奧迪的“閃電行動”

全球第三大豪華車制造商希望用風馳電掣的電動跑車贏得消費者的心，而不是那些慢慢悠悠的“小盒子”。

毫無疑問，電動車是全球汽車行業當下最熱門的話題，豪華車市場當然也不例外。如果列舉全球銷量最大的三家豪華車制造商即將量產的電動車，奧迪的產品顯得與眾不同。

寶馬和戴姆勒不約而同選擇了MINI和Smart這樣的微型車作為自己在電動車市場的代言人。在2010年年底之前，寶馬將在中國引入50輛MINI E電動車進行實路測試項目。此前，寶馬集團從美國開始，在全球范圍內共投放600多輛MINI E汽實施這類測試，以便收集電動汽車日常使用的數據和經驗。寶馬計劃在2013年推出在MINI E基礎上開發的第一款量產純電動汽車。戴姆勒則在倫敦等大城市測試了電動Smart微型轎車。

而奧迪亮出的則是一款造型夸張、頗具科技感的e—tron跑車，其設計風格與奧迪已量產的超級跑車R8非常類似。它將在2012年開始量產。很多人原本擔心隨著汽車電氣化，那些引擎轟鳴的超級跑車將會被消滅。但事實是，電動機讓這些跑車保持了敏捷的身手，同時變得更安靜。作為全球第一款純電動超級跑車，四驅版e—tron能在48秒之內完成0－100公里／小時加速，最高車速可達200公里／小時，最遠行駛距離可達250公里。奧迪相信驚艷的外形設計和出色的性能，將會吸引那些潛在的電動車消費者——用腳投票。

“奧迪在電動車上首先選擇跑車，相對來說可以將更尖端、更成熟并且成本昂貴的技術應用其中。電動車成本很高，如果率先生產一個小型車，其用戶群體不愿意支付高昂的價格。”一汽一大眾奧迪銷售事業部公關部公關總監盧敏捷告訴《環球企業家》，“奧迪認為電動車并非單純地將動力總成電動化，除了電池技術外，還要對車輛的每一個細節進行重新調配和設計。如果能在高端車技術標準都達到要求的話，下一步在一些中級車、小型車上很容易就實現了。”

事實上，奧迪在今年的日內瓦車展上發布了一款名為Al e－tron的微型電動轎車。這款概念車將會在電動車技術和市場更成熟后進行量產。而其名字中的“e－tron”則向外界表明，這五個字母所代表的不再僅僅是一款車型，而是奧迪純電動技術的平臺和標志性符號，如同內燃機時代著名的“quattro”成為奧迪全時四驅技術的代名詞一樣。