豪車也超值

藺天子

一位車企高管曾說過：“中國消費者是世界上最聰明的消費者，在中國賣得好的車，在世界上也能賣得好。”此話雖有拍馬P之嫌，但大體不錯。在豪華車領域，相信也沒有車企敢像過去一樣裝著70萬元的配置賣120萬元的價格。雷克薩斯顯然深明此理，從GX460到GX400，下探了近30萬元的價格，的確讓人感受了一把“豪車也超值”。

價格跳水 性價比提升

同樣是百萬級豪車，雷克薩斯GX460與路虎第四代發現者、奔馳ML和奧迪Q7相比，并沒有太明顯的空間和性能優勢。GX460與豐田普拉來自同一平臺，性能差別不大，價格卻貴出近一倍，這讓GX460的市場表現有些尷尬。

于是，5月28日，我們迎來了一款性價比更高的新車——GX400。GX400比GX460的價格低了23.7萬元，突破了百萬元的“大限”。要知道，一輛CT200h也不過27萬元。GX400還填補了RX系列和LX系列之間的空白，令雷克薩斯的產品結構更完整。隨著GX400上市，GX460將逐漸退出市場。

科技路線 突出重圍

價格跳水的同時，GX400的配置卻沒有因此而降低太多。除了為適合公路減小了排量、降低了油耗，性能并未受到太大影響，GX400依然延續了GX車型的強悍越野能力。為了加強越野能力和增加安全性，還增加了部分智能系統，靠“智能牌”突出重圍。

GX400配備電子動態懸架系統（KDSS），有效提升車輛顛簸或轉彎時的動態穩定性。該車擁有四種道路模式選擇（巖灘、丘陵、巖石和泥沙道路駕駛模式），自動爬坡控制系統等越野輔助系統，以及預碰撞安全系統、G-BOOK雷克薩斯智能副駕系統等智能配置，堅定不移地走“科技路線”。

細節顯“豪”車

全鍍鉻三橫幅進氣格柵的大氣不用多說，GX400的內飾和中控臺也是雷克薩斯家族一貫優雅縝密的風格。空間方面，GX400一二排都有充足的腿部空間，第二排座椅可按40:20:40的比例折疊放倒，而第三排座椅可通過按鈕自動折疊全部放倒，提供553L的行李空間。

在豪車消費者最關心的售后方面，GX400繼續提供4年/10萬公里的免費保修（包括雨刮器等易損部件）以及免費保養服務。對于動輒上千的豪車保養費來說，這也能省去一筆不少的開銷。同時，車主還能享受雷克薩斯提供的零配件24小時配送和專項保險等服務，在細節處展現豪華品牌的貼心與人性化。

對于主打舒適豪華能越野概念的豪華車，探討其性價比或許有些過于挑剔，但GX400的上市在這方面或多或少的體現出了誠意。如果說GX400比普拉多多出20萬元的價格是為了品牌價值和面子買單，那么GX400確實能讓你的銀子花得值。