基于工作過程系統化的課程開發研究

于慧玲 車廣俠 王坤

摘 要:本文在研究高職教育中基于工作過程系統化課程改革基礎上,對城市軌道交通工程施工組織設計與概預算這門課程進行了實踐研究。尤其是對這門課程課件進行了基于工作過程的開發研究。本課程打破了傳統的學科體系模式,使課程內容更生動、更接近工作實際,使理論知識與工作崗位能力實現良好的對接。

關鍵詞:工作過程施工組織設計與概預算CAI課件

中圖分類號:G633.3 文獻標識碼:A 文章編號:1674-098X(2012)06(a)-0174-01

一個工作過程需要遵循一種系統化的原則,即為了完成一件工作任務并獲得工作成果需要進行一個完整的工作程序,一個綜合的、時刻處于運動狀態但結構相對固定的系統。為了保證畢業的學生能夠從事這項工作,就要在學習過程中遵循專業發展規律。基于工作過程的課程設計方法遵循設計導向的現代職業教育指導思想,賦予職業能力全新的內涵意義,在培養目標中強調創造能力(設計能力)的培養,而不僅僅是被動的適應能力的訓練。

《城市軌道交通工程施工組織設計與概預算》屬于城市軌道交通工程技術專業的一門職業核心課程,本課程的設計以能力為本位,理論與實際相結合,以掌握軌道交通工程項目施工組織設計文件、工程造價文件編制以及熟悉計價軟件基本操作為培養目標。在學生學習城市軌道交通工程施工組織設計的基礎上,培養學生的實際運用能力;學生在掌握概預算理論知識的基礎上,培養學生的操作能力和靈活應用計價軟件能力,能夠解決軌道交通工程項目應用的實際問題,為社會培養技能型人才。

1課程開發的意義

隨著我國城市化進程的逐步加快,城市人口與機動車數量急劇增長,人員出行和物資交流日益頻繁。城市軌道交通由于運量大、速度快、安全、準時、環保、節約能源和用地的特點,成為一些特大、超大城市解決交通問題的首選。

根據北京、上海等15個城市建設規劃統計,預計到2015年,我國運營城市軌道交通線路將達到20多條,線路總長1700公里,建設投資規模將達6000億元,籌建軌道交通的城市近40個。以長春為例,從2002年長春輕軌作為中國大路第一條輕軌線路運行以來,至今輕軌運行里程達32公里,預計到2050年,長春軌道交通運營里程達179公里。城市軌道如火如荼的發展離不開人才,而人才的培養離不開學校專業課程的設置。為企業輸送軌道交通專業的人才,是城市軌道交通安全可靠運營的保障。

隨著城市軌道交通的迅速發展,城市軌道交通專業在各個大學先后成立,“城市軌道交通工程概預算”課程成為城市軌道交通工程專業的必修課,城市軌道交通工程概預算應能完整反映設計范圍內工程項目建設全過程所需的全部費用;能充分體現城市軌道交通工程項目建設、工程造價構成和工程造價管理的特點;合理利用建設投資,推行基本建設工程招投標制;應有利于合理確定和有效控制城市軌道交通工程造價、有利于監控和降低城市軌道交通工程造價,促進我國城市軌道交通事業的健康發展。

我院2009年新開設了城市軌道交通專業,“城市軌道交通工程概預算”課程成為城市軌道交通專業的職業核心課程,本課題結合企業工作崗位能力的分析,提出基于工程過程系統化的課程開發模式,目前教學文件、教材、實踐環節、試驗實訓基地等急需建設和完善,以上這些為本課程教學模式的研究提供了良好的契機。

2課程內容選擇

課程開發研究的總體思路是以城市軌道交通工程專業具體工作項目和職業能力分析為依據,進行城市軌道交通工程概預算課程內容的構建與實施。有針對性地設計、構建城市軌道交通工程概預算課程內容,并組織實施,以達到企業所需與學生所學對接之目的。

具體研究的內容:

2.1 圍繞“典型工作”建構課程體系

以“典型工作”也就是具體項目為中心,通過順序的提出問題、基于工作過程的思路來解決和處理問題,從而使學生能夠掌握必備知識和拓展知識、理論知識與實踐知識,達到理論和實踐無縫銜接的目的。

以一個項目為主線,將技能知識和訓練串聯起來,對于應用性問題適當安排習題課,與實際教學相結合,互為補充,使學生在實踐中掌握理論,理論靈活運用于實踐,增強了學習的系統性和完整性。

2.2 以多媒體為載體,進行CAI課件的開發

由于CAI具有能充分發揮計算機對文字、圖形圖象、動畫、視頻、音頻等多種媒體綜合處理能力的優勢,以及靈活的人機交互等特點,能充分體現直觀性教學原則,滿足學生的感官需求。在教學中可極大地活躍課堂氣氛,充實和豐富課堂教學內容,激發學生學習興趣和求知欲,并能使學生注意力更為集中,從而有效的提高了課堂的教學質量和效果。

2.3 全方位的考核方法

改變了傳統的考核方式,考核貫穿整個教學過程中。對課堂內容,課后進行作業檢查,階段性技能訓練測試,電算技能測試和閉卷考試等多種考核結合,注重學生分析問題和解決問題的能力。

3研究方法

3.1 基于工作過程的教學模式

改變以往陳述性授課內容的排序,,將陳述性的理論知識滲透到工作過程中,使理論知識與職業崗位對接,課程不再是靜態的理論知識,而是動態的和實踐密切聯系的應用知識。

3.2 CAI課件的開發

基于工作過程的“城市軌道交通工程概預算”課程CAI課件的開發將以具體案例的完成過程作為主線,生動、靈活的體現工作過程,使學生能投入并快速接受理論和實踐知識,并達到教學和實習的同步。

3.3 實踐教學

在課程進行中實踐與理論相結合,通過案例教學,互動教學使學生理解和鞏固軌道交通工程施工組織設計與概預算基本原理,并靈活運用于軌道交通工程施工組織設計文件及工程造價文件編制中。充分利用校內外現有的實訓基地的同時還同企業合作,拓展校外實訓基地,為學生提供充分的實習條件。

4結語

本課程以工作過程系統化導向進行課程的設計,課程結構打破傳統的學科體系模式。在任務引導下訓練,使學生掌握各個模塊的理論以及應用,有很強的實踐性。

課程內容體現“工作過程系統化”原則,將靜態理論知識滲透到動態實踐工作過程中,由簡單到復雜、或并列與包容的關系,培養學生基本的職業能力和可拓展、可遷移的能力;開發的CAI課件,可實現人機交互學習,使學生體驗“虛擬”實踐,加強學生的工學結合,理論知識和崗位職業能力良好的對接。

通過多樣化的考核方式,檢測學生對本課程基本理論的掌握程度,也檢測了學生對本課程理論知識的運用程度,重點考核了學生的實踐能力。

參考文獻

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