Z4 暴走小怪獸

阿杜

還記得曾經在網上紅極一時的寶馬電影廣告嗎？緊張的氣氛、火爆的視覺效果和超刺激的追車場面讓人過目難忘，寶馬Z4的傾情演出更是為這部廣告增色不少。就在面臨“七年之癢”的關鍵時刻，新Z4誕生了。它幾乎可以說是全新的，不同的骨骼與肌肉，不同的氣質與神情，顯示它源自于不同的設計理念。

外觀：招搖過市 極其拉風

跑車因為天生便有一項使命是用來吸引眼球的，所以就要更加在外形上傾注心血才行。老款的Z4盡管夠特別，但也正是因為這一點而不能博得廣泛的欣賞。新Z4就完全不同了，它更符合人們對于一輛跑車的理解和想像，至少我是這么認為的。

車頭增加的“肌肉”線條可不僅僅是為了豐滿，而是力量的象征。外擴的前后翼子板就是它強壯的四肢，讓人以為必然能擁有極強的奔跑能力。

新Z4最漂亮的是尾部，這是我的看法。我稱其為“性感的臀部”你不會有意見吧？起伏有致的曲線既有女性身體玲瓏豐滿的味道同時又充滿力量感。

內飾：既是跑車味兒 也絕對夠檔次

實際上，寶馬很多車型在內飾的設計與精細度上并不算特別的突出，但新Z4卻真的能令人眼前一亮。當然，有得必有失，白色真皮包覆的中控臺面和座椅完全不具備耐臟性，實際上它出現在我眼前時就已經有些臟了。

儀表盤是車內最沒有亮點的一處，因為沒有什么新意，變化也不大。增加了亮銀色的金屬裝飾，再時髦的女孩也不會嫌它不夠時尚。換擋撥片還在原位，上減下加的換擋方式也沒變。

接下來似乎該說中控面板了，但是在此之前得先提一下那個彩色液晶屏，三款新Z4車型上的標配。插入鑰匙并通電后，屏幕會自動翻起，熄火斷電后再自動折回。下面的音響面板除了碟倉以外應用的幾率可能并不高，因為都可以通過iDRIVE來進行控制。

動力：充沛 兇猛的爆發

新Z4搭載的是迄今為止寶馬最猛的直列六缸發動機——代號N54的3.0升雙渦輪增壓版本。發動機管理系統也進行了升級，它的輸出功率要比35i的多處35馬力，也就是335馬力，而峰值扭矩則增加了43牛米，達到450牛米，而且只要1500轉便開始爆發，而在全油門下的短暫時間內，在overboost的幫助下它的扭矩甚至能達到500牛米的極限。

不管怎么樣，這臺變速箱和發動機的匹配仍舊無可挑剔，每個擋位的動力輸出都能得到全情釋放。底盤表現也有明顯不同，即使猛烈加速讓碼表直指極限，車身動態穩定系統也不會突兀的進行干預。當然，這些也會讓你覺得疑惑，為什么不干脆來個M版本的Z4呢？也許35is距離真正的M版本還有些距離，但它的造型、性能、操控、動態表現、以及最重要的特有的個性，都會讓所有的寶馬愛好者們心甘情愿的掏出銀子。

編輯點評：新Z4顯然比上一代車型要更有跑車的誘惑力，更討人喜歡。惹火的外形，精致的車廂，都足夠養眼。更關鍵的一點是，它是一款硬頂敞篷跑車。這其中的魅力，恐怕還要試過才能真切地感受到。