廣西供應鏈管理發展與運行機制研究

黃寧

一、廣西供應鏈管理現狀

自我國實施西部大開發以來，廣西在各個方面都取得了一定的發展，在供應鏈管理方面的發展也獲得了更加有利的發展環境，但由于起步較晚，廣西企業在實施供應鏈管理時遇到了很多困難。以下就以廣西花紅藥業為例對廣西供應鏈管理的現狀進行分析。

廣西花紅藥業通過實施以花紅片為核心的花紅品牌經營策略，從1998年到2004年短短的幾年時間就由瀕臨破產發展到在中國婦科炎癥口服中成藥市場份額中排名第二位，可以說，花紅藥業在廣西企業中算是比較成功的。花紅藥業的快速壯大不僅得益于其準確的市場定位，同時跟花紅藥業重視對供應鏈的構建是密不可分的。

從1999年起，花紅藥業逐步將營銷渠道構建重心轉向省級總代理制，利用總代理商下的一、二級分銷將花紅片等產品向市場每一個角落滲透（如圖4-1），極大提高了市場覆蓋率。至2000年，已在全國30個省、自治區、直轄市構建了布局合理、層次清晰、各有側重點的營銷網絡，并于2001年開始，將網絡向東南亞、非洲及歐洲地區發展。花紅藥業還通過簽訂三方協議，把經銷商以下的分銷商納入花紅片商務網絡，一方面使產品流通更快，另一方面從根本上維護價格體系，保證了整個網絡的利潤。同時，花紅藥業由過去的代理銷售轉為現在的現款銷售，渠道得到了充分拓展和理順，資金流也變得更加順暢。

花紅藥業在加強對原材料供應過程和銷售過程控制的同時，加大研發投入，不斷提供自己的核心競爭力。2002年5月，投入1億元在柳州建造的GMP生產基地奠基，2003年12月19日通過竣工驗收，并于2004年4月16日，通過了國家GMP認證。其GMP基地嚴格按GMP規范設計，引入專業物業公司，實現生產基地工業園區綜合一體化管理。GMP基地內有綜合制劑車間、前處理提取車間、綜合倉庫等建筑設施。擁有200多臺套的各種先進的設備儀器，各種設施滿足潔凈度要求及生產要求，以廣西豐富的中草藥資源為依托，以傳統的中醫理論為指導，以現代化高新技術為手段，不斷提升天然藥物研發能力，保持并提高公司的核心競爭力。

廣西花紅藥業是一家集藥材基地、科研、生產、銷售為一體的國家重點中成藥企業，已經基本形成了從上游中藥材種植、中醫藥研發、產業化生產到下游中藥流通等相對完整的產業價值鏈條，加上選擇了準確的市場定位，花紅藥業取得了豐厚的利潤。然而花紅藥業跟下游的產業聯系還是比較松散，雖然市場覆蓋率大，但經銷商規模都比較大，業務范圍已經是跨多個地區，跨多個省份，如果進行嚴格控制，銷量就可能會受影響，不控制就可會出現對沖、竄貨等問題。還有，花紅藥業市場銷售增長很快，企業在銷售管理和市場風險的控制上存在滯后的現象，在信息共享方面缺乏有力風險防范的規避手段，很難達到同步協調?，F在花紅藥業發展的勢頭較好，問題還不是很明顯，但隨著競爭對手數量的不斷增加和壯大，企業面臨的風險也會不斷地增多，給公司今后的發展留下隱患。

廣西花紅藥業在實施供應管理的過程中所遇到的問題，可以說在絕大部分的廣西企業中是普遍存在的，這在很大程度上代表了廣西供應鏈管理整體的發展水平和存在的問題。

在經濟全球化、區域一體化兩大趨勢中，廣西正面臨著西部大開發戰略的深入實施、中國-東盟自由貿易區的建立、“泛珠江三角經濟區”的形成、泛北部灣經濟合作、大湄公河次區域經濟合作等歷史性機遇。面對這些歷史機遇，廣西毫無疑問地成了全國獲得優惠政策最多的一個地區。尤其是招商引資政策和財政稅收政策。隨著新競爭者的進入，廣西也面臨巨大的挑戰，而廣西各方面的發展相對其他國家和我國發達地區還比較落后，中央也必將加大對廣西企業的扶持。廣西可以從中獲得更多的資金，吸引更多的優秀人才，極大推動廣西供應鏈管理的發展。

