德州區域物流信息平臺構建研究

郭明亮　王震

德州市2012年度軟科學研究計劃項目：區域物流信息化建設對策研究課題研究成果

[摘 要]針對德州區域物流現狀，本文對物流信息平臺定位、構建模式及政府作用發揮等進行了分析，為德州區域物流信息平臺的構建提供了相關的建議。

[關鍵詞]物流 信息化 運輸

一、德州市區域物流信息化建設戰略與定位分析

德州市區域物流信息化建設應服務于德州市經濟及周邊經濟的發展，切實考慮各種支柱產業及龍頭企業的發展，使得物流信息化的建設能夠很好的適應未來德州市經濟的發展，形成一種以德州市經濟發展為中心，不斷擴大物流信息化建設的效益半徑，向周邊地區輻射的格局。具體體現在以下幾方面：

1.為政府部門和企業各方的信息化提供決策支持；

2.構建一個統一的網絡傳輸平臺及業務系統，能夠服務于德州市太陽能、中央空調、功能糖和汽車配件四大產業群企業及其他企業的發展，實現協同作業，資源優化配置，降低各方運營成本，成為聯系政府、物流企業、工商企業、服務企業、個人消費者的結合體的綜合性物流信息平臺；

3.為其他各方增值業務服務商提供基礎平臺，建立協作機制，共同為企業提供“一站式”服務，包括從制造、運輸、裝卸、包裝、倉儲、加工、拆并、配送等各個環節中各種信息的處理，便利企業實現最大效益的發展；

二、德州市區域物流產業信息平臺建設實施模式與方案

信息平臺的建設與實施是實現現代物流信息化的核心，可有效促進全面的物流信息交換與共享，提高營運效率、降低成本、增進客戶服務質量。

1.物流信息平臺的建設原則。德州市物流信息平臺原則是：長遠規劃，內接外聯，分步實施、循序漸進。首先，物流信息平臺使用周期長，平臺的設計與規劃必須要具備超前的目光，認清現實利益與長遠利益的關系；其次，德州市物流信息平臺不僅僅要和山東省、德州市內各政府物流相關機構平臺、服務平臺、重點物流企業建立內部接口和緊密聯系關系，而且要充分利用德州市在國內南北物流和環渤海物流中的戰略地位優勢，充分考慮冀東南、魯西北、津京地區乃至經濟和物流發達的泛長三角、珠三角物流圈的物流信息平臺實現功能對接和業務聯合，擴大平臺的輻射范圍和服務功能；同時，物流信息平臺的建設，需要多方的合作與磋商，投入資金較大，設計的部門較多，因此，在信息平臺的建設過程當中需要分步實施，循序漸進。

2.物流信息平臺建設基本框架。根據德州市經濟現狀及德州市物流產業十一五規劃和戰略定位，德州市物流產業信息平臺應形成由物流公用信息平臺和物流業務信息平臺組成的網狀結構，物流業務信息平臺主要服務于物流公用信息平臺。其中，物流業務平臺包括物流園區信息平臺、行業信息平臺和企業物流信息平臺。四者構成一個統一整體，如下圖2-1所示。

建成后的平臺至少應具備五類功能：即數據交換功能、信息發布服務功能、會員服務功能、在線交易功能、智能配送功能。按照循序漸進的原則，先建設近期功能（數據交換功能、信息發布服務功能、會員服務功能、在線交易功能）項目，再建設遠期功能（智能配送、GPS貨物跟蹤等功能）項目。另外，在這些項目的建設過程當中，還會涉及到現代物流寬帶網絡系統、物流業務信息系統、現代物流中心內部管理信息服務系統及商務信息系統。

3.物流信息平臺建設模式。物流信息平臺的建設主要有三種模式，即政府主導型、市場主導型和面向市場的政府引導型。通過考察我們知道平臺的建設和運營是決定一個平臺成功與否的關鍵。因此，綜合考慮我國物流信息平臺建設的經驗教訓，筆者認為德州市物流產業信息平臺應當選擇“由下而上，發揮后發優勢”的建設模式，信息平臺的建設應由政府牽頭發起和規劃，參照“浙江物流網”模式，選擇一家市場化的企業承擔，走由下而上的建設模式，發揮后發優勢，建成區域綜合性物流公共新型平臺。同時，建議德州市物流平臺建設應分階段實施，先從物流公共信息平臺入手，即先建立起德州市物流信息中心，籌建基于起基礎上的物流政務平臺和部分應用功能；然后整合現有物流業務信息資源。

三、德州區域物流信息平臺商業運營模式分析

物流產業信息平臺上也運營模式的選擇，應立足本地，長遠規劃。

目前，信息平臺的商業運營模式主要分為兩種：政府主導型和企業主導型。任何一種模式都是隨著市場經濟的發展而逐漸形成的，各有其優缺點，政府主導型主要是以政府運營為主的模式，在此模式下，物流信息平臺的建設與運營主要由政府部門負責，政府的主導力量較強，便于從宏觀上整合各方資源，能夠保證經費的來源，加快信息平臺的建設，但同時，容易造成與市場結合密度不夠，只重建設，不顧效益的局面，資金方面，需要國家長期投入，增加財政上的負擔。市場主導型是以企業為建設主體和運營主體，由企業承擔經費，自主經營，自負盈虧，不會給國家造成財政上的負擔，符合現代市場經濟的發展要求，但同時，也存在一定的局限性，由于企業的力量有限，且注重效益，易導致物流信息平臺的整體規劃性不強，造成重復建設，浪費資源。

因此，分析這兩種運營模式，并結合德州市物流產業發展的實際水平，德州市物流產業信息平臺的運營應當使兩者有效結合起來，采用以市場為主導，輔以政府指導的運營模式。并且，通過對環渤海物流信息網的參觀考察，綜合國內物流發展現狀和物流信息平臺發展情況，建議組建德州市物流產業發展協作委員會，由政府牽頭引導，并選擇市場化的第三方企業進行信息平臺的建設，信息平臺的運營按照“誰受益，誰付費”的原則，按照市場化的經營模式去運營，政府部門實行有效指導和監督，實現平臺的良性發展。并且，要確保政策和信息整合的一體化和整體性，企業既要承擔政府物流公益性平臺的作用，又要承擔市場化運作，政府前期可給予一定的經濟和政策支持，但最終平臺要走向市場，進行商業化操作，實現自養。

參考文獻：

[1]屈冠銀.電商物流.北京：機械工業出版社，2008

[2]董千里.區域物流信息平臺與資源整合.交通運輸工程學報，2010