淺析汽車專業學生培養與實際的差異

杜若明

摘要汽車專業人才培養一直是很多汽車專業人士探討的問題。培養的學生如何很快進入角色，很快被社會認可，值得探討。重點要從教材、專業教師技能以及教法教學設備等多方面入手，從根本上解決學生培養的難題。

關鍵詞汽車人才教材專業技能實訓設備教學方法

中圖分類號：G424 文獻標識碼：A

我國汽車每年產銷已經穩居世界第一，汽車企業對人才的需求也是求賢若渴。很多學校不管是否具備實力，都爭先恐后創辦汽車專業，都想搭上汽車專業聚攏學生的末班車。每年都有大批汽車專業大中專畢業生，然而，很多汽車企業都在為招不到稱心的員工而苦惱。那么是什么原因造成現在汽車維修人才短缺呢？回答當然是學校培訓人才的質量問題。本人在多年的專業教學與實踐中，深深體會到學校的教學與工廠的生產實際的差異。這種差異必然會造成教學與生產實際的“脫軌”，培養出來的學生不會被社會認可，經過對308人畢業一年后的汽車維修學生調查：結果令人遺憾的是目前還在從事與汽車有關的人數在34人，占調查人數的11%，直接從事汽車維修的人數為18人占5.8%，絕大多數從事了非汽車專業。對于造成如此局面，經過與企業負責人以及從事多年專業教學的老師的了解與溝通，大致梳理出來以下幾個觀點。

1教材不夠新穎

教材，乃教學基礎，是教師主要的教學工具與學生學習的主要渠道。然而，現在汽車專業很多教材遠跟不上汽車技術發展的需要，很多內容還停留在八、九十年代汽車技術上。以目前中職普遍采用的高等教育出版社出版，屬于中等職業教育國家規劃教材中《汽車發動機構造與維修》、《汽車底盤構造與維修》、《汽車電氣構造與維修》教材為例，本書2002年7月第一版印刷，直到2010年7月第17次印刷，已經連續印刷了8年，使用年限更不止8年。在汽車技術飛速發展的今天，每年都會有新技術新成果在汽車上應用，雖然每次改版都有內容修改，但總體設計風格與技術還是遠跟不上汽車發展的需要。

首先，教材在設計風格上不夠吸引學生。傳統的教材大多采用黑白圖片，結構原理大都采用設計方面的圖片，很多圖片還采用很復雜剖視圖形式，對絕大多數學生來說，看懂這樣的圖簡直就是看“天書”。這樣的教材本身對學生就沒有足夠的吸引力，何能談學生對教材對知識的興趣？這樣的圖片對老師來說要想看懂都有一定的難度，更何況學生呢！要想讓學生對教材感興趣，慢慢變成喜歡教材，然后對知識感興趣。就要研究當今學生的興趣特點，設計符合學生的教材，最好把生硬的知識形象化，把枯燥的圖形色彩化。盡量采用較為直觀的實體剖視圖，使學生有直觀感，增加了學習興趣。

其次，在內容選用上不夠創新。很多汽車專業教材講授的知識內容很多都是所淘汰的技術，引用早就淘汰的車型，如CA1091、EQ1092等。雖然有些技術并不過時，但在引用車型方面，盡量引用當今比較流行的主流車型，如大眾、現代、吉利等。這樣學生時刻感受到學習的車型就在身邊，有很強烈真實感和渴望感，最后對學習有追求感。在內容設計方面，盡量把被淘汰的技術內容刪減，如化油器結構原理、觸點調節器的結構原理、觸點式分電器、機械噴射等，否則，畢業后的學生都感嘆在學校學的知識用不上。如果教材不盡快更新，這樣的教材培養出的學生在內容上就已經被“淘汰”了這是所有汽車專業教師所馬上需要解決的問題。

2專業教師技能有待提高

專業教師是職業教育的靈魂。學校解決專業課教師主要有三個渠道：一個是自己學校老師轉行過來的，另一個就是引進畢業的大學生，第三個渠道就是招聘維修企業技師。

現在職業學校都面臨學生決定專業教師數量的問題。假如今年某某專業學生招生很多，就會面臨該專業教師的嚴重不足，為了應急，就迫使很多其他專業老師改行來應付。如某某職業學校為了汽車專業應急，把體育老師轉來教汽車。試想，這樣的老師能教出社會認可的學生嗎？還有些學校為了解決專業教師不足，招聘汽車維修企業人員，這樣也會帶來一定的問題。因這部分技師大都沒有經過正規的師范教育，對教材、學生的理解能力不夠，在講授時隨心所欲性較普遍，沒有系統性、規范性，有師傅帶徒弟的“味道”；再就是一部分專業課老師是新畢業的大學生，這部分專業課教師大都是“校對校”的來源，對技能操作方面掌握較差，教學方式基本還沿襲著普教教學模式，何以培養學生的操作技能呢！解決的根本就是把專業教師培養成一流的技師。

3實訓室設備簡陋，先進設備利用率不高

很多學校汽車專業實訓室設備簡陋，還在使用早就已經淘汰的設備。比如，發動機拆裝還在使用CA1091、EQ1092、等車型發動機，很多汽車零部件已經銹跡斑斑。這勢必對學生的學習興趣大打折扣，這樣的設備訓練的再熟練到社會也不會被認可。許多學校為了省錢，實驗實習設備大多是企業淘汰下來技術含量低的殘次品或無法正常運轉的廢品，只能勉強給學生進行拆裝實訓，無法適應當前汽車發展的需要。汽車維修本是一項技能性實踐性很強的工作，為切實培養學生的實踐技能和實際工作能力，就必須按生產崗位配備實驗設備，不斷引進生產與實踐最新設備。隨著汽車科技的發展，實驗實習設備也要不斷更新，不能一次投入就想受用“終生”。只有這樣，才能適應汽車發展的需要，才能培養出社會認可的學生。

還有很多學校，國家雖然投入大量資金購置大批先進的設備，但普遍利用率非常低，很多設備常年沒有啟動過。大多學校的設備購置來源于汽車教具設備生產企業，這些企業往往為了追求更大利益，在教具開發中過分追求外表美觀，很多教學設備中看不中用，變相成了設備企業的“倉庫”與領導的“展覽館”。

4教學方法有待探索

職業教育的教學方法究竟怎樣才能適合當今的職業學生，很多職業教育專家一直在探索。因為職業教育不同于普通高中教育，職業教育涉及的專業比較多，各專業要求的技能也不盡相同，盡管有比較成熟教學方法，在不同專業的普及與推廣也會造成了一定的負面影響。

汽車維修專業的教學方法在很多學校還在延續板書加書本的教學模式，有的學校在探索理論與實踐一體化的教學方法，但還沒有形成比較成熟完備的體系。探索如何適應當今學生特點的最好教學方法的判斷依據就是：培養出來的學生能否被社會認可，并且大多數學生都在從事本專業或本行業的工作，并且有一定的穩定性。否則，無論什么教學方法都是紙上談兵。

總之，要想培養出很快適應社會的應用型人才，就必須采取相應的措施。在教材編寫上、實訓室的建設與使用上、還有教學方法的探索上，必須符合當前企業的需要，學生的特點。學校不能再關門辦學，老師也不能單純是站在講臺上的老師。必須走產、教、學結合的方式。工廠建在學校里，車間建在實訓室里，課堂設在車間里，始終讓學生感受到生產一線的氛圍。老師在這里既是傳授知識的學者，又是指導與實際操作的技師。只有這樣才能真正培養出社會認可的技能人才。