新面孔:Move or Back

匡冬芳

你或許還記得今年3月份在北京舉行的百度開發者大會時的情景：在開場儀式上，百度CEO李彥宏通過一段激動人心的演講面向開發者們拋出了橄欖枝。他說：“過去12年百度跟幾百萬站長一起成長，未來，在移動互聯網時代，百度希望跟開發者一起成長。”隨后不久，一位13歲的來自上海的男孩登上講臺，現身說法，以頗為自信老練的口吻介紹自己作為開發者的經歷。這位男孩是Kindle3中文輸入法開發者，也是最年輕的iOS開發者。他富有煽動性的演說，引起臺下陣陣轟動。

一切像極了當時在網上流傳的一個視頻：一位名叫托馬斯·蘇亞雷斯的12歲美國男孩，已經是蘋果應用程序開發老手，還創立了一家程序開發公司。在一次論壇上，他面對眾多電腦專家毫不怯場，侃侃而談自己作為開發者的經驗，這位年輕的小開發者被媒體稱為“小喬布斯”。

這或許是百度模仿蘋果策劃的一個小環節，其目的是想向外界傳達這樣的一個信息：百度同樣是開發者的天堂。相比在互聯網界耕耘多年的站長，開發者們是一個更年輕的群體。他們沒有歷史包袱，對應用開發的技術和理解遠超過站長們，也是百度竭力在移動互聯網時代拉攏的對象。

抓住精準用戶

如果是在3年前，草根出身的蔡鵬程做夢也想不到自己有一天會成為百度的重點合作對象，更預想不到有一天會站在百度世界大會上當著全場幾千人的面，介紹自己開發的應用，他甚至還跟李彥宏握了握手。

事實上，蔡鵬程在很早以前就是一個“百度迷”了。在做開發者之前，他曾經是馬連道一家茶葉B2C網站默默無聞的SEO，每天做的工作就是研究怎么讓自己的網站在百度上排名更靠前。2010年8月份，蔡鵬程得知百度正在面向外界開放API接口。由于自己對百度體系下的各個產品非常了解，蔡鵬程開始以個人開發者的身份加入進去，做應用開發。

作為一個純粹的開發者，蔡鵬程在百度開放平臺做開發之時，并沒有站長們那樣多的思想包袱。“很多站長所擔心的百度攔截他們流量的問題，在我們開發者身上不存在。”他說。他甚至認為，只有兩類站長會對百度開放平臺有顧慮，一是對自己開發的應用沒信心，二是一些垂直類門戶網站，擔心受到來自草根開發者所開發的垂直類應用的沖擊。

在經過一番研究之后，蔡鵬程一開始想到的方向是做母嬰類查詢應用，而不是大多數開發者都看好的游戲。“垂直查詢類應用在百度會有非常大的市場。”他說。他的理由是：按照用戶使用百度的行為習慣，一般都是先出現特定的需求，才會在百度上搜索某個關鍵字，因此百度所帶來的用戶通常都是有特定需求的精準用戶，轉化率高，特別適合垂直類應用的推廣。而這也是目前蔡鵬程最看重百度，而不是騰訊的原因。“作為生活工具類應用，百度在國內所有開放平臺是最有價值的，因為它能實現即搜即得，而像騰訊、新浪微博這樣的開放平臺，更注重社交性和娛樂性，更適合游戲類開發。”蔡鵬程說。

蔡鵬程的判斷是對的。他所開發的第一款知名應用是“預產期計算器”在百度開放平臺上最初推廣效果非常好，在接入百度之前，每天的IP只有少得可憐的數量，但是當百度開放平臺出現后，IP量一下子攀升到了接近3萬，PV更是不停地飆升。隨后他又相繼開發出多款針對母嬰市場的應用。2011年4月份，蔡鵬程成立了北京問閱堂網絡科技有限公司，開始以公司化的方式做開發。

然而，蔡鵬程很快發現不對勁了：在2011年9月他受邀登臺“百度世界大會”演示自己的產品之后的一個禮拜之內，在百度開放平臺上和騰訊開放平臺上至少出現了十款“預產期計算器”的應用，有些應用甚至原封不動地照抄了蔡鵬程的應用的界面和錯別字。這讓他很是郁悶。這個小小的挫折突然提醒了蔡鵬程，讓他意識到，必須提高應用開發的門檻和自身競爭力。

