中國人的大飛機

武晨

“鵬程九萬里，直上三霄殿”，用自己的羽翼飛翔一直是國人的夢想。2003年，大飛機被列為國家中長期科技發展規劃綱要重大專項；2007年，大飛機研制重大科技專項正式立項；2008年中國商飛成立，意味著C919項目正式啟動。國人飛翔之夢開始踐行。作為C919的國內主要供應商，中航工業將為C919提供全機身80%以上的結構部件，參與全機70%以上的系統設計與制造，并提供驗證試飛服務工作。

作為大型客機項目的供應商，對中航工業來說已經不是第一次。早在上世紀80年代初，中航工業就與波音、空客等國際知名航空企業開展了針對大型機體部件的項目合作。ARJ21支線飛機也采用了主制造商和供應商合作的模式，這使得中航工業旗下企業積累了豐富的供應商合作經驗以及批生產制造經驗。

此次在機體結構部分，中航工業下屬7家單位分別承擔了C919機頭、前機身、中機身、中后身機、后機身、發動機吊掛、外翼翼盒、副翼、后緣襟翼、 前緣縫翼、擾流板、翼身整流罩、起落架艙門、APU艙門、雷達罩、垂直尾翼等一系列機體結構部段件的研制工作。目前，各工作包研制進展良好，部分實現樣段交付，已展開研制批的準備工作。

在系統設備部分，中航工業作為系統設備供應商對外合作的主體，與國際一流的行業內企業以成立50：50（股權分配）的合資企業、項目合作等方式，共同為C919飛機提供包括航電系統、飛控系統、電源系統、燃油及惰化系統、液壓系統、輔助動力裝置、起落架系統、空氣管理系統、防火系統、內飾系統在內的多種系統和設備。目前已經明確合同意向的合資企業有11家，分別分布在中航工業飛機公司、中航工業發動機、中航工業航電和中航工業機電四大板塊下。其中，9家合資合同已經簽訂，其他兩家正在洽談中，將于近期確定合作細節。

除了國際合作這一方式外，C919的娛樂、信息等系統將由中航工業旗下企業獨立研發生產完成。相比之前全部引進國外系統設備的其他客機項目來說，中航工業對C919系統項目的深入參與無疑將提升我國民機產業基礎水平能力。 C919在中航工業的參與下，由內至外都將凝結著40余萬航空人的智慧與勞動，將成為當之無愧的“中國人自己的大客機”。

此外，中航工業下屬空氣動力研究院為C919氣動外形的確定承擔了吹風試驗，材料院參與新型航材的研發與生產，強度所將承擔C919的靜力和疲勞試驗，試飛院將承擔C919的試飛任務……中航工業下屬單位幾乎參與了所有驗證性科研工作。

中航工業哈飛

2009年6月，中航工業哈飛通過競標成為C919項目機體供應商之一，承擔垂尾、前起艙門、主起艙門、翼身整流罩四個工作包的研制和批生產任務，肩負著六項關鍵技術攻關、多份工藝文件的編制以及大量設計試驗件的制造和試驗任務等。

中航工業哈飛按照其項目管理模式，組建了C919項目團隊；依據主制造商一級網絡計劃，編制了二級網絡計劃及年度項目工作計劃；積極開展并行工程，組建了IPT小組，派多人參加聯合設計工作；完成了兩輪合同談判及工作包報價工作；完成了首次質量體系評審；已經啟動研保條件建設項目確定及項目論證工作。

同時，中航工業哈飛還承擔了上飛公司的平尾部段樣件研制任務，并組織民機質量控制體系升級工作。此項工作于2010年6月正式開始啟動，隨后進行了標準的宣傳貫徹培訓、梳理民機質控文件、編制并下發貫標方案、修訂民機質控文件、內部評審文件、局方審查文件、局方正式批準體系試運行等幾個階段的工作。

C919項目相關科研項目建議書于2011年8月經中國國際工程咨詢公司評估并形成意見。

中航工業沈飛

2009年4月，中航工業沈飛公司取得了C919大型客機項目后機身、垂直尾翼、發動機吊掛三項結構部件的供應商資格，并和中國商飛公司簽訂了《COMAC919項目機體結構理解備忘錄》。

2010年3月8日，C919大型客機項目結構部段樣件研制工作啟動。2010年12月17日，沈飛生產的C919大型客機部段試驗零件交付，標志著沈飛完成了首架國產C919大型客機部段試驗件的全部零件制造任務。2010年4月15日，IPS吊掛樣段零件順利交付。2010 年10月11日，試驗件部段樣件后壓力框部段樣件成功下線。

在工藝準備進展中，沈飛公司于2012年8月9日，沈飛公司發放長周期零件數模137項，識別出長周期工裝共66項。現工裝設計已全部完成，在工裝備料。

中航工業西飛

中航工業西飛公司所屬西飛國際承擔了C919中機身（含中央翼）、外翼翼盒及前緣縫翼、后緣襟翼、副翼、擾流板等6個工作包的研制工作。

C919 飛機中央翼部段樣件主要由上壁板、下壁板，前梁、后梁、等構成。中央翼部段為復合材料結構，采用中模高強碳纖維/增韌環氧樹脂復合材料制造，是國內首次在主承力結構上使用。

經過中航工業西飛國際各參研單位不懈努力，目前工藝準備、生產準備工作基本完成，研制工作已進入零件全面配套階段。

中航工業成飛

中航工業成飛旗下成飛民機承擔了C919項目的機頭研制工作。在短短4個月的時間里，成飛民機全面完成了從發圖到裝配完工等C919項目一系列研制工作，并于2009年12月25日實現了機頭物理樣機的交付。

目前，中航工業成飛民機正全面開展C919機頭研制批前期各項工藝準備工作，主要包括：機頭工藝方案編制，關鍵技術攻關的準備工作，研保條件建設前期工作，參與工藝規范CPS的編制，參與上海飛機設計院的部分研發試驗的試驗件制造工作。

除此之外，為進一步提高C919項目質量控制的預見性，中航工業成飛民機還同步著手開展質量準備工作。

中航工業洪都

中航工業洪都作為中國商飛公司C919大型客機機體結構主要供應商，承擔了前機身、中后機身工作包和機身等直段部段試驗件的研制工作。

2010 年8月16日等直段前貨艙門實現開鉚，標志著等直段研制工作進入生產制造階段。目前，零件制造工作已進入收尾階段，裝配所需的零件配套率達到95%，少量小零件和架外零件進入最后工序。前段壁板和后段壁板已下架，地板橫梁、前段上半部、艙門門框、艙門正在裝配。