二、廣西供應鏈管理存在的問題

目前，廣西企業的供應鏈管理機制和管理思想都相對滯后于市場經濟發展的要求。主要表現在如下幾個方面：

（一）觀念落后，缺乏戰略眼光

由于長期受保守陳舊思想的影響，“大而全、小而全”的封閉經營觀念嚴重，不管是大企業還是小企業，“全能式”模式普遍存在。企業外部資源利用低，企業與供應商、銷售商的關系遠沒有形成戰略伙伴關系；企業與企業之間仍然是單一的“零和博弈”的對抗競爭關系，還沒有開始建立以供應鏈為基礎的合作競爭關系。各企業普遍缺乏實施供應鏈管理戰略眼光，短視行為普遍存在。同時，對企業的長遠發展沒有認真的規劃，與供應商內耗嚴重,難以集中精力發展自己的核心業務，建立企業核心競爭力，加之合作范圍小,很難形成跨行業、跨地區的供應鏈。

（二）缺乏供應鏈管理人才

供應鏈管理是一種跨行業、跨部門的管理方法，涉及諸多領域。因此需要大量的綜合型人才，既要掌握相關技術，也要精通供應鏈管理理論、方法、手段；不僅需要高級管理人才，同樣也需要大量的、熟練的一線操作人員。但供應鏈管理理念引入我國的時間并不長,廣西更落后,對供應鏈管理人才的教育和培訓也較晚,方式方法也比較落后，高校雖然針對這些情況開設了相關的專業和課程，但大多都重理論輕實踐,很難適應企業的需要。

（三）第三方物流發展緩慢

第三方物流要求物流硬件向信息化、自動化和智能化方向發展，而廣西的很多作業如裝卸仍然依靠人力來完成，缺乏專業化的運輸工具，自動化和智能化的物流設施較少。很多企業仍不重視物流，相關先進理論和技術并沒有得到廣泛運用。廣西大部分企業在物流操作過程中，由于所使用的工藝和流程穩定性差，物流時間、破損率和費用差異性和隨機性很大，缺乏有效的管理手段保證時間、質量，而且物流責任難以用合同的形式進行有效的約束。

（四）信息管理技術發展滯后

廣西大多數企業對各種信息處理方式比較落后，企業內部及企業與企業之間信息系統不健全、數據處理技術落后， EDI、POS等先進技術并沒有得到廣泛的應用,信息技術的使用沒有形成統一的標準,兼容性差,成為企業間實現信息共享和建立合作關系的重要障礙。

（五）組織形式缺乏靈活性

目前廣西大多數企業的組織結構是傳統的“金字塔”型的直線制,運行不靈活,很難適應復雜多變的市場需求；各職能部門只注重自身利益,協作效率低；這些將嚴重影響供應鏈管理的實施。

三、構建廣西供應鏈運行機制的建議

實施供應鏈管理的目的是為了壓縮訂貨到發運的循環期，提高柔性，減少浪費，增加利潤。能否達到這些目的關鍵在于能否達到有效協調，合理地控制不確定性帶來的風險，這也是供應鏈運行機制建交所要解決的關鍵。而廣西由于歷史、經濟等各方面的原因，存在自己的獨特性，因此，廣西要結合本身所處的環境來建立適合自己的運行機制。以下是對廣西建立供應鏈運行機制的探討。

（一）政策導向機制

供應鏈管理是市場經濟環境下企業之間的協作行為，然而廣西在經濟上雖然得到了一定的發展，但相對于發達國家和地區，還是比較落后的。因此，政府在供應鏈管理上應發揮適當的導向作用。根據廣西供應鏈管理的發展現狀，以及這個問題對廣西經濟發展的重要性，政府應當在以下幾方面有所作為：

1．明確產業政策，建立誠信體系

廣西的產業政策在突出發展重點和靈活調整方面的能力并不是很突出，在協調產業關聯、提高經濟總體運行效率方面的能力也尚有欠缺，尤其對后者重視的程度遠遠不足。因此政府應當把供應鏈管理列入產業政策支持的項目,引導企業優化供應鏈管理，建立戰略聯盟，并依此制定相應的產業導向政策，要以供應鏈管理的觀念來發展現代物流、連鎖經營和電子商務。

