十年之企業

企業是職業教育相關利益的獲取者，更是職業教育的舉辦者和參與者。10年來，企業的文化、技術、資金不斷融入職業教育，助推了職業教育模式多元化與可持續發展，企業最終也獲得了有力的人才支持。

中國鋁業股份有限公司

中國鋁業股份有限公司自組建以來，逐漸構建起具有中鋁特色的職業教育與培訓體系，培養出了31名全國“五一”勞動獎章獲得者、15名全國勞動模范、近百名省部級和行業勞動模范。

系統規劃人才工程。2004年，中鋁公司開始實施被稱為“3618人才工程”的《中國鋁業公司人才發展三年規劃》，要求用3年的時間，培養出600名掌握現代企業管理知識、精通鋁工業狀況、適應國際化發展要求的經營管理人才，1000名科技創新能力強、了解世界鋁工業前沿科技動態、享譽國內外的科技專家和學科帶頭人，8000名身懷絕技、一專多能的一線技術工程師和高級技工。2006年，制定企業“221”科技人才工程，要求培育20名能夠引領學科發展動向、國內外享有較高聲譽的學科專業帶頭人；200名專業功底深、實踐經驗多、應用能力強，能夠為實現企業重大科技攻關、重大工藝改造做出突出貢獻的技術專家；1000名專業基礎好、動手能力強、善于發現并解決科研生產難題的一線科技工作人員。

重視員工職業發展。2003年，中鋁公司開展了構建企業人力資源管理體系的工作。這項工作為廣大員工開辟了管理、專業技術、技師三條職業發展通道，打破過去單一追求職務晉升，千軍萬馬擠獨木橋的局面，初步實現了“人員能進能出、收入能高能低、職務能上能下”的人力資源管理目標。2007年，中鋁公司出臺《科技人員激勵暫行辦法》，建立適應公司發展、具有公司特色的科技人員職業發展通道，即五級工程師制度：首席工程師、主任工程師、主管工程師、區域工程師、支持工程師。五級工程師制度建立了科技人員與管理人員發展通道并行、共存、互通的一種職業成長與發展平臺，實行責權利相統一和動態管理的原則。

關注職業教育發展。2007年以來，中鋁公司連續協辦“中國鋁業杯”全國有色金屬行業職業技能競賽，成為行業企業之間開展交流合作的有效平臺，得到行業企業的積極響應和一致好評。2010年，公司成為全國職業教育教師企業實踐單位，支持職業學校教師企業實踐活動，提供必需的場所、設備和技術指導人員，加強對教師企業實踐的指導和管理。2012年，由國資委和教育部共同批準，中鋁公司組織成立了中鋁職業教育集團，這是我國首個由中央大企業牽頭舉辦的緊密型、行業性職業教育集團。

廣廈建設集團有限責任公司

作為民營建筑施工企業集團，廣廈建設集團有限責任公司探索出一條有組織、上規模的農民工培訓新路子，促進了農民工教育走向規范化、常規化和高檔次。

從上世紀90年代后期起，廣廈集團就開始思考和探索農民工教育培訓工作。2000年，廣廈建設集團率先在杭州、金華等地的部分項目部試辦了民工學校。2003年12月，集團公司發布《關于在全行業開辦“廣廈民工學校”的決定》，明確了集團民工學校的組織機構、各級管理部門的職責、統一規范的教材以及對民工學校管理工作的考核和獎懲辦法。2004年，廣廈集團民工學校總校成立，集團公司董事長樓明親自擔任校長，建立日常管理機構，規范了民工學校工作。

2003～2004年，集團公司組織總工辦、黨群辦、人事部等部門的技術骨干編制《把生命意識融入建筑》讀本，在介紹員工行為規范和道德情操、安全生產知識和技術、工傷救護和案例分析等主要內容的基礎上，融合了廣廈的發展歷程、現狀、遠景規劃以及企業文化教育，還結合政治常識和愛國主義教育配發了光盤，用鮮明的圖片、影像、動畫和生動的配音寓教于樂。讀本的出版發行填補了當時浙江省乃至全國建筑行業民工教育工作的一項空白。集團公司在舉辦民工學校的過程中，不斷加強管理，以保障培訓的有效實施，制定《教學大綱》，統一編制試題庫，由各學校自行命題、考試和閱卷，成績單報總校備案，對按規定學完課時，經考試合格的學員由總校發給《廣廈民工學校合格證》。另外，總校每年進行一次綜合考評，分別評選出優秀民工學校、優秀民工學校分校、優秀民工學校管理者和優秀學員。

