斗機座艙頗為相似強勁引擎

這臺陸地戰斗機的“心臟”自然是無與倫比地強大，Reve ntdn搭載了6.5升排量的V12引擎，洲有650馬力的動力，最大扭矩更是達到了660牛·米作為一款曾經叫板戰斗機的超級跑車，Revent6n的可公里加速時問僅為區區3.4秒，極速能樅到近340公里／小時。

拉風的鷗翼式車門很顯眼，發動機艙蓋U形的曲線設計也非常涼艷。紅黑搭配的內飾風格則充滿運動感

Gemballa

MIG—U1

最大功率：700馬力

售價：未知

“MIG ”——米高揚設汁局旗下大名鼎鼎的米格戰斗機縱橫天空數十年，讓無數敵人聞風喪膽；而同樣帶著“MIG”名號的Gemballa MIG-Ui也是如此地惹人注目——這款白色的擁有700馬力狂野動力和科幻夸張的前衛造型的超跑，猶如一架貼地而行的米格戰機。系出名門

Gemballa是一家來自德國的著名改裝車公司，而Gemballa MIG-U1的血統可謂系出名門，它的藍本是法拉利跑車恩佐(Ferrari Enzo)。作為法拉利曾經的旗艦，恩佐本身就是限量版，以高昂的身價和強悍的性能而傲視群雄；而“限量中的限量”JGemballa MIG-Ul則更為難得，這臺以強化動力和速度為目標而打造出的不可一世的超級改裝車目前全球只有1部(原計劃改裝25部)，奇貨可居。

強化改裝

Gemballa為藍本Ferrari Enzo換裝了全新設計的空氣動力學套件，高性能的排氣系統，同時對鍛造輪轂也進行了輕量化改造，改寫了ECU程序，引擎最大功率則達到了驚人的700馬力。

從外形上看，Gemballa MIG-U1與其藍本已經有很大不同了，這主要是因為安裝了全新設計的排氣系統。Gemballa MIG-U1的車頂有一個巨大的進氣口，前后保險杠也換成了新款，同樣變化的還有新的側裙和尾翼，造型夸張的擾流尾翼在高速下非常實用，它將給車尾帶來更多的下壓力。拉風的鷗翼式車門很顯眼，發動機艙蓋u形的曲線設計也非常驚艷。紅黑搭配的內飾風格則充滿運動感，中控臺由碳纖維材質打造，并新增加了一個多媒體液晶顯示屏。

據說，這臺不可多得的Gemballa MIG-U1是為一位阿聯酋的客戶量身打造的，好吧，又是那些錢多到燒手的中東石油大亨……

帕加尼Zonda Tricolore

極速：350公里／小時售價：約1200萬元人民幣 從一開始，帕加尼Zonda Tricolorc就是一臺和空軍頗有淵源的跑車，脫胎于Zonda cinque的帕加尼Zonda Tricolore是為了向意大利空軍致敬而誕生的，它采用了和意大利三色箭飛行表演隊MB339A／PAN雙座戰斗教練機相同的紅白綠意大利國旗色條紋，其名字“Tricolore”即是意大利空軍飛行表演隊的名號。空軍風格

使用暢銷的MB339戰斗教練機作為座駕的意大利空軍三色箭飛行表演隊可謂是威名赫赫，素以高難度的特技表演而著稱。而裝備著7.3升AMG V12發動機，可以爆發出678馬力最高功率和780牛·米最大扭矩的帕加尼Zonda Tricolore也沒有辜負它響亮的名號，這款天藍色涂裝的超級跑車，采用碳鈦合金制造，擁有高強度、輕量化的車身，引擎艙蓋上方還有一個類似戰斗機垂直尾翼的擾流板，車子前后特制的LED車燈，也像是飛機上的航標燈。總之，帕加尼Zonda Tricolore和MB3339戰斗教練機排列在一塊兒，看起來非常和諧。

極速利器

配合6前速序列式變速箱，在最大動力678馬力的7.3Lv12自然吸氣發動機驅動下，帕加尼Zonda Tricolore百公里加速僅需3.4秒，加速至200公里／小時也僅需9.6秒，最高時速更可達350公里。制動性能也同樣出色，100～0公里僅為2.1秒，只需4.3秒就能從時速200公里制動到靜止狀態。

2012款Corvette ZRl搭載6.2LV8機械增壓，最大輸出功率達到了近650馬力，百公里加速時間不到4秒，極速可到330公里／小時

雪佛蘭

Corvette ZRl

極速：320公里／小時以上

售價：10.3萬美元起

除了“大黃蜂”，雪佛蘭還有克爾維特(Corvette)，這個來自美國的悍將曾經在賽道上擊敗過諸多超跑豪門，無論是勒比賽，還是NASCAR賽場，雪佛蘭Corvette ZRl都是不可小視的對手。2008年，它曾經在紐伯格林賽道以7分26秒的成績登上過世界量產車速度第一的寶座——這還是美國跑車第一次獲此冠軍。此后，新款的雪佛蘭CorvetteZRl還以7分19秒63的成績刷新了紀錄。為速度而生

雪佛蘭克爾維特的最新掌門2012款CorvetteZRl搭載6.2LV8機械增壓發動機，最大輸出功率達到了近650馬力，百公里加速時間不到4秒，極速可到330公里／小時——即使是那些比CorvetteZRI貴很多的超級跑車性能也不過如此。CorvetteZRl僅10.3萬美元起，如此親民的售價完全可以說得上是“國民超跑車”了。

大量碳纖維材料和其他輕量級原料的應用使得2012款Corvette ZRL的車身進一步輕量化了新型米其林Pilot SportCup運動型輪胎專為在于熱條件下提升過彎操控性而設計，配合克爾維特獨有的性能牽引管理系統(PTM)技術，將進一步提高2012款雪佛蘭Corvette ZRL的性能，使其成為公路和賽道上的佼佼者。

優化的內飾

雖然是一款價格親民的超級跑車，但是2012款雪佛蘭Corvette ZRI的內飾依然不落人后，多種創新及內飾優化，使得操控性和舒適性柏得益彰2012款雪佛蘭CorvetteZRI座椅靠背和座墊部分都采用了大的軟墊，這不僅能給予車手更好的支撐。而且可以在日常駕駛中令駕駛者感到舒適改進的方向盤用真皮包覆，線條設計也很流暢。