越野躍心墻

“我喜歡越野，也穿越過國內大部分沙漠。去穿越沙漠，等到你突破艱險，終于從沙漠出來的時候，真的感覺神馬都是浮云！這個世界沒有什么過不去的，唯有自己的心結！我一般兩個月穿越一次。”這是京東商城CEO劉強東釋壓的方法。

對于劉強東的這個愛好，很多人認為很奢侈，劉強東卻說，“沒有大家想象的那樣貴！越野車可以買二手的，幾萬元就能淘到不錯的了。每次穿越大部分都是油錢和過路費，吃的是方便面和火腿腸，住的是帳篷。總費用也不太貴。”

向前沖

時下，無論從哪個角度，劉強東和京東都是中國電子商務熱潮最恰當的代表。外界一直將其視為“要速度規模不要命”的草莽之徒，他們自己總結為高效、快速和激情。京東這家中關村起家的公司至今保持著很強的執行力。劉強東本人亦是如此。他不喜歡絮絮叨叨的論述，厭煩浪費時間的形式主義，要求用事實、數字、客觀情況而非個人主觀判斷說話，開會極少超過20分鐘。“我喜歡冒險，但不是盲目冒險，方向盤在我手中。”這是劉強東骨子里向前沖的基因。正是這種基因，讓劉強東從來不曾停止腳步。

2011年，京東完成總額15億美元的第三輪融資，但劉強東卻出人意料地踩了剎車：“要把用戶體驗放在首位，其次才是規模和利潤。”他說，“我們用盡全力，為用戶創造最好的網絡購物體驗和質優價廉的產品，這才是京東存在的理由。”

“我覺得，一個公司的發展就如同開越野汽車，司機在開車時需小心地看指示器和路面，路面有新的變化，指示器的指針有變化，他就應轉動方向盤，防止翻車撞人。而管理公司也是如此，管理人員要讓其員工在制定的軌道上運行，就要仔細觀察、經常調整，以防止其出現偏誤。一般在穩定的大企業中，管理者要多注意員工的各種變化，在基本管理框架內靈活的運用各種技巧管理下屬。不能墨守成規的管理，不能用既定的模式去設計企業的藍圖。”

“就像世界上最嚴酷的比賽之一巴黎—達喀爾汽車拉力賽，近30年來，它始終向所有人開放(你甚至可以騎自行車參加)它讓每一個參賽選手在艱苦卓絕的比賽中，不斷發現和挑戰自我，它最吸引人之處就是不到最后你永遠也不知道結局。我就喜歡這樣的感覺。”他說。

用心做

“商業競爭是很慘烈的，到最后能活下來的可能就是一兩家。對我來講，我所做的一切并沒有損害消費者利益，尊重商業規則，也不違法。那么在這個基本的條件下，所有激烈的手法我都會采用。這也是越野賽車所必須的，你看無論什么樣的賽車運動，只要想超過前面的對手，它就必須制動換擋，并且是在規則允許內迅速超越。”當然，如果故事僅僅停留在這個層面，難免會留下比勇斗狠的印象。他說，“必要時肯定要冒險變革，在看到未來隱藏的巨大危機或機會時都要變革。等危機來了再變革就晚了。而新的機會下，雖然原有商業模式不變革也談不上危險，但變革后新的商業模式比原來機會大很多，為什么不變革？這和越野賽車一個道理。越野給我的感悟是，你如果經常出去與大自然融和在一起，就不會覺得自己面臨著一堵墻，就是過不去，人面前的墻其實都是心墻，是自己給自己建造起來的。”

其實，事業上已經做到第一的劉強東，生活中是個溫和、低調、不急不躁的人，“如果一堆人坐在一起，我可能是最容易被忽視掉的那個。”有人說劉強東是個沉得住氣、不圖眼前利益的人，“零售行業就需要這樣的氣質，零售行業不是機會行業，從事零售企業的都是二十多年熬出來的，比如沃爾瑪、家樂福” 。

事實上，大多數人對這個社會都是微不足道的，全世界能對人類有影響力的人很少。“我從來沒想做那樣的人，做一個正直善良的人，每天做有價值的事情，對得起自己的生命就很好了。我希望跟我接觸的人，能夠像我一樣去拼搏，少點應酬時間，多點越野鍛煉；少點K歌時間，多做些實在的事情就行了。”劉強東說。