目前，廣廈集團創辦了民工學校分校24家，已累計培訓農民工近10萬人次。培訓農民工，使企業一線員工擁有高技術、高素質，保障了工程質量，提升了企業聲譽。2005、2006年度被《建設時報》和美國《工程新聞紀錄》雜志分別評為中國承包商60強，2009年在“中國建筑500強”中排名第七位。

西安飛機工業（集團）有限責任公司

西安飛機工業（集團）有限責任公司先后研制、生產了“中國飛豹”、 中國空警2000、新舟60飛機及新支線等30余種型號的軍、民用飛機。多年來，集團公司狠抓員工人才隊伍建設，堅持開展技能人才培養工作，取得了顯著成效。

創新人才培訓方式。為使人才培訓有針對性和時效性，采取集團公司、分（子）公司和基層單位三層管理模式。在培訓中本著理論聯系實際的原則，突出工作技能和技巧的培訓。建立企業班組長培訓體系，采用短期集中講授、生產現場交流、集體讀書活動、班組競賽比武、“高師帶高徒”及傳、幫、帶活動等培訓方法。目前，公司建制班組875個，其中生產型585個、服務型58個、管理型130個、技術型102個。

創建人才成長環境。公司以服務企業發展為目標，制定各類人才培養規劃，明確職責和任務。通過多年的實踐，基本形成了系統培養、崗位培養、競賽比武和職業技能鑒定等多種形式的工作格局。建立綠色職業發展通道，堅持兩年一次評選有突出貢獻的技術工人，并給予重獎。對技術比武狀元給予升資、晉級、評選勞模、授予公司或推薦上級授予技術能手稱號等。公司在分配原則上明確規定，關鍵崗位技術工人，收入水平比一般人員要高出50%以上，對完成技術傳授任務者，按月獎勵，有技術創新的可獲得總經理創新獎。

引進先進培訓模式。引進、消化、吸收國外先進培訓模式及規范，編制《員工培訓和資格鑒定》規范，納入西飛質量管理體系，經法國威爾塔斯國際質量監督局、中國新時代質量體系認證中心認證，并在波音、英宇航、法宇航、意航等國外飛機轉包項目和國內軍民用飛機制造中應用。同時，公司選拔技術好、品行優的技術工人，赴美國波音公司、英宇航、香港飛機維修公司等國外、境外知名航空企業培訓提高。

浙江吉利控股集團有限公司

2000年，吉利集團投資創建北京吉利專修學院，隨后升格為北京吉利大學。為加強對學生人格和品德教育，學校探索出以3門職業基礎課、1門以人品教育為核心的職業道德素質課、1門為職業而設計的專業課程體系組成的“311”課程體系。此外，學校與德國職業教育機構聯合辦學，引進德國技能培訓體系，培養具有國際水平的高端現代化技能人才。一大批創新型、創造型、創業型人才脫穎而出，在全國舉辦的各種創新能力大賽中多次獲得一、二等獎。

2004年，吉利集團投資成立海南大學三亞學院。學校圍繞“讓學生更好地走向社會”的育人理念，實施“311”課程體系、學生五種能力培養等人才培養模式。2006年三亞學院被海南省政府列為海南省“十一五”期間重點發展項目。

2006年，吉利集團出資舉辦浙江汽車職業技術學院，設置汽車制造與裝配、檢測與維修、機械制造與自動化等13個專業，分類培養汽車產業緊缺的技術應用型人才和技能人才，為浙江省乃至長三角地區汽車制造與維修專業領域提供技術技能型人才支撐。通過五年的努力，學校已形成全日制高等職業教育和成人高等職業教育、短期職業培訓等多種形式并舉的辦學模式。

