赤日炎炎車“開鍋”都是“防凍”惹的禍

serena

讀者海月：最近天氣熱，我家那部老車的發動機總“開鍋”，連帶著出現不少故障，有次還把我擱在高速上了。有沒有什么辦法能緩解這個狀況呢？

主持人：所謂“開鍋”即發動機的溫度超過了80-90℃的正常最高溫度，起因是機體內的冷卻水溫度過高。

發動機過熱三大原因

1冷卻水不足

冷卻水不足會導致機體內的熱量散發慢，使發動機內積蓄熱量過多，引發過熱。引起冷卻水減少的主要原因有：滲漏（多見于水泵水封損壞，管道破裂或接頭連接不嚴密、散熱器損壞而漏水、放水開關損壞或關閉不嚴、暖器設備漏水等）和蒸發。

2散熱不良

①散熱器的影響，散熱器內部的積垢過厚，導致傳熱能力差；②散熱器通風孔堵塞；③風扇皮帶打滑；④冷卻強度調節裝置（主要是百葉窗和節溫器）的影響；⑤節溫器損壞；⑥冷卻水凍結（多出現在冬季）。

3 熱負荷過大

引起熱負荷過大的原因：①發動機工作粗暴；②噴油時間過遲；③積炭；④發動機裝配過緊；⑤操作不當。

如何避免發動機散熱不良

1 平時注意檢查冷凝器與水箱，看看上面的灰塵是否過多，勤用高壓氣徹底清洗，保證水箱和冷凝器散熱良好。

2 在熱車時，檢查水箱上下水管的溫差，如果溫差太大，需要檢查節溫器的開度和水泵是否有轉速丟轉的故障。

3 熱車后，檢查防凍液儲水罐上端的回水管回水情況，若回水不暢或堵塞會造成水溫過高。

4 防凍液兩年更換一次，最好使用原廠產品。還要注意添加的濃度，發動機冷卻系統加入的水或者防凍液的濃度如果超過了60%以上，都會造成水溫過高。

5 空調系統中高壓端高壓力過高；空調制冷劑或空調制冷潤滑油加注過多；內部自調試空調壓縮機的自調功能失靈，造成高壓過高；還有空調冷凝器的堵塞，以上故障都會加大發動機的負荷，消耗冷卻系統的散熱性能，導制水溫過高的故障發生。

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