問閱堂很快就將產品開發重心轉向了“交通違章查詢”、“火車票余票查詢”這一類交通查詢應用。這是因為，這一類的應用開發需要獲得由相關交通部分授權的交通數據資質，在開發門檻上更高，而蔡鵬程的公司恰好具有一定的政府公關能力，拿到了數據的授權。“在這一類應用上，百度對于開發者資質的權威性和數據性有很強的要求，審核也非常嚴格。”蔡鵬程說。這樣就將大部分有抄襲意圖的開發者拒之門外。

事實上，蔡鵬程從未指望直接從百度開放平臺盈利。他的設想是通過百度來獲得精準的、垂直用戶，那就是廣大“有車一族”，然后再通過后續的增值服務來盈利。比如，一個用戶在百度上使用了“交通違章查詢”這款應用，問閱堂就能確定他是一個“有車族”，然后通過一定的引導將他們吸引到自己的“司機邦”手機客戶端上。而“司機邦”則是一個幫助用戶提供機動車違章代繳費、汽車維修等后續服務的應用。

從母嬰類應用轉向交通類垂直應用，取得了初步的勝利。目前，“司機邦”已經有接近300萬的用戶量，其中絕大部分流量來源于百度開放平臺。“流量增大了，品牌提升了，對我們自身生態鏈也是很大的幫助。這些精準用戶對我們來說價值巨大。”蔡鵬程說。

同樣是開發者，宜康網CEO李智暉看待百度開放平臺的想法則更為直接。“自從加入百度開放平臺之后，我們不再需要買百度的關鍵字廣告，因為用戶只要搜索跟我們應用相關的關鍵字，排在第一位的就是我們的應用，并且在應用的下端會提供我們公司網址的鏈接。”李智輝對記者如此描述道。這家公司開發了一系列針對健康的應用程序，在去年4月份加入了百度開放平臺。同時，也進駐了Q+、人人網等開放平臺。目前來看，百度確實為它們帶來了不少的流量，也從中獲得了少量的開發分成收入。但他也表示，未來究竟能從百度那里得到多大的利益，并不好說。

開放永不嫌多

今年4月份，問閱堂與百度進行了一項重大合作。 “司機邦”應用全面使用百度統計、百度地圖（LBS）、百度個人云存儲（PCS）、百度賬號連接等百度目前已經開放的云能力。云計算能力是百度開放進程中非常重要的資源優勢，也是對開發者最大的吸引力所在，更為百度在未來為開發者探索出全新的商業模式提供了想象空間。

比如，個人云存儲是百度推出的針對個人數據的存儲服務。開發者可以利用這項服務的開放接口實現用戶數據的存儲，多端同步，分享等功能，而無需考慮用戶數據的存儲細節。“百度的個人云存儲對于用戶來說，使用很方便，對于開發者來說，由于能夠獲得大量用戶的數據，未來就有可能建立按效果付費的應用廣告商業模式，在效果上會更加精準。”百度高級產品設計師望金蓉說。

不過，開發者對于開放平臺開放進程的期待，永遠不嫌多。去年9月份，“百度世界大會”上發布了百度新首頁，百度希望通過這一款新產品來加強開發者與用戶之間的聯系，增強百度的“社交性”。蔡鵬程迫不及待地試水了一把，將自己的應用與百度賬號打通，這樣用戶就能在自己的百度首頁賬號綁定“司機邦”。這樣做的好處是：用戶只要一打開百度首頁，就能看到“司機邦”的最新提示信息，也能向自己的好友推薦“司機邦”這款應用。“效果還不錯。”蔡鵬程說。

盡管嘗到了百度開放的一些“甜頭”，但蔡鵬程卻覺得依然不夠。他的心愿是希望百度能將旗下的各種產品，如百度貼吧、百度知道、百度問答等等全部打通，并開放出來，給開發者更大的發揮空間。比如，當用戶在百度知道問一個問題，蔡鵬程就希望在答案的下面直接提供自己的應用。但在目前，百度旗下各種產品之間的聯系并不太緊密。“既然開放了，就應該更透徹一些。”他說。在這方面，騰訊的開放平臺和新浪微博強烈的社交屬性，顯然對于開發者來說更有吸引力。

不過，蔡鵬程對于百度未來在移動互聯網的前景并不太有信心。百度將如何讓手機應用與搜索做結合？開發者在蘋果、安卓等應用商店遞交了應用，用戶就可以直接下載、安裝，使用，然而在百度的搜索結果上，是以Web App的形式直接展現，直接使用。由于需要使用到HTML5技術，這就給開發者造成了不小的技術門檻。“不是所有的開發者都懂得HTML5技術。”他說。