忐忑的2011與穩定增長的2012

曹曉昂

汽車產銷是汽車物流行業的服務主體，其市場規模及變化情況直接影響著汽車物流行業的發展變化。綜合而言，2011年整個汽車物流市場總量小幅增長，汽車進出口物流業務和售后服務備件物流業務增長幅度較大，商用車物流市場較往年下降，二手車、報廢汽車的物流市場平穩增長。

2011年汽車物流行業與創新主要集中在以現代信息技術與多式聯運、企業運營、業務操作、裝備改進等的進一步融合；物聯網在汽車物流行業的實踐；物流技術裝備在汽車物流行業的革新；物流和供應鏈管理的規劃和優化；企業合作模式創新等方面。

其中，安吉物流與上海通用、長久物流與奇瑞汽車、風神物流與東風日產的聯動發展，反映出汽車物流繼續引領制造業物流發展。汽車整車企業關注物流和供應鏈管理已由中層上升到高層。大型汽車物流企業業務不斷向全產業鏈延伸，知名汽車物流企業尋求上市，國際間合作有了新的突破。信息化和標準化依舊是行業熱點，包裝問題是零部配件物流領域行業的重點。

行業總體表現主題詞：忐忑

如果用一個恰當的詞來代表2011年整個汽車物流行業表現，用“忐忑”可能較為貼切，這主要反映在以下幾個方面：

1、國務院出臺的《公路安全保護條例》引起了整車物流行業對治超工作的期待和焦慮。一方面長期的罰款治超政策，非但未能解決行業超限問題，反而越治越超，行業已被拖入無序競爭的泥潭，秩序混亂，利潤微薄。

2、汽車市場產銷的微幅增長，使得多年依靠兩位數以上增長的汽車物流行業顯得很不適應。

3、不同汽車生產企業產銷所占市場額出現分化，使得物流企業的市場情況也向兩極分化。

4、汽車產業布局變大變寬的趨勢為汽車物流行業帶來新機會的同時，也帶來了挑戰和煩惱。

各細分市場取得的新進展

1、汽車整車物流

車輛運輸車問題有了新的進展，汽車整車物流運輸體系的社會需求日趨突出，鐵路水運市場又有新進展。汽車整車物流成本和價格指數研究完成，為未來汽車整車物流的良性競爭奠定了基礎。商用車物流行業骨干隊伍已經形成，行業發展步入良性軌道。

2、零部件物流

2011年零部件物流呈現運營外包化、模式精益化、體系標準化和規模整合化的特點。汽車零部件物流企業間更關注共同進步。汽車生產企業和物流企業創新供應鏈管理是零部件物流發展的新趨勢。

3、汽車售后服務備件物流

售后服務備件物流仍是汽車物流行業最炙手可熱的領域。有數據顯示2011年汽車后市場規模已達到了1800億以上。來自汽車生產企業固有的第三方物流企業，來自在具有網絡資源優勢的國內外物流巨頭，來自在特定地區商業配送基礎良好的當地物流精英，他們都在搶灘這一大市場。

4、汽車出口物流

汽車出口潛力巨大，合資品牌企業開啟了整車出口業務，汽車出口物流迎來新的時代。汽車KD件出口物流業務需求旺盛。

今后我國汽車物流行業發展趨勢

1、 汽車物流市場仍將保持穩定增長。雖然2011年國內車市屬于盤整期，增長幅度較小，但汽車產業對相關產業的帶動作用，加之國內巨大的潛在市場需求，以及我國作為制造業大國并向制造業強國轉變的信心，眾多業內專家和車企對2012年的車市以及未來汽車產業的發展有理由寄予厚望。

2、 汽車物流行業進入盤整期，行業效益決定于行業企業間資源的整合以及企業內部要素資源的優化。

3、 行業企業將向集團化、專業化、網絡化、信息化發展。隨著傳統業務利潤越來越薄，行業龍頭企業將會在不斷完善現有業務基礎上，創新業務模式，開發出行業新的利潤增長點。人才短缺將成為制約行業發展的短板，培訓工作有待加強。

4、 電子商務對汽車營銷方式帶來的變革性影響，會為汽車物流行業帶來挑戰和機遇。汽車零部件物流的設計和規劃仍是國內物流企業的薄弱點，行業呼喚設計能力強的規劃和咨詢公司，行業咨詢工作將由宏觀向微觀轉化。汽車后市場物流業務將會掀起熱度。

5、 今后，汽車進出口物流業務將創新高。高內高端汽車消費的多元化，使得高端汽車消費會更加紅火，可以預見進口汽車市場會更加繁榮。