防空車輛裝備維修效能指標體系構建研究

張海亞 鄭杰 郭琦

［摘 要］車輛裝備維修效能評估的研究是提高車輛裝備技術保障能力的有效途徑,現階段有大量的研究,但僅僅是從其固有能力或維修系統(tǒng)適應維修環(huán)境的能力方面進行研究,是孤立的、靜態(tài)的。然而防空車輛裝備的系統(tǒng)性及執(zhí)行防空任務的動態(tài)性,則要求防空車輛裝備維修效能的指標兼顧系統(tǒng)性與動態(tài)性。本文分析了防空車輛裝備的概念、防空車輛裝備維修的特點及防空車輛裝備維修效能的內涵,在此基礎上,依據防空車輛裝備維修效能評估的原則,建立防空車輛維修效能評估的指標體系。該指標體系是基于提高完成動態(tài)防空任務能力的動態(tài)指標,能夠反映執(zhí)行防空任務的車輛維修效能。

［關鍵詞］防空車輛裝備;維修效能;指標體系

［中圖分類號］F572［文獻標識碼］A［文章編號］1005-6432（2012）32-0081-02

防空車輛裝備維修系統(tǒng)是個復雜系統(tǒng),其評估問題是一個系統(tǒng)、動態(tài)問題。首先，防空車輛裝備具有一定的系統(tǒng)屬性,具體車輛屬于固定的防空作戰(zhàn)單元,完成具體的作戰(zhàn)使命(如牽引、載運武器系統(tǒng)),多臺車輛裝備共同完成防空作戰(zhàn)單元的機動作戰(zhàn)任務；其次,其維修問題又是一動態(tài)問題,防空車輛裝備的維修是為了提高執(zhí)行防空任務的能力,因為執(zhí)行防空任務是一個動態(tài)過程,所以其車輛裝備的維修也是一動態(tài)問題。本文將根據防空車輛裝備維修的特點,對其進行具體研究。

1 防空車輛裝備維修效能

1.1 防空車輛裝備的概念

除了便攜式防空導彈外,防空武器都有相應的搭載、發(fā)射平臺和大量的支援、保障車輛用以完成裝備的機動、作戰(zhàn)和轉移,高炮也有相應的牽引車及雷達車等。本文所研究的防空車輛裝備,就是指承載防空武器完成作戰(zhàn)機動和提供武器發(fā)射所需的自行式車輛底盤、牽引車輛及雷達車輛底盤。

1.2 效能的定義

效能,通常認為效能是用來衡量在規(guī)定的時間內完成規(guī)定任務的程度的指標。也有定義為“在規(guī)定的條件下達到規(guī)定使用目標的能力”。吳清山在“學校效能研究”中研究組織效能時,認為效能是指“資源運用所產生的結果,是達成目標的程度”。卜超在“軍隊院校辦學效能評估與對策研究”中研究軍隊院校辦學效能時,對效能的解釋為：“效能,是效率、效果和功能的總和,是指事物在一定條件下所起的或蘊藏的有利的作用。”王志敏在“軍交運輸裝備保障效能評估系統(tǒng)研究”課題研究報告中研究軍交運輸裝備效能時,認為：“效能(effectiveness)是在規(guī)定的條件下達到規(guī)定使用目標的能力。”

1.3 防空車輛裝備維修效能的內涵

由上述可知,效能是指資源運用所產生的結果,是達成目標的程度。效能定義的高度抽象性和評價對象的廣泛性和復雜性,使效能的具體內涵隨著評價對象、評價目的、研究角度的不同而變,無一定規(guī),即效能的具體內涵寓于它的具體研究目的之中。

本文從防空車輛維修對發(fā)揮防空作戰(zhàn)能力的角度來研究防空車輛裝備維修效能,目的是立足于當前防空現狀,分析車輛裝備的維修對其作戰(zhàn)的影響程度,實現量化評估。因此,定義防空車輛裝備維修效能為：在執(zhí)行防空任務過程中,其車輛裝備、戰(zhàn)場維修活動對執(zhí)行防空任務發(fā)揮作用的有效程度。

2 防空車輛裝備維修任務要求

2.1 防空任務的特點

(1)系統(tǒng)機動性要求高

現代高技術局部戰(zhàn)爭是信息化和機械化高度結合的戰(zhàn)爭,戰(zhàn)場形勢瞬息萬變,如果防空武器系統(tǒng)不具備高度的機動能力,就很難對地面部隊起到有效的保護作用,防空武器系統(tǒng)的伴隨防空能力特別重要。在伊拉克戰(zhàn)爭中,伊軍防空武器不能發(fā)揮有效作用的一個重要原因就是機動能力差,其裝備的“薩姆—2”和“薩姆—3”都是性能出色的中高空、中遠程防空導彈,但由于伊軍將其作為國土防空武器部署,忽視了其伴隨防空能力,導致戰(zhàn)爭中在不擁有制空權和制信息權的情況下,這些防空武器“看不見、打不著、跑不掉”,只能成為美英空襲的“活靶子”。

(2)裝備系統(tǒng)性強

目前,我軍裝備的各類型的防空武器,其戰(zhàn)斗性能中的命中精度、射高、射距、靈活性、機動性,各有所長,為了能夠充分發(fā)揮各種武器的威力,各武器之間要取長補短、互相支援,能在保衛(wèi)目標上空形成不同層次和不同距離的防空火力網。這就需要將不同類型的防空武器混合配置,發(fā)揮它們的整體威力,更好地完成掩護任務。

