張蕾磊 余一


F1賽道上并不總跑著風馳電掣的賽車。
2011年7月9日,在馬來西亞雪邦F1賽道上,一輛輛純手工打造的原型車在跑圈,不比速度比節能。一輛紅黃色子彈頭外形的車到達終點后緩緩停下,渾身汗濕的小個子女車手在隊友的幫助下隨車回到休息區,他們焦急地等待著組委會公布成績。1231公里,這是一升汽油跑出的距離,也是北京理工大學節能車俱樂部在“2011亞洲殼牌節能車馬拉松大賽”中的最優成績,憑此成績他們在95支學生代表隊中獲得了汽油組第二名、亞洲內燃機組總排名第三的佳績,成為首支進入亞洲三甲的國內大學生車隊。
這一刻,張海云沒有親眼見證,身為北京理工大學節能車俱樂部的主席,他笑說:“我就是個后勤大管家,他們都去忙技術了,雜活我來干。”事實上,要當好一個車隊的管家可不是容易的事情。
有感情才做后勤
張海云的皮膚黝黑,他告訴記者這是車隊成員的標志,因為常常在太陽下暴曬試車。張海云帶著記者走在落葉飄零的初冬校園里,“我的這兩攤地方離得遠,這里是實驗室,另一個在大對角的地方。”走進俱樂部的辦公室,桌椅都貼著醒目的編號,靠墻的工具架上標簽醒目,排列有序。“明天下午我們去廣州,參加本田中國節能競技大賽,車已經運走了,所以看起來還干凈些。我最近一直睡在這里,要忙的事情太多了。”張海云睡的“床”是三張椅子拼起來的。
大四的張海云已經確定保研,導師是張幽彤,是機械與車輛學院的清潔車輛實驗室的主任,也正是4年前一手創立節能車隊的老師。……