將“無人”進行到底

高飛

無人機作為一支新興的空中力量在現代戰爭中發揮了重要的作用，特別是在海灣戰爭、阿富汗反恐戰爭和伊拉克戰爭中，無人機執行了偵察、監視、電子對抗和遠距攻擊等任務，取得了相當好的戰果，使人們更加確信無人機作為有效軍事武器在未來戰爭中的重要作用。

無人機已經成為航空科技領域中最活躍和最重要的發展方向之一，無人作戰飛機極有可能取代常規有人作戰飛機稱雄未來的天空。無人機的發展離不開動力技術的推動，作為無人機系統發展的基石，無人機動力的發展直接關系到無人機裝備的發展。本文在分析國外與我國無人機現狀的基礎上，提出了未來我國無人機發展的思考。

無人機的發展趨勢

無人機的研發工作得到了很多國家的高度關注，全世界范圍內約有30多個國家和地區開展無人機的研究工作，有50多個國家裝備了無人機，全球已有10多萬架無人機投入使用。無人機以其平臺特有的能力成為了牽引21世紀航空科技發展的核心力量之一。無人機的飛行高度涵蓋了從低空到20000米以上，航程從短程到5000千米以上。

隨著無人機越來越受到重視，其承擔的任務種類越來越多，從最初的靶機、偵察機、通信聯絡機等輔助性作戰任務到從執行空中偵察、戰場監視到壓制敵方防空系統、對地攻擊等主要任務，實現偵察/打擊/攻擊一體化，所發揮的作用越來越大。未來無人機發展主要沿著“靶機—ISR—察打一體化—無人作戰飛機—空天一體化”的軌跡發展。從國外無人機的發展特點來看，未來無人機發展將會有以下四個發展趨勢：

第一、改善無人機自主性能。盡管無人機在作戰中優勢明顯、作用突出，但是也存在一些弱點，如無人機無法對目標進行敵我識別，本身不能排除突發故障，無法突破“燃油限制”的瓶頸，與無人機操作人員交流困難等。目前，發展方向主要在智能化指揮控制系統、智能化武器裝備、智能化材料、空中加油及太陽能動力等方面，通過開發全天候、高分辨率、遠距離、實時化、小型化的任務設備，開發距遠離、安全保密、通用化、網絡化的測控傳輸系統，開發基于數據鏈的地面控制系統，來全面提高無人機的智能化水平。

第二、向察打一體、無人作戰飛機發展。無人作戰飛機以任務為中心，無需考慮飛行員的承受能力等因素，它能夠壓制敵防空、實施對地轟炸與攻擊，可以實現大過載，確保零傷亡，在速度、高度、航程和隱身性、機動性方面有鮮明的優勢。隨著無人作戰飛機的出現，無人機將一改過去在戰場上主要執行空中偵察、戰場監視和戰斗毀傷評估等作戰支援任務充當輔助角色的狀況，升級成為能執行壓制敵防空系統、對地攻擊，甚至可以執行對空作戰任務的主要作戰裝備之一。各國將在無人攻擊機、無人戰斗機、無人轟炸機、無人空中預警機、多功能無人機等方面加大研制力度，可以預見無人機將成為未來空中交戰的主要力量。

第三、與有人機協同作戰。美軍率先提出了未來無人機應編隊使用的戰術，即把無人機與無人機、無人機與有人駕駛飛機以及無人機與其他武器平臺之間連接為一個整體。其目的就是為了避免當前在無人機使用過程中普遍發生的飛行任務重復且效率低下的現象。如果無人機與無人機、與其他有人駕駛飛機和武器控制平臺之間能夠做到無縫隙連接，就可以保證情報信息順暢傳遞并能被各平臺掌握。

第四、向高空長航時發展。高空長航時無人偵察機將具備高隱身、高速、高空、長航時等發展特點。從航空航天技術發展方向與技術制高點出發，無人機向高空高速、臨近空間高超聲速無人機發展是必然的發展趨勢，其發展特點是：飛行馬赫數3以上、具有時效敏感性、快速打擊與偵察、空天往返、全球到達等。