同時，政府應該進行改革，抓緊完善法律法規，打破長期困擾區內經濟發展的地區封鎖和部門壟斷，使物流更加順暢，大力扶持第三方物流的發展；建立以道德為支撐、產權為基礎、法律為保障的社會信用制度，盡量公開政府掌握的大量信用信息， 減少企業建立供應鏈所需的交易成本。

2．加快供應鏈公共基礎設施的建設

根據發達國家的經驗,在供應鏈管理發展的過程中,政府在其中的作用主要是創造有利于供應鏈管理健康發展的環境。因此,政府應當從提供公共貨品的角度給予一定支持。比如對物流中心的建設，把各種運輸方式和倉儲能力集約在一起，這種大項目不是一個企業或是幾個企業聯合就能建立的，尤其是在廣西經濟發展相對落后的情況下,更是不可能。因此可以由政府建設，然后通過招標交給條件最好的企業經營。

另外，供應鏈管理是以信息共享為技術前提的，而廣西信息網絡的發展水平還不能滿足供應鏈管理的發展，在這方面政府也應當改善基礎設施，提供公共服務。增加網絡帶寬，制定基礎性的技術標準，打破某些部門對信息基礎設施和信息網絡的壟斷，保證公平接人和互聯互通；加強信息安全保障措施、認證制度，提高電子網絡信息傳輸的安全性和可靠性；對為公眾服務的電子商務公司的收費和基本服務標準制定合理的管理政策，倡導適度競爭。為了引導企業向著供應鏈管理的方向努力，政府還可以考慮從稅收、金融、外匯、進出口、運輸等方面制定一些優惠措施，為實施供應鏈管理的企業創造較好的營運環境。

3．完善人才培養模式

隨著廣西經濟的快速發展、中國與東盟市場的合作開發步伐加快，廣西供應鏈管理對人才有了更高的要求。廣西人才的不足已經成為企業開展供應鏈管理的最大“瓶頸”， 設施可以建設，理念和技術可以引進，然而理念和技術的使用最終還是要靠人才，而宏大的管理人才隊伍則必須主要靠自己培養。廣西的供應鏈管理人才主要是由高校培養的，尤其是高校中的物流專業。近幾年來，廣西高校也在大力發展這一專業，但進展緩慢。政府在這方面也應當發揮作用。

因此，政府應進行科學、明確、合理的政策指導和有效地積極介入，將供應鏈管理作為專業研究重點，加大教育投入；整合供應鏈管理的科研資源，加強基礎理論研究和應用研究；運用優惠的人才政策，吸引國內外供應鏈管理人才進入，支持開展各類供應鏈管理技術的培訓，擴大與國際上先進企業的合作，聯合培養供應鏈管理專門人才，使區內企業學習到先進的理念和管理技術；建立完善的政府、院校、社會合作機制，通過校企合，建立校外實訓基地，著力提高企業供應鏈管理人才的專業素質和解決實際問題的能力，克服教育與實踐脫節的現象。

（二）合作機制

供應鏈的合作機制體現了戰略伙伴和企業內外資源的集成與優化利用。因此，供應鏈成員要提高戰略意識，加強“節點”企業之間的合作，因此建立一個有效的合作機制對供應鏈運行機制的建立有著至關重要的意義。合作機制應包括以下幾個方面：

1．決策機制

供應鏈企業的決策和單個企業的決策不同，要達到供應鏈企業同步化、集成化計劃與控制的目的。而信息的來源不僅僅限于內部，因此決策依據也不能只看企業內部。廣西供應鏈中的企業決策應該是基于internet和intranet的開放性信息環境的群體決策。

2．激勵機制

在供應鏈的環境下，各個企業之間不再是“零和博弈”的對抗關系，而是戰略上的互補合作關系，但還是存在一定的競爭，因此各個企業的利益不能被忽視。激勵機制就要運用正激勵和負激勵兩種手段來調動各成員的積極性。

