李書福　提升車內(nèi)空氣質(zhì)量防范車內(nèi)環(huán)境污染

今年兩會上，全國政協(xié)委員、吉利集團(tuán)董事長李書福帶來了他唯一的提案—《關(guān)于提升車內(nèi)空氣質(zhì)量、防范車內(nèi)環(huán)境污染的提案》。這一問題與每一位用車人息息相關(guān)。

他在提案中指出， 對于車內(nèi)環(huán)境污染，世界衛(wèi)生組織已明確將其與高血壓、艾滋病等共同列為人類健康的十大威脅之一。而人們在購車時往往會忽視車內(nèi)空氣污染對人體的傷害。一直以來，國內(nèi)對于車內(nèi)空氣質(zhì)量一直無法規(guī)、無標(biāo)準(zhǔn)、無監(jiān)管，眾多車主對于新車撲鼻的異味，只能忍耐。近年來，媒體曾報(bào)道過多起因車內(nèi)空氣污染傷人致死的事件，由車內(nèi)空氣污染引發(fā)的糾紛、訴訟也日漸增多。

中國科學(xué)院所屬中科理化環(huán)境分析研究中心發(fā)布的權(quán)威性的《國內(nèi)汽車空氣質(zhì)量報(bào)告》指出，新車車內(nèi)空氣污染主要來源有：1.車內(nèi)各種配件，如隔音墊、密封件、橡膠件、塑料件、座椅等不環(huán)保化學(xué)配方設(shè)計(jì)；2.車內(nèi)飾，如車內(nèi)地板、門內(nèi)護(hù)板、車頂棚襯里、窗簾等；3.生產(chǎn)中使用的油漆、稀釋劑和黏合用的膠水油漆等。

德國、美國等國早已關(guān)注車內(nèi)污染并制定相關(guān)法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)，而我國自今年3月1日起才開始實(shí)施由國家環(huán)保部和國家質(zhì)檢總局聯(lián)合發(fā)布的《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評價指南》，其中規(guī)定了車內(nèi)空氣中8種常見的揮發(fā)性有機(jī)物濃度的設(shè)定限值。但李書福委員指出，該指南雖從一定程度上使消費(fèi)者在車內(nèi)污染方面的維權(quán)有了依據(jù)，但因其并非強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，不能從實(shí)質(zhì)上對車內(nèi)有害物質(zhì)進(jìn)行抑制。

為此他建議由國家環(huán)保部、質(zhì)檢總局牽頭建立權(quán)威的乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量檢測和發(fā)布機(jī)構(gòu)，定期對市場上的新車空氣質(zhì)量進(jìn)行抽檢、發(fā)布，給予消費(fèi)者系統(tǒng)、客觀的車內(nèi)空氣質(zhì)量信息；對于各地的檢測機(jī)構(gòu)必須要求通過國家的資質(zhì)認(rèn)證，能夠出具國家認(rèn)可和有法律效力的檢測報(bào)告，并盡快將《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評價指南》轉(zhuǎn)變?yōu)閲覐?qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)；以點(diǎn)帶面，由國家環(huán)保部、衛(wèi)生部、人社部牽頭，建立健全以預(yù)防為主的國家環(huán)境與健康政策法規(guī)，重點(diǎn)抓監(jiān)測與防范，實(shí)現(xiàn)源頭控制，解決危害人民群眾健康的突出污染問題，減少環(huán)境相關(guān)性疾病發(fā)生，緩解醫(yī)院就診壓力，減輕社保負(fù)擔(dān)，確保環(huán)境和健康得到有效保護(hù)，促進(jìn)我國經(jīng)濟(jì)社會可持續(xù)發(fā)展。