2007年，吉利集團再次與教育聯姻，成立“吉利-同濟汽車工程研究院”，開創了民營企業與高等院校聯合開發、聯合辦學的新模式。同年，由中國汽車工程學會委托，吉利集團投資創建浙江汽車工程學院，成為中國第一所民辦研究生院，培養和造就汽車工業鏈各個環節的高端人才。學院引進美國、日本、韓國和歐洲國家的院校、科研單位學者任教，形成了一支由特聘教授70人、專家51人、博士生導師近50人組成的強大的師資隊伍。浙江汽車工程學院于2008年榮獲“第四屆中國企業教育先進單位百強”。

寶鋼集團有限公司

立足企業全面發展，堅持經營管理、專業技術和操作技能三支一流人才隊伍培養培訓一起抓，在人才培養模式創新、培訓資源平臺建設、人才培養基地建設等方面進行了有益探索，為企業形成較強國際競爭力提供了技能人才保證。

創新人才培養體系。出臺《關于寶鋼培訓工作的指導意見》《寶鋼管理人員培訓管理辦法》《寶鋼培訓評估管理辦法》《關于加強寶鋼員工教育培訓經費使用管理的指導意見》等支撐性制度，為人才培養和教育培訓工作規范、高效運作提供了堅實的基礎。以“培育三支一流人才隊伍，提供公共培訓服務，優化考核鑒定體系”為目標，構建“分層、分類、項目化運作”的員工發展與培訓體系。

設立遠程教育系統。2002年以來，以自主建設、校企合作等方式，先后建立上海交通大學網絡教育學院寶鋼分院、寶鋼國際遠程教育網、企業網寶鋼教育網站、因特網寶鋼教育網站，建立了遠程教育支持系統、VOD視頻點播系統、基于ISDN的實時雙向視頻遠程教學系統。各遠程教育系統分別開設新員工導入培訓、內貿知識培訓、寶鋼產品知識培訓和貫標知識培訓等課程，同時引入國外大學的系列課程，形成了以寶鋼案例、課程、課件為特色的共享資源庫。

建設企業培訓基地。2007年，寶鋼將教育培訓中心更名為人才開發院，強化員工教育培訓基地、公司管理研究基地和員工創新活動基地的功能，開發院開發了領導力課程，更新現代化管理系列教材，支撐了公司可持續發展、新項目建設的進行。此外，集團公司投資建立了占地32畝的培訓基地，包括電工、焊工、鉗工和車工等技術項目的培訓場，全套引進美、日、德等國焊接、儀表、電子、液壓等方面的先進設備，分別建立了6個國際合作的聯合培訓實習中心。

海爾集團

1997年，國家經貿委確定海爾為重點扶持沖擊世界500強的6家試點單位之一，海爾集團迎來國際化發展的契機。海爾認識到，實施名牌戰略、多元化戰略和國際化戰略，首要任務是培養具有國際化素質和國際競爭力的人才。

戰略理念。海爾集團確立“先造人才，再造名牌”、“斜坡球體”和“人人是人才，賽馬不相馬”的人力資源發展戰略理念。隨著企業國際化發展不斷深入，適時調整了人力資源戰略子目標：與名牌戰略相契合的“OEC”高端人才培養戰略子目標；與多元化戰略相契合的“挑戰滿足感、經營自我、挑戰自我”員工培養戰略子目標；與國際化戰略相契合的“國際化企業，國際化人”培養戰略子目標。

基地建設。為進一步加大集團培訓力度，使年輕的管理人員能夠及時得到新知識，2000年，海爾投資建設海爾國際培訓中心，可同時容納600人脫產培訓。中心完全按照現代化的教學標準來建設，與國際知名的教育管理機構合作，舉辦系統的綜合素質培訓及國際學術交流。現已成為海爾國際化人才培訓的重要基地，同時中心還向社會開放。

培養方式。2007年，海爾集團為適應全球化和信息化的要求，以海爾大學為基地，整合HP、IBM等多所國際知名教育管理機構的資源，并以集團領導力模型、核心能力模型以及專業能力辭典為基礎，先后開展了諸多培育項目，教學方式也從單純的課堂教學轉變為網絡教學、體驗式學習和行動學習相結合的方式，通過這種培訓，使員工的領導力、專業能力都有了很大程度提升。

