搶占制高點做軌交行業主導者

王黎

站在“十二五”元年的重要節點，面對國內投資放緩、鐵路改革及規劃調整等新的宏觀態勢，一個戰略問題迫切地擺在中國南車集團株洲電力機車有限公司（以下簡稱株機公司）面前：如何靈活應對變化，穩固市場主導地位？公司要轉型升級，實現科學可持續發展，突破口在哪里？

“用技術引領市場”、“向價值更高領域發展”、“做行業引領者”一系列發展思路在株機公司決策層腦海中不斷滌蕩。經過深思熟慮的市場研判和未來行業分析，株機公司確立了“加快產業結構戰略性調整，構建電力機車、城軌車輛、動車組三元產業基礎，重點培育和扶持一批新興產業，形成‘3+X產業新格局”的戰略發展思路。其中，中低速磁浮項目被列入新產業單元的一項重要內容。

清晰的發展定位

2011年4月1日，株機公司與張家界政府簽署中低速磁浮項目戰略合作意向書。徐宗祥總經理與湖南省領導會談時表示，株機公司將為張家界定制“新型軌道交通解決方案”，領銜研制的高端中低速磁浮列車，將助力張家界構筑綠色交通體系，推進生態城市建設。

早在2006年，株機公司啟動磁浮技術研究。在中國工程院院士劉友梅帶領下，與西南交大、中鐵二院、南車株洲所、南車電機等單位共同開發。2011年7月3日，單模塊懸浮架實現成功懸浮，標志著株機公司磁浮技術取得關鍵性進展。2011年株機公司開建長約1.5公里的試驗線。2012年1月20日，中低速磁浮列車成功下線。

這一系列舉措基于株機公司醞釀多年的戰略決策?！笆晃濉逼陂g，受益全球軌道交通行業強勢增長，一大批相關企業得到高速發展，株機公司主動搶抓機遇，實現產業快速擴張，穩固市場主導地位。但未雨綢繆的株機公司決策層，并沒有滿足于現有業績，而是深入思考企業未來可持續發展的問題。

企業要保持穩健成長有兩個重要因素：一是擁有廣闊的行業發展空間；二是主導產品的構成符合行業發展方向。前者賦予了企業未來主營業務收入與凈利潤快速增長的潛力，后者賦予了企業主導產品在同行中的競爭利器，從而獲得可持續的競爭優勢。

剖析軌道交通行業前景及株機公司產業板塊構成。據了解，到2020年我國城市軌道交通累計營業里程將達7 395公里。以每公里5億元造價計算，每年將投入2 700億元，意味著我國城市軌道交通建設將迎來黃金十年。隨著城市化進程加快，區域組團發展模式深化，各城市對軌道交通方式多樣性、多形式的需求日益增強，城市內、中短距離城際間、旅游景區的交通連接，擁有很大市場商機。

從株機公司目前行業地位和產業板塊來看，經過70余年發展，株機公司已確立中國軌道交通裝備龍頭地位，電力機車、城軌車輛等產業均處行業領先。在方興未艾的城市軌道交通領域，雖然株機公司提供的高端地鐵、輕軌等產品具有很強市場競爭力，但在產品組合構成、牽引模式多樣性方面略顯不足。

在“十二五”新一輪發展中，株機公司要謀得更高行業站位、更多市場機會，必須深謀遠慮地創造性開拓具有良好前景的新產業，以人無我有的獨創技術和富有魅力的產品，滿足市場多樣性需求并搶占制高點，構筑對手難以趕超的競爭優勢。

基于縝密市場研判和理性戰略分析，中低速磁浮項目進入株機公司決策層的視野。該列車擁有綠色環保、振動小、噪聲低、全壽命周期成本低等突出優點，廣泛適用于城市內、城際間和旅游景區、觀光區等交通連接。

深遠的戰略決策

開辟一項新產業，不單考慮資源投入產出的經濟效益，更要以宏觀、系統的思維，考量這一產業在企業整體戰略布局、產業構架中的價值。

2011年9月1日至2日，株機公司召開中國南車中低速磁浮項目專家評審會，齊聚國內相關領域知名專家，評審株機公司磁浮項目試驗線建設及車輛研究可行性報告，為即將啟動的整車試制打下堅實的技術基礎。

開展中低速磁浮項目研究株機公司足足準備了5年。經過市場調研、技術調研、方案設計、技術設計、施工設計等一系列科學縝密的研究，這些都是基于前瞻性和戰略性考量后的決策執行。

探究中低速磁浮項目對株機公司發展的意義，主要有四點：

一是領銜研發，搶占制高點。中低速磁浮是軌道交通“無軌模式”尖端技術代表。包括中國在內，全球涉足該領域研究的國家僅6家。在潛能還未完全展現的無軌交通領域，株機公司搶先進入，領銜研發出中低速磁浮列車，打造具有完整產業鏈和核心競爭力的磁浮產業體系，就能搶占到技術制高點，搶得未來市場主導地位。

