三大國產車廠售后調查：長安成行業標桿

在國內自主品牌汽車中，長安汽車、東南汽車和華晨中華被分別視作老、中、青三代的代表。現在，年輕的中華品牌馬上就要度過10歲生日，而時間較長的長安汽車自1983年正式成立至今已有近30年的時間。

這三家較為成熟的自主品牌經歷了多年的發展逐漸在產品以及銷售方面向合資品牌的水準靠攏，售后服務方面也有大幅提升。

《投資者報》本次通過4S店實地采訪和電話網絡采訪，共采集樣本客戶44名，詳細地了解和對比東南汽車、華晨中華和長安汽車在售后方面的表現，其中最為突出的就是三家中資歷最老的長安汽車。不少車主對《投資者報》記者表示：“長安汽車售后已追上合資品牌，真是一點不過分。”

長安售后成自主標杠

高端車型的延后推出、高品質A級車逸動的銷量上揚，種種跡象表明長安汽車越來越重視自己的低端汽車市場。相應的，售后服務方面的表現也越來越讓人欣喜，在消費者之間已經擁有很好的口碑。

7月1日，記者來到一家位于北京市的長安汽車4S店。該店售后設施齊備，工作人員著裝統一，整個售后車間環境整潔。

該店售后人員向記者介紹道：“長安汽車的售后服務價格十分實惠。拿新上市的長安逸動來講，該車提供4年或10萬公里整車質保，正常情況下小保養（更換機油、機濾）費用為200元，大保養（更換機油、三濾）費用為300元其中工時費70元，日常保養周期為5000公里。”這樣的價格基本與其他自主品牌汽車的售后服務價格持平。

店內一位為自己的長安志翔轎車做日常保養的車主對《投資者報》記者說，“這家店的售后服務非常到位。我家住在天津，離這里有60公里。買車就在這家店，現在保養也是來這家店。我對長安轎車的質量以及售后都有十分不錯的印象，保養速度、對問題反映速度都很快，絕對讓人放心。”

在記者的隨機采訪中，不少北京地區以外的長安汽車車主，甚至遠至四川的逸動車主王林先生都對該店有很高的評價。

王林對記者說：“我在逸動論壇泡了很久了，對長安品牌的動向一直十分關心。我們四川的長安汽車售后服務就不錯，但是論壇里常有人說到北京這家店的售后服務的事情。覺得跟這家店比起來我們這還是有差距。但是我對長安售后已經十分滿意了。感覺應該是自主品牌中售后服務的標桿了。”

華晨中華工時費較高

“華晨中華的造車品質經過這么多年的歷練已經有十分長足的進步了。售后服務方面，各大廠商都是越來越重視，中華也不例外。在與寶馬深度合作之后華晨將寶馬的造車工藝和售后服務或多或少地帶到了中華，這也讓中華近幾年的表現增色不少。”資深汽車人士張康對《投資者報》記者說。

“華晨中華在京一級經銷商都是售前售后一體。”7月3日一位中華汽車的銷售人員對記者說：“我們店采用的是時下非常流行的全透明售后服務，車主能對整個維修過程看得清清楚楚。”

記者在該店了解到，以駿捷為例每次小保養（更換機油機濾）的配件價格費用在150元，但是工時費卻需要80元，與其他自主品牌相比較高。不過，北京的駿捷車主劉長海對記者說：“其實用貴賓卡的話價格還是可以接受，最起碼服務還可以。”

但是，華晨對于新款車型配件的反映似乎有點慢。7月1日陜西渭南的一位中華H530的車主對記者說：“零件發貨速度太慢，向其索賠的方向機都一個多月了還沒有到貨。4S店給我的解釋是，因是新車，配件少所以稍慢一點。跟合資車比差別還是有的，國產車在服務方面還在慢慢地學習，總的來說服務還算不錯。”

偏遠地區售后成東南車主難題

據了解，東南汽車菱悅V3轎車的經銷商目前在北京共有8家，這8家經銷商均分布在北京各區，為消費者提供了較為完善的售后服務體系。但在較為偏遠的地區，其售后服務狀況受經銷商數量較少的影響，不太理想。

黑龍江大慶的一位菱悅V3 車主對記者說：“整個黑龍江就3家東南經銷商，離我最近的都有100多公里。買了車基本上只能是自己保養自己修。”

但是，東南菱悅V3的售后服務工時費價格在自主品牌轎車中還是有很大優勢的。7月3日，《投資者報》記者在北京一東南轎車經銷商處了解到，菱悅V3目前一次小保養費用在200元左右，其中工時費僅收取20元。一次大保養的工時費也只有40元。比長安和華晨的工時費最少要便宜一半。

北京大興的菱悅V3車主穆帥對記者說：“在北京養護菱悅比較簡單，每次保養費用基本都是200～300元，而且零配件很充裕，換什么都挺快的。只是有些零件費用相對較高。相比合資品牌，覺得可能在服務方面還是有待提高。”