淺談中國“綠色居住小區”設計理念

雷斌

摘 要:在“生態精神”逐漸席卷全球的浪潮中,尊重自然、創造健康的生活方式成為了時代的強音。南寧作為亞熱帶地區的代表,常年炎熱潮濕。在此環境背景下,很多住宅小區設計存在缺乏地方特色、建筑風貌無根源等問題。本文以南寧林里康橋住宅小區為例,從生態角度出發,探索綠色居住小區設計方式。

關鍵詞:生態建筑可持續發展關注環境生態技術

中圖分類號:TU99 文獻標識碼:A 文章編號:1674-098X(2012)06(a)-0142-01

1引言

林里康橋住宅小區項目位于南寧市青秀區林里橋路以東,處于林里橋水庫下游,總用地面積200畝。地塊內地勢起伏較大,主要由西側的低洼池塘和三個山丘,以及周圍散布小池塘組成。三個山丘中間形成的低洼地帶從西側起順延山勢走向東北向。北部最大的山丘其地勢高差尤為顯著,山頂與山腳高差達40m。山頂標高125m。

2設計立意

本規劃以場地與現狀為依據,以整體社會效益、經濟效益、環境效益三者結合為基準點,著意刻畫優質的生態與人居環境。

2.1 規劃思路

地塊內有3座天然山丘,4處水體。由于建筑開發量巨大,所以必須對現有地貌進行整合,否則難以保證開發強度。通過土方平衡分析與造價對比得出結論:一種方式是填平地塊,土方填掘造價高,可利用地面積提高,對于設計者而言更容易規劃;另一種方式是依據山勢做山地建筑,不破環山體植被,獲取良好的自然景觀,形成獨特的小區特色。通過對比本規劃決定利用地形做層層升起的臺地,由東北至西南逐漸降低,一層一層就近填挖。再利用部分低洼水塘做地下室,將山丘高起部分所挖土方與低洼部分所填土方平衡,以獲得最大的綜合效益。

將三座山丘中間形成的山谷低洼地帶自然的設計成小區主要景觀綠地,成為劃分西北角最大臺地與右側臺地的界限,亦是連接小區內各區域的中軸,沿山地等高線設置主要道路自然的將周圍劃分為的四個組團。

2.2 住宅組團

一條軸線,一個中心,展現社區文化、提供休閑為一體的入口廣場和組團內景觀節點構成了本項目設計的靈魂。根據青山園藝場原有四個村的回建規模要求,結合地形條件組織了四個組團,每個組團大小與相應各個村居住人數相符合。

3道路交通組織

3.1 規劃原則

尊重地形地貌,滿足社區交通流量,方便區內外交通聯系。合理組織步行交通系統,與綠地、水系、商業街結合為主要的公共活動場所,安排靜態交通,設置足夠的停車場和車庫。

3.2 道路系統

車行系統:本規劃分成小區主要路網系統、小區次要路網系統和組團級路網系統。各級道路分級明確,盡量避免不必要的過境交通干擾,提供了分區分流的交通組織,減少道路面積。小區對外設2個車行主出入口,交接在西面的城市干道上。環繞四周及劃分各組團的道路為小區主要道路,內部的次要道路連接在主要道路上,另一端連接至周圍的環形次要道路,在每個組團外圍均形成了環繞組團的環形道路。該設計模式既解決了各組團的進出交通需求,也避免了各組團間交通的相互穿插。

人行系統:人行系統分為主步行系統和次步行系統。主步行系統的布置結合商業街的設置隨著區內的主要綠化走廊;次步行系統輔助主步行系統,隨小區主要路網系統和小區次要路網系統的銜接而自然過渡,并與組團級路網系統相輔相成;次步行系統的設計均與環境相結合,為居住者提供了舒適的步行環境及各種戶外活動的自由度和安全性。

停車系統:本規劃設計的停車系統分為三種模式,一是地上生態停車,二是架空層停車,三是人防地下室停車,以架空層停車及人防地下室停車為主。商鋪既可以選擇附近的地上生態停車,亦可以選擇由最近的出入口進入地下室或架空層停車。商鋪的需求從各方面都得到充分的考慮與滿足。生態停車位布置在主、次要道路沿線上,充分利用了道路,高品質的道路系統與充足的道路寬度為沿街停車提供保障,該設計解決了臨時停車的問題,同時為今后區內機動車數量的增加留出了余地。所有的區內固定停車位的設計均為綠化鋪裝的生態形式,也是對區內綠地產生不同層次的補充。

規劃設想今后區內的管理能借鑒國外先進的方式,進行分時段停車制度,即低峰時段允許沿街停車,高峰時段限制沿街停車。這樣既能保證區內車行交通的暢通無阻,又可以提高居住者對區內道路使用的文明程度。

路網系統道路橫斷面采用兩塊板形式。保證道路通暢,同時考慮到南寧夏季炎熱的氣候條件,道路兩側種植喬木,增加道路綠化的容量,并創造更佳的道路蔭蔽效果。

4豎向工程規劃

豎向工程規劃著重考慮如何利用地形,減少土方工程量,盡可能做到土方就地平,以節約投資成本。建設用地屬丘陵地貌,地形復雜多變,不利于開發,從綜合建設成本考慮,對這片區域進行就地土方平衡,以增加建設用地。利用三座山頭間的山谷低洼帶做小區主景觀綠化帶,兩側做臺地,臺地與路面形成的高差作為半地下的臨街商鋪,結合地形、利用高差。小區道路順應地形進行設計,結合道路停車地段道路縱坡控制在5%以內,局部地段結合地形,減少土方填挖方量,道路縱坡控制在8%以內。結合南方炎熱潮濕的氣候特點,整個小區處理成臺地,高起臺地上的組團建筑采用低層架空做車庫,局部的低洼地段做地下車庫以減少土方填挖,并結合道路豎向采用靈活多樣的建筑手法以適應地形,突出本小區特色。

5建筑單體設計

5.1 平面戶型設計

平面戶型設計遵循實用經濟的原則,根據南寧地方氣候特點,做淺進深、大面寬的戶型,幾乎戶戶均有南向采光、南北通風,均有生活陽臺與景觀大陽臺,所有衛生間、廚房均可直接采光、通風。在戶型設計及總平布置上,考慮滿足日照間距的前提下,盡量避免視線干擾,窗戶、陽臺避免對開,使戶戶均有私密性,又有良好的視線空間。

5.2 立面造型設計

充分運用建筑形體、色彩、細部等表現手法塑造明凈統一的建筑形象,立面色調溫和、淡雅,局部點綴色彩豐富,使之成為獨具風格又和諧的建筑群體。

建筑頂層退進、留出露臺,不同戶型類別住宅頂部飾以或藍色或橙黃色或紅色的輕盈遮板、屋頂構架等形式,與山地錯落有致,形成小區優美的天際輪廓線,同時樹立了本小區建筑的個性風格。外墻涂料色彩的運用以清新、明靜、安寧為原則,裝飾線條的適當運用起到錦上添花的作用。

6結語

通過對海茵.林里康橋住宅小區的設計嘗試,我們認識到在尋求可持續發展的綠色建筑設計中,既要遵循本土化原則,也應把握全球化的趨勢;既要考慮氣候、地形以及文化等諸多條件在不同時間和地區的差異,又要考慮建筑節能和生態平衡,努力減少各種資源和材料的消耗。只有這樣,我們本土建筑師才能在發展與生態平衡中找到一個立足點,迎接新時期的挑戰。

參考文獻

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