激勵手段包括以下幾個方面：

（1）價格激勵。高價格和利潤的合理分配可以增強企業的積極性，合理地利用價格激勵有利于供應鏈成員間合作的穩定性和協調性。

（2）訂單激勵。供應鏈企業一般都有多個供應商，更穩定和更多訂單對供應商來說是一個極大的激勵,運用訂單激勵可以調動供應商的積極性，改進產品質量,提高供應鏈的運行效率，是進行“資產專用性投資”的有效激勵。

（3） 淘汰激勵。淘汰激勵是一種負激勵手段，供應鏈上的核心企業與非核心企業實際上是一種委托人與代理人的關系，因此淘汰落后的成員，可以讓所有企業存在危機感，對于業績較優秀者是一種鼓勵，對于業績較差者則是一種警告。為了避免被淘汰，各個企業就會不斷改進運營模式，使整個供應鏈的競爭能力保持在較高的水平。

3．共同研發新產品或新技術

共同投資、開發新產品或新技術可以讓供應商掌握新產品的開發信息，這樣研究的成敗都關系到所有成員的切身利益。這種做法能降低道德風險，減少不確定因素，使供應商發展與核心企業相配套的技術和工藝水平，使供應鏈上的所有企業協調推進產品的進步，增強企業間的互信，有效減少交易費用。

4．建立戰略聯盟

在傳統管理模式下，企業總是盡可能多地擁有供應商和經銷商，但企業卻常常無法配合供應商對訂單的需求和經銷商對供貨的需求。因而常常與供應商和經銷商產生沖突，嚴重影響企業之間的互信，很難建立長期的合作關系。因此廣西在建立運行機制時，應建立運行績效的評價指標，對供應商和經銷商的關系進行評估，運用淘汰激勵盡可能地減少供應商和經銷商的數量，與供應商和經銷商建立戰略聯盟，這將極大提高企業間的互信和運行效率，增強供應鏈的穩定性。

（三）信息共享機制

信息共享可以減少信息流的傳遞時間和由于信息不完全和不對稱所帶來的不確定性風險，提高供應鏈的協作水平、供應鏈應對市場變化的反應速度，提高利用信息的價值。信息共享是建立供應鏈運行機制的重要條件，目前廣西供應鏈企業在這方面是比較欠缺的。

廣西供應鏈企業要實現信息共享，就得建立一個信息共享系統管理平臺。由于廣西企業間的互信程度不高和信息管理水平比較落后，建議采用第三方模式，即信息的收集、保存和傳遞由供應鏈合作關系以外的專業的信息服務企業來完成。對整個供應鏈的目錄、訂單、發票和支付進行管理。同時，企業間的信息格式標準要進行規范統一。充分運用條形碼技術、EDI、POS等先進的信息技術，提高信息處理效率。

（四）風險防范機制

有效的供應鏈風險管理可以在風險發生之前、發生時和發生后給決策者提供有用的信息，有助于決策者做出快速有效的決策，提高企業的應變能力，為供應鏈管理提供良好的動作環境，提高企業的競爭能力和運行績效。而廣西企業長期缺乏對風險管理的意識,一旦出現重大風險，就會不知所措，不能在最短的時間內做出合理的應對，導致損失重大,甚至倒閉。因此，廣西供應鏈企業建立風險防范機制勢在必行。

構建風險防范體系，就得建立一個風險管理機構，制定風險評價指標體系，對不同的風險劃分等級。進而依據風險等級的劃分，建立相應的應急管理政策。嚴格制定風險管理流程，防止盲目出手，影響各企業間的協調。此外還需建立反饋機制，對風險的處理進行分析和總結，對供應鏈風險管理進行不斷地改進。達到預先分析、事中控制、事后改進的目標。

四、小結

在全球經濟一體化的今天，企業為了贏得生存和發展的空間，必須打破傳統的管理思維，在市場中尋求供應鏈內所有成員的互利共生，以獲得最大生產有效性。然而，供應鏈內的每一級都存在不確定性，是造成實施供應鏈管理各種難題的主要原因之一。而在廣西，企業缺乏有效的供應鏈不確定性管理，因此，如何管理與控制供應鏈的不確定性，對廣西企業實施供應鏈管理、提升競爭力意義重大。

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［責任編輯：陳明］