二是開創先河，示范效應突出。磁浮是軌道交通高科技產業。株機公司搶先研發，可有力強化企業高科技形象，提升公司在軌道交通高新技術領域的地位和話語權。

三是前景廣闊，經濟效益可觀。據專業計算，在相同地域，中低速磁浮系統的綜合造價最經濟，僅為地鐵系統的1/3，中運量輕軌的3/4。同時列車維護成本低。從經濟環保和技術性能維度看，中低速磁浮契合當今世界綠色低碳城市發展主流，符合未來軌道交通的發展方向。旅游景區、特定環保區域都是中低速磁浮的潛在市場。由此可見，中低速磁浮項目將帶來可觀的經濟效益，成為株機公司產業版圖未來新的增長極。

四是體系升級，鍛煉人才隊伍。中低速磁浮項目是株機公司在軌道交通“無軌模式”這一領域的創新突破。該項目不僅能豐富公司產品家族，而且能補充公司技術空白，有力完善核心技術體系，升級“三大技術平臺”。同時以中低速磁浮項目為依托，可進一步培育企業創新能力，積累更多工程化應用經驗，鍛煉科技人才隊伍，為公司持續發展注入源源不斷的核心動力。

適時的戰略轉型

科學調研得出普適經驗，企業通過持續“進化”獲取不竭生命力，通過適時變革其業務組織、運營模式、產業單元，以滿足把握新機會的需要，構建通向未來的可持續能力。

達爾文在《物種起源》中說，自然界存活最久的物種不是最聰明的，也不是最強壯的，而是適應能力最強的?！笆濉?新形勢帶來市場新變化，讓株機公司意識到以往的商業模式已不能支撐企業深入發展，走高端路徑延伸產業價值鏈，向新興經濟體轉型，才能靈活適應市場環境。當前株機公司提出致力于成為優秀軌道交通解決方案提供者，是著眼于長遠戰略發展的重要轉型探索。

成為優秀軌道交通解決方案提供者，是指以豐富的產品和完備的技術，提供涵蓋產業核心價值鏈的全面系統解決方案，滿足不同城市和地區用戶的個性化需求。

那么，如何實現這一轉型，路徑在哪里？

以西門子的案例為借鑒，或許能帶來思考與啟迪。電報機發家的西門子，在軌道交通領域經營了上百年，穩固全球前三地位?？v觀西門子發展歷程，不難發現，不斷推行業務重組變革，以更好地適應市場變化，獲得更大發展空間是西門子重要營商思維。其交通業務經歷三次重大轉型，逐漸做大做強：單一設備制造商→解決方案提供商→綜合交通解決方案提供商。從單一產品提供者到整體“交鑰匙”工程總包商，再到綜合交通運輸方案提供商，三次戰略轉型使西門子抓住重要發展機遇，實現業務板塊極速擴張，產業圈越做越大、越變越強。目前西門子的交通業務包括為不同城市定制軌道交通、公路交通、停車場、機場等綜合解決方案，業務遍布全球上百個國家。

在軌道交通領域，用投資比例分析產業鏈價值構成，車輛購置只占20%的比重，信號、供電、牽引、線路等占比80%。這意味著除車輛之外其他領域暗藏著很大的價值空間。

按此推算，在各城市增速開建的軌道交通項目中，株機公司只涉足價值鏈1/5的業務范疇。公司要做大做強、獲得更多利潤，一方面要精耕現有業務，另一方面要快速延伸產業鏈，向軌道交通價值更大的領域發展。但前提是，公司必須擁有發展更高增值水平業務的技術和組織能力。

當前株機公司實施的中低速磁浮項目，為探索產業鏈其他領域業務提供機會。中低速磁浮項目包括車輛、牽引、信號、供電、線路等部分，涉及軌道交通產業鏈核心價值環節。株機公司作為項目系統集成商和牽頭單位，與西南交大、中鐵二院、南車株洲所、南車電機等共同合作。由株機公司擔任項目總指揮，負責資源整合共享、各子系統技術衍接，凝聚成高效運轉的戰略聯盟。

通過該項目實施，有利于株機公司更全面了解掌握其他領域技術知識，積累更多軌道交通項目總包運營經驗。項目總包好比技藝超群的廚師制作美食，必須了解各種食材的用途，精準掌握食材的選用和配置比例，才能烹飪出豐富多彩的美味佳肴。掌握了其他領域的技術原理知識加上項目總包經驗，株機公司可以逐漸以總包商身份，參與軌道交通整套系統解決方案的項目投標，再向全球供應商招標分包，創造企業價值最大化，真正實現由設備制造商向解決方案提供商轉變。

（責任編輯：郝幸田）