“PM2.5效應國Ⅴ時代大抄底

朱思存 張喆

“一只南美洲亞馬遜河流域熱帶雨林中的蝴蝶，偶爾扇動了幾下翅膀。兩周后，美國的德克薩斯州就可能會刮起一場龍卷風?！边@就是著名的蝴蝶效應。而經歷了PM2.5“肆虐”的北京，一場關于“國Ⅴ”的環保效應，正在迅速蔓延開來。

伴隨著上半年國Ⅴ燃油在京的率先上市，國家對淘汰高污染汽車的工作進入實質性階段。作為全國機動車保有量最大的城市，北京將率先實施國Ⅴ排放標準。由于新標準對氮氧化物、碳氫化合物等機動車排放物的限制將更為嚴苛，部分因排放標準不達標的車型也將因此退出北京市場，“跳水甩賣”成為退市前的關鍵詞。而與新車聯動的二手車也將因此迎來降價熱潮。

京Ⅴ先聲奪人 車企見招拆招

PM2.5的“烏云”雖然已經過去一段時間，但因此而形成的連鎖反應正在迅速醞釀，就像那只震動翅膀的蝴蝶一樣，一場關于環境治理的行動正在悄然展開。

在國Ⅴ標準還在“躊躇不定”的時候，京Ⅴ率先“發難”。3月，北京市環保局公布了京Ⅴ汽車排放標準的征求意見稿；6月，北京全面供應京Ⅴ燃油。越來越快的一系列動作，讓本就因限車而顯蕭條的北京車市顯得更加緊張。

與國Ⅳ排放標準相比，京Ⅴ標準中，氮氧化物排放限值收緊了25%，為0.06克。機動車顆粒物的排放限值被規定為0.0045克。在尾氣排放達標的有效性上，“京Ⅴ”標準也做出了更嚴格的規定。從10萬公里增加到16萬公里。按照“國IV”標準，在正常維護保養的情況下，汽車要保證行駛10萬公里以內，尾氣排放不能超標。而“京Ⅴ”標準下，要保證行駛16萬公里不能超標。這樣的提升對于車企來說是十分嚴格的，從而也大幅提高了車輛優化產品的成本和時間。

據了解，包括奧迪、華晨寶馬、北京奔馳、上海通用、廣汽豐田、一汽豐田、東風悅達?起亞、東風日產在內的多數合資品牌因為技術升級工作已經完成，因此京Ⅴ標準的施行對他們影響并不大，而京Ⅴ車型也已陸續到店，待首檢報備通過后即可銷售。而國內自主品牌中，華晨中華、吉利等企業由于陸續改換新款發動機，排放標準也都符合京Ⅴ規定。

不過，幾家歡喜幾家愁。部分車型因技術原因將暫時退出北京市場。比如東風標致207將不再按照京Ⅴ標準改款而選擇直接退出北京市場，同理的還有東風雪鐵龍的C2，廣汽本田理念S1。而東南三菱品牌在京銷售的藍瑟、翼神、戈藍和君閣四款車型，暫不能完成升級換代，將全部暫時退出北京市場，目前只有翼神將于確定明年2月份完成升級，屆時返京開售。

但由于目前多數車企對京Ⅴ新車定價尚無定論，因此許多經銷商采取穩健戰術，即根據交付全款購車人數確定進車輛，一來避免價格波動帶來的消費紛爭，二是減少自身庫存壓力。據了解，在正式以京Ⅴ身份銷售之前，京Ⅴ車型需經兩重檢驗。首先要在北京市環保局報備，進入“達五階段排放標準的輕型汽車”目錄。之后再經北京市車管所檢測，通過者領取京Ⅴ合格證，可掛京Ⅴ牌出售。

上海通用凱越

指導價：9.99萬-11.79萬元

優惠幅度：1.8萬-3萬元

市場行情：

近幾年凱越月均銷量都維持在2萬輛以上，但由于車型較老，技術升級較為復雜困難，即將退出北京市場。滿足國Ⅴ標準的新凱越將于明年上市。

一汽-大眾捷達

官方售價：7.58萬-9.88萬元

優惠幅度：6000-1.2萬元

市場行情：

歲月催人老，老捷達將因發動機技術不過關退出北京市場，不久前發布的捷達NF將于明年年初卷土歸來。

東南三菱翼神

官方售價：10.98萬-16.98萬元

優惠幅度：5000元左右

市場行情：

頗受年輕人追捧的三菱翼神目前車型較為齊全，除直降5000元外，舊車置換還可獲得4000元補貼。

東風標致207

官方售價：7.18萬-10.58萬元

優惠幅度：1萬元左右

市場行情：

東風標致207因暫不能升級至京V將退出北京市場。目前在售車型中，以1.4L手動擋車型為主?！靶隆避嚀]淚甩賣

無論是否退出，目前在市場上大部分的庫存新車則進入了新一輪的降價期。“車市的‘金九銀十尚未到來，降價聲卻已經連成一片。”這是計劃在秋天購車的高女士逛完4S店的第一感受。雖然按照每年的慣例，9月份車市才會進入促銷旺季，但是看車幾天下來，高女士從銷售處得到的信息是：新車價格已經探底。