新材料、微電子、新型動力和隱身等高新技術的進步是軍用無人機發展的重要推動力，在無人機研制中體現在以下四方面：一是載荷技術。無人機作戰能力的發揮，依靠的是先進的任務載荷技術。目前現役無人機的任務載荷基本上是單一的，只能完成一項特定的作戰任務。新的無人機的發展將會改變這一現狀，如通信中繼、軍事測繪、信息攻擊、電子對抗等設備以及對空對地攻擊武器等。二是傳感器技術。無人機依賴傳感器獲取所需的環境信息，為了適應未來惡劣復雜的戰場環境，提高信息獲取的能力，無人機裝備了各種先進的傳感器。三是高精度組合導航設備。高精度組合導航設備用來測量無人機的運動參數，供修正航路的偏差、運動補償和精確定位使用，是無人機獲得高質量目標信息和靈活平穩的飛行姿態的關鍵設備。四是專用動力技術。早期無人機動力裝置壽命短、功率低，當前針對無人機研制了渦扇發動機、太陽能發動機以及組合式動力系統等多種動力裝置，使無人機可以攜帶更多的設備、具有更高的速度、更長的航行時間。

我國無人機的與時俱進

我國作為一個幅員遼闊的大國，身處復雜的國際環境，現代化國防對無人機發展的需求同樣十分強烈，特別是隨著人們對未來戰爭觀念、作戰形式和任務要求的改變，無人機的研發得到了一定的關注。由于我國地域寬廣，陸海空覆蓋面積大，無人機是朝著高中低空、遠中近程、低速和高速無人機搭配使用方向發展。

我國在無人機技術研究和應用方面有較長的歷史，并已開發出一批無人機產品，有的已經裝備部隊，發揮了重要的作用。過去，由于歷史、技術水平、需求和認識等方面的原因，我國無人機的設計、制造等環節基本上是由幾所大學承擔，而我國航空工業的骨干型企業真正介入乃至開發生產無人機產品還是近些年的事，但卻展現出強大的實力和迅猛發展勢頭。

20世紀末，中國無人機發展提速，除了北京航空航天大學外，西安愛生技術集團公司（西安無人機研究發展中心）已經逐步發展成國內主要的無人機研制生產廠商。該公司研制出B-1、B-2、D-4、ASN系列、鴨式布局驗證機等十多種型號的軍用和民用無人機，已累計生產4000余架。其中，ASN系列無人機已大量裝備我國軍隊，并已批量出口國外。中國生產的各種型別的無人機，基本上滿足了國內軍需民用，并且逐步走向國際市場。

未來的空戰將是無人機之間的空戰，為了滿足戰爭的需要，我國需要有從近程到遠程，從低空到高空，從輕型到重型，從偵察到作戰，涵蓋各個范圍、各種用途全系列的無人機。我國現有的無人機類型遠遠不能滿足未來戰爭的需要，為了滿足國防發展需求，更好的發揮無人機作為有效軍事武器的潛力，有必要發展以下類型的無人機：特種作戰偵察使用的微型無人機；近程戰術偵察或者作戰需要的無人機；采用渦軸發動機的旋翼無人機；中高空中遠程無人機； 超高空超高速無人機。

進入新世紀，面對更加復雜的戰場環境，中國無人機也與時俱進，大量新產品不斷涌現。較為引人注目的“鷂鷹”、“翼龍”等。“鷂鷹”無人機是中航工業貴飛研制生產的大中型無人機。自打“鷂鷹”一問世，就承擔起了許多重要的科研試飛工作。由中科院光電研究院、北京信息技術研究所、中航工業貴航等多家單位參與的“863計劃”地球觀測與導航技術領域“無人機遙感載荷綜合驗證系統”項目，選擇“鷂鷹”無人機作為遙感載荷性能指標綜合飛行驗證關鍵技術研究平臺，順利完成了高精度全極化合成孔徑雷達和高光譜光學載荷雙裝載科學試驗飛行。

“翼龍”無人機是由成都飛機設計研究所研制的一種中低空、軍民兩用、長航時多用途無人機。它裝配一臺100馬力活塞發動機，具備全自主平輪式起降和飛行能力。“翼龍”無人機可攜帶各種偵察、激光照射/測距、電子對抗設備及小型空地打擊武器。可執行監視、偵查及對地攻擊任務等任務，也可用于維穩、反恐、邊界巡邏等。此外，翼龍無人機也可廣泛應用于民用和科學研究等領域，如災情監視、輯毒走私、環境保護、大氣研究，以及地質勘探、氣象觀測、大地測量、農藥噴灑和森林防火等。