經過十余年的國際化經營，2011年全球大型家用電器中，海爾品牌市場占有率達到6.1%，并連續兩年蟬聯全球大型家電第一品牌。

中國第一汽車集團公司

面對新世紀的發展機遇和挑戰，一汽集團把高技能人才培養作為企業戰略使命，努力培養動手能力強的“金藍領”。十年來，一汽集團涌現出王洪軍、李凱軍、馬元國等一大批在全國汽車行業頗有影響的技能楷模。

明確目標，將高技能人才培養納入企業人才戰略。 2001年，一汽集團制定“構建一汽核心人才群體”的人才發展戰略，明確提出通過整體性人才開發，逐步形成以2000名高素質管理人才、高水平技術人才、高技能操作人才為龍頭的2萬人的核心人才群體，將高技能人才隊伍建設作為構建核心人才群體的重要組成部分。2004年，進一步修訂了集團公司“十一五”人力資源規劃，提出以800名技能超群的高級操作人才為龍頭的8000人操作崗位核心人才隊伍建設目標及規劃措施，為更好地開展高技能人才培養奠定了堅實基礎。

突出重點，抓好高技能人才培訓的系統工程。從2005年開始，在復雜技術工種崗位選取主要專業技術工種，每個工種選拔部分基礎好、有培養潛質的高級工以上操作人員作為培訓對象。根據專業技術人員的職業發展要求，結合集團專業技術人員隊伍的實際現狀，開展專業技術人員通用素質和基礎技能輪訓，著力夯實技能功底。實施 “王洪軍轎車鈑金快速修復法”、“潘春勝數控維修技巧”等先進操作法培訓，提高員工的工作效率。

發揮優勢，有效保障高技能人才培訓質量。2000年成立中國一汽教育培訓中心，開設31個職業教育專業，覆蓋了汽車生產、制造、營銷、服務等100余個工種，緊扣企業對關鍵技術人才的需要設計課程，并組織企業技能專家編寫先進實用的特色教材、講義和參考書。2012年，中國一汽教育培訓中心被中華全國總工會評選為“全國職工教育培訓優秀示范點”。同時，集團公司成立 “李凱軍鉗工學校”、 “李黃璽電工學校”等以名師名字命名的現場技能培訓學校，開展簽訂師徒合同、名師帶高徒活動，保障對青年技工實施高質量的技能培訓。

三一重工股份有限公司

“創造一流企業，造就一流人才，作出一流貢獻”，這是中國工程機械行業標志性企業——三一集團的企業愿景。

2010年10月，三一集團履帶起重機參與智利礦難救援活動，智利政府發出感謝信，感謝中國三一對智利礦難救援所作的貢獻。2011年3月，應日本東京電力公司要求，三一集團緊急向日方支援一臺臂長62米的泵車，參與福島第一核電站反應堆冷卻作業。三一技術支援國際救援，向世界展示了“中國創造”的力量。

企業貢獻源于技術的不斷創新。2007年，三一集團自主研制的66米臂架泵車問鼎吉尼斯世界紀錄。2008年底，三一集團推出72米世界最長臂架泵車混凝土泵，實現了技術的又一次跨越。2011年，在剛剛落成的全球最大工程機械總裝廠房，由三一集團自主研制的86米泵車成功下線，再次刷新世界最長臂架泵車的世界紀錄。

企業技術創新的關鍵在于 “人才”的培養。上世紀90年代末，三一集團在國內創造性地提出“幫助員工成功”這一核心理念，為員工設計事業發展通道，建立入職培訓、崗前培訓、專業培訓、干部培訓的四個層級培訓體系。2002年，三一集團與湖南交通職業技術學院簽訂聯合辦學協議，成立“三一重工班”，開創了工程機械專業人才聯合辦學、訂單培養的先河。經過十年的不斷努力，三一集團不僅創辦了高職院校“三一工業職業技術學院”，同時還與省內外20余所重點中高職院校建立了穩定、長期的合作關系，目前，聯合辦學模式已為公司累計培養了近萬名服務人才和技工人才。

2012年，在第三屆國際職業技術教育大會上，作為中國唯一的企業發言人，三一集團副總裁何真臨在講話中指出，無論是國家產業從“中國制造”向“中國創造”轉型，還是企業發展從“傳統制造”向“智能制造”升級，關鍵問題在于人才從“技能型人才”向“智能型人才”提升，再向“創造型人才”提升。