在北京某家一汽-大眾4S店，高女士看上的邁騰車型，按照銷售人員的說法已經到了最佳購車時機。而促成這種時機的，除了廠家需要“放價”沖量、緩解庫存壓力等因素外，還有一個和消費者看似無關的消息：國Ⅴ標準發布。由于新的排放標準發布，很多不符合“標準”的庫存車就需要盡快消化，從而給符合標準的新車讓路，因此“降價”甩賣的行為也就不難理解。

比如高女士看中的這款指導價為23.28萬元的邁騰1.8T豪華版，優惠后的裸車價僅為21.58萬元?！奥犝f國Ⅴ9、10月份就會開始實行了，到時候優惠可能就沒現在那么多了，一是因為庫存壓力小了，二是廠家優化產品也需要成本。”對于高女士“優惠是否會更多”的追問，該經銷商如是說到。

作為上半年銷售業績最好的品牌之一，一汽-大眾一度保持堅挺的價格，但即將到來的國Ⅴ讓形勢急轉直下。據了解，除邁騰外，3月份剛剛上市的全新速騰1.4T車型也有萬元左右的優惠?！艾F金優惠為主，還包括一些裝飾贈送，現在購車的確比較劃算?！蹦骋黄?大眾4S店市場部負責人透露。

面臨同樣困境，一些強勢品牌尚選擇降價保全身，一些本就風雨飄搖的品牌和他們的下游經銷商的日子更不好過。記者通過走訪了解到，盡管絕大部分廠家對于國Ⅴ在京的實施有相應的預期，提前做好產品升級和生產周期調整，但由于上半年比較冷淡的車市，許多車型、特別是自主品牌車型庫存較大，巨大的資金周轉壓力和政策上的“高壓線”讓許多經銷商加大了促銷力度。比如比亞迪、奇瑞等品牌旗下多款車型的優惠幅度都達到了年度最高。

名詞解釋：

機動車尾氣污染

根據我國環境保護部發布的2011年《中國機動車污染防治年報》顯示，“十一五”期間，我國機動車保有量由1.18億輛增加到1.9億輛。其中，達到國III及以上排放標準的汽車占汽車總保有量的41.1%，國II汽車占25.5%，國I汽車占20.6%，其余12.8%的汽車還達不到國I排放標準。機動車排放污染物大致有氮氧化物、碳氫化合物、一氧化碳和顆粒物，一些地區灰霾、酸雨和光化學煙霧等區域性大氣污染問題頻繁發生，與車輛尾氣排放密切相關。而國I前標準汽車，其排放的污染物占汽車排放總量的40.0%以上；而占保有量41.1%的國Ⅲ及以上標準汽車，其排放量不到排放總量的15.0%。

PM2.5

PM2.5是指大氣中直徑小于或等于2.5微米的顆粒物，也稱為可入肺顆粒物。一般而言，粒徑2.5微米至10微米的粗顆粒物主要來自道路揚塵等；2.5微米以下的細顆粒物(PM2.5)則主要來自化石燃料的燃燒（如機動車尾氣、燃煤）、揮發性有機物等。

一汽馬自達6(國Ⅳ)

生產年份：2008年

新車指導價：21.98萬元

收購價：11萬元

銷售價：12萬元

廣汽本田雅閣

2.4標準導航型(國Ⅳ)

生產年份：2008年

新車指導價：24.98萬元

收購價：15.46萬元

銷售價：17.1萬元

一汽-大眾奧迪A6L

2.8尊享型(國Ⅳ)

生產年份：2008年

新車指導價：60.68萬元

收購價：32.74萬元

銷售價：36.67萬元

二手車進退維谷

國Ⅴ排放標準推行箭在弦上，給率先試點的北京帶來連鎖反應。記者近日走訪北京二手車交易市場了解到，部分老舊車車主希望就此機會置換車輛，導致北京二手車庫存有一定上升，同時隨著新車優惠的增大，給二手車的價格體系也帶來一定程度的沖擊。

不僅如此，由于今年以來京城周邊的城市出臺了限制外地老舊機動車的遷入政策，導致外地收購價格下調，北京二手車外遷率急劇下滑。許多二手車經銷商目前對國II、國III排放標準的二手車收購持謹慎態度，來自亞市的數據顯示，北京二手車外遷率已經累計5個月不足50%，而去年單月份該比例基本在60%以上。

目前，一汽馬自達6、上海大眾帕薩特、廣汽本田雅閣、一汽-大眾奧迪等車型在華北地區所占庫存比例較高，消費者可給予適當考慮。