(3)裝備保障時效性強

現代技術特別是高技術條件下反空襲作戰(zhàn)節(jié)奏快,對防空裝備打擊破壞的手段新、損壞機理多,保障要求急與保障難度大的矛盾非常突出。由于空襲發(fā)起突然、節(jié)奏加快、進程縮短,加之敵對整個戰(zhàn)場全時空地打擊破壞,不僅使戰(zhàn)前裝備保障準備和戰(zhàn)中裝備保障的總時間明顯縮短,而且損壞裝備現場維修的有效時間非常有限。防空車輛裝備必須在有限的時間和嚴酷復雜的環(huán)境下實施維修。

2.2 維修任務要求

(1)時效性

首先,在執(zhí)行防空任務過程中,只有及時快速的機動,才能更好地執(zhí)行防空作戰(zhàn)任務,否則就將貽誤戰(zhàn)機,所以防空車輛裝備的維修作業(yè)時間對防空任務的完成影響重大。其次,現代戰(zhàn)爭都非常重視防空壓制,防空車輛裝備只有通過靈活機動的戰(zhàn)術才能減少自身的危險,提高生存能力。因此,快速高效地進行車輛裝備的維修,才能提高其生存能力。

(2)動態(tài)性

維修環(huán)境是不斷變化的,在維修過程中會遇到各種各樣的隨機干擾,如遭敵襲擊后維修能力的變化、維修任務分配的改變、維修裝備的受損等,所以在研究維修效能時要綜合考慮多方面的因素。

(3)系統(tǒng)性

因為防空武器區(qū)分為高、中、低空,任何一種防空武器系統(tǒng)的缺失都會造成敵航空兵突襲的成功；且各種射程的防空武器系統(tǒng)又分為發(fā)射、制導、控制、裝填運送及技術保障等各種車輛,其中一種裝備的缺失也會對該武器系統(tǒng)執(zhí)行防空任務產生影響。因此,在進行車輛裝備維修過程中,也要綜合考慮武器裝備的系統(tǒng)性,要保障整個作戰(zhàn)單元的機動能力,這樣在執(zhí)行防空任務中才能發(fā)揮裝備系統(tǒng)的戰(zhàn)斗力。

3 防空車輛裝備維修效能評估指標的建立

3.1 評估指標建立的原則

建立一套科學的評估指標體系是評估活動取得理想結果的前提,為了確保效能評估活動的標準化、規(guī)范化,提高評估結果的可信性,在選取指標以及構建指標體系時除了要遵循系統(tǒng)、客觀、獨立和完備等基本原則以外,結合防空車輛維修效能評估的特點,還要注意以下原則：

(1)以評估的目的為指引,防空車輛維修的目的是為執(zhí)行防空任務服務,在選取評估指標時,要從指揮員的角度出發(fā),抓住作戰(zhàn)指揮員最關心的方面,突出保障“防空武器執(zhí)行防空任務時間”的地位。

(2)構建評估指標體系應從效能評估的對象出發(fā),而且要體現評估準則的要求。評估指標體系必須體現防空車輛裝備維修的特點,要能盡量全面反映影響維修效能的主要因素,指標之間盡可能相互獨立,互不關聯。

(3)評價指標應具有可操作性。選擇指標時應注意簡單明了,指標值應可以通過簡單的數學公式和模型計算得到,便于定量分析,使得評估工作易于進行。避免選取物理意義不明確,難于計算的效能指標。

(4)評價指標要滿足動態(tài)性的原則。由于執(zhí)行防空作戰(zhàn)任務環(huán)境復雜,而且影響因素多種多樣,維修效能是一個動態(tài)變化量。因此,在選取評價指標時,要注重指標的實時性和動態(tài)性,應隨環(huán)境和任務的變化而變化。

3.2 評估指標的建立

(1)防空作戰(zhàn)單元參戰(zhàn)率

(2)防空武器裝備系統(tǒng)最大執(zhí)行任務時間

(3)車輛維修任務完成率

是指能夠修復的損傷車輛與所有損傷車輛的比值,這一指標反映了防空車輛裝備維修的能力。

(4)維修時間比

是指從任務開始維修車輛作業(yè)時間與執(zhí)行任務總時間之比,它反映維修的時間利用率。

(5)平均故障修復時間

受損車輛裝備的平均修復時間,它反映了車輛裝備維修小組的維修能力。

4 結 論

防空車輛裝備維修效能指標的建立是根據防空作戰(zhàn)及防空車輛裝備特點,以最大程度提高執(zhí)行防空任務能力為基本目標,彌補了以往對車輛裝備的維修評估缺乏系統(tǒng)觀點及目的不明確的不足。

參考文獻：

［1］吳清山.學校效能研究［M］.臺北：五南圖書出版公司,1981.

［2］卜超.軍隊院校辦學效能評估與對策研究［D］.天津：軍事交通學院,2004.

［3］王志敏.“軍交運輸裝備保障效能評估系統(tǒng)研究”課題研究報告［M］.天津：軍事交通學院,2006.

［作者簡介］張海亞(1986—)男,河南周口人,軍事交通學院研究生管理大隊碩士研究生。研究方向：軍用車輛管理。