印度剛剛遭受了歷史上最大的停電事故,該國12億人口中的一半人處在斷電狀態(tài),約占世界人口的10%!印度約十幾個州的電網(wǎng)遭受歷史性崩潰。三大相互連接的國家北部電網(wǎng)崩潰了幾個小時,停電蔓延近2000公里,從印度東部與緬甸接壤的邊境到與巴基斯坦接壤的西部邊境。
同樣和印度一樣作為人口大國的中國,其電網(wǎng)也這般脆弱?會不會也遭遇類似情況?一旦遭遇,應(yīng)急預(yù)案又會起多大作用?下面我們分享一些《印度時報》描述的印度的無限期無電生活。
平靜、和平與秩序是印度給人的印象,盡管遭遇歷史性的交通堵塞和擁擠,城市化偏低的印度并未遇到更多的麻煩。人們不禁要問,如果這種事發(fā)生在美國、歐洲、日本或中國(主要是城市),即使停電1小時也是不可想象的。那對于印度、亞洲和全球經(jīng)濟的影響又如何呢?畢竟作為世界經(jīng)濟的核心動力之一,半個印度已經(jīng)被搭了進去。
根據(jù)美國航天局(NASA)在太空拍攝的照片,印度與鄰國巴基斯坦的西北部邊界是燈火通明,從太空中依稀可見其橙色的線路,而其包圍的國境部分則一片黯淡。
印度的能源危機蔓延到一半以上的國境,起因是東部和北部的電網(wǎng)崩潰。影響最大的當(dāng)屬大都市的交通,特別是人口稠密的北部和東部各州。
在新德里市中央部分停電和下雨后,交通道路擁擠不堪,作為世界上規(guī)模最大的停電,整個新德里的交通信號燈已經(jīng)全滅。新德里停電后,德里地鐵已經(jīng)中止服務(wù),行人只好排著長隊等候在地鐵旁的公交站,宛若擁擠的鬧市。據(jù)悉,新德里地鐵系統(tǒng)的載客量約為每天180萬人,這些人直接被分流到了公交系統(tǒng)。
對于一個被視為正在崛起的經(jīng)濟強國,連續(xù)的停電問題仍然困擾著印度:基礎(chǔ)設(shè)施不足,沉重的電力短缺。許多批評家也對政府的行為和領(lǐng)導(dǎo)力提出了質(zhì)疑。
印度的聯(lián)合政府在國家經(jīng)濟變得脆弱的時候再次顯得無能為力,部長會議無人給出明確解釋,為什么會連續(xù)兩天發(fā)生如此大規(guī)模的“災(zāi)難”?
政府總會找各種理由來搪塞民眾。雖然印度北部停電被政府推給某些地區(qū)的過度需求、季風(fēng)季節(jié)降雨偏低,迫使農(nóng)民抽取更多地下水灌溉,還有一個不可思議的理由是太陽耀斑引起了供電系統(tǒng)的故障。
到了7月31日晚上,電力在大多數(shù)地區(qū)已經(jīng)恢復(fù)。除了交通之外,各大城市的許多人幾乎沒有被停電干擾。因為局部停電在印度非常普遍,許多企業(yè)、醫(yī)院、辦公室和中產(chǎn)階級的家庭都備有柴油發(fā)電機。
但是,民眾仍然十分憤怒,特別是政府選擇在電力恢復(fù)的當(dāng)天宣布期待已久的內(nèi)閣改組人選——電力部長晉升為內(nèi)政部長,成為印度最重要的高官之一。
印度的鐵路網(wǎng)絡(luò)是世界上最繁忙的鐵路網(wǎng)之一。全國各地數(shù)百列車停頓數(shù)小時,積壓的旅客使火車站不堪重負(fù)。
印度電力部長蘇希爾·庫馬辛德沒有具體說明是什么造成了電網(wǎng)的故障,但是譴責(zé)了北部幾個州對電力過度消耗。實質(zhì)上,這也與印度國內(nèi)的政治博弈密切相關(guān)。
雖然庫馬辛德聲稱,懲罰那些給自己的州更多電力配額的電力系統(tǒng)官員,但作為電力系統(tǒng)官員,印度各個州的官員都會為本地區(qū)發(fā)展而巴結(jié)他們,結(jié)果導(dǎo)致了此次大規(guī)模的電力緊張。
印度的電力行業(yè)一直被認(rèn)為是該國經(jīng)濟發(fā)展的潛在的沉重阻礙。部分原因是超過3億的印度人至今仍沒用上電。但是,印度的發(fā)電能力還沒有跟上需求增長的步伐。據(jù)2012年3月份政府部門的數(shù)據(jù)顯示,印度電力需求超過供應(yīng)約10.2%。
近年來,印度政府為擴大發(fā)電能力已樹立了雄心勃勃的目標(biāo),而新發(fā)電廠已入網(wǎng),但還有許多面臨著官場的糾葛、環(huán)境問題或其他問題的延誤。
印度的發(fā)電廠一半以上靠煤炭,但電力生產(chǎn)已經(jīng)很難有所增加,一些發(fā)電廠設(shè)備早已閑置,原因則是缺乏煤炭。
許多分析家早就預(yù)言,印度在電力部門建立的民粹主義(可以看作是等同于中國的地方保護主義)政治遲早都要崩潰,因為政府規(guī)定的銷售價格低于電力生產(chǎn)。現(xiàn)在印度的公共事業(yè)處于很深的債務(wù)泥潭,這使得它更難鼓勵民間在電力部門的投資。