中國南車集團公司

自2000年成立以來，中國南車集團就承擔著中國高速列車的開發與制造重任。十多年來，集團公司在技術創新、制度創新、文化與品牌創新等方面，給予世人諸多啟示，而所有創新都離不開人才發展的創新。

科學規劃，長遠發展。制定《“十一五”加強科技人才隊伍建設的若干意見》《“十二五”人力資源戰略規劃》等人才隊伍規劃。以中國南車發展戰略為導向，培育“管理人才、技術人才、高技能人才”三支人才隊伍為目標；以職業生涯規劃為導向，倡導“以人為本，每一位員工都能在集團公司獲得成功”的人才培養理念，滿足員工終身職業發展的需要。堅持實施標準化、全員培訓、知識管理和價值觀提升4項培訓原則，推動培訓文化與理念的深入變革，引領南車培訓體系和學習型企業建設。

標準運行，規范體系。按照“系統化、規范化、一體化”的要求，制訂《中國南車培訓管理手冊》和17個程序（辦法、標準）文件；按照ISO10015國際培訓標準規范中國南車的培訓管理，構建中國南車統一的培訓體系；根據GB/T 19025-2001 idt ISO10015：1999 《質量管理 培訓指南》，結合中國南車人力資源培訓與開發實際，構建了國際化、信息化、高效化的中國南車培訓體系。同時依托與e-HR系統的有效對接，不斷提高培訓的質量與效果，大大改善工作效率。

科學管理，有效發展。制定《中高層管理人員選拔任用工作暫行規定》《后備人才管理試行辦法》《子公司高層績效考核暫行辦法》等10余個配套管理辦法，從選拔、任用、交流、培養和考核的各個方面進行人才管理變革。2002年，舉辦第一屆中國南車集團職業技能競賽，選拔金獎技術狀元、技術標兵，打造“金牌藍領”隊伍。實施“首席技術工人”、“工人技術專家”、“工人技術帶頭人”，有效激發了技術工人鉆研技術、提高技能的積極性。

北京首都旅游集團有限責任公司

十年來，首旅集團先后建立了北京首旅集團培訓中心、首旅學園、全國重點建設職業教育師資培訓基地，為旅游行業人才培訓和職業教育提供了有力支撐。

北京首旅集團培訓中心。自2002年成立以來，打造出集團的培訓品牌，優化企業培訓體系。參與制訂并負責落實集團培訓計劃，完成集團統一組織的重要培訓教育工作；組織科研教學力量選編旅游專業課程教材，開發出適合企業培訓所需的實用性教材；作為校企合作橋梁，加大與首旅體系外優質培訓資源、旅游教育（集團）院校的對接和優勢互補。在企業層面，按照首旅集團培訓教育網絡的整體部署，承擔起符合行業業態發展與企業特點的集團內部各項專業培訓、重點培訓、特色培訓和技能訓練等工作。

首旅學園。成立奧運英語行動工作室，按照奧運服務需求和崗位需求，分不同層面，不同層次，對8756名各類職高和大學生進行志愿者培訓。與清華大學繼續教育學院合作開展培訓項目，開設MBA高級管理培訓班，探索遠程教育；啟動海外培訓基地，以“大旅游”的視角，架設中外旅游文化交流的橋梁，通過“以進帶出，以出帶進，出進結合”的方式與國際接軌；建立博士后工作站，引進國內外高級人才，將科研和企業相結合，針對一些前沿課題，研討企業發展。

全國重點建設職業教育師資培訓基地。集團高度重視基地建設，特別在整合資源、設計培訓方案、建設師資庫、提升實訓設施利用效率以及加強制度建設等方面進行探索。基地聘請一流專家作為培訓教師，建立培訓教師專家庫。編制學員手冊，制定學員出勤卡片制度、學員請銷假制度、學員學籍管理制度等并嚴格執行。在教學評價方面，一方面，結合培訓方案制訂明確的考核標準；另一方面，采用評價表、座談會等形式積極組織學員對培訓內容、培訓教師、培訓設施、培訓教材等進行評價和反饋，不斷提高教學水平。