汽車造型技術專業教學改革研究與實踐

趙艷玲，鄭濤

摘要：本文對汽車造型技術專業多年來的專業教學改革研究與實踐工作進行了總結，系統化地闡述了汽車造型技術專業的發展現狀和專業教學改革成果，為下一步的專業建設指明了方向。

關鍵詞：教學改革；校企共建；人才培養模式；課程體系；實訓基地；社會評價

中圖分類號：G642.0 文獻標志碼：A 文章編號：1674-9324（2012）12-0033-03

我校汽車造型技術專業處于汽車產業鏈的前端——汽車研發試制階段，對學校形成完整的汽車產業鏈專業設置格局起到至關重要的作用。多年來，本專業以國家、區域經濟建設和社會發展需求為導向，以創建具有長春汽車工業高等專科學校特色和風格的品牌專業為宗旨，以造就“高認知、高技能、高素養”的應用型汽車造型技術人才為目標，以專業教學的基本規律為基礎，以重點課程建設為核心，以校內外實訓基地建設為重點，逐步形成軀體強壯、兩翼齊飛的專業發展態勢。通過多年的專業教學實踐、企業合作和企業調研，不斷深化汽車造型技術專業教學改革，主要研究成果如下：

一、打造我校汽車產業鏈前端專業

在專業規劃和建設方面，汽車造型技術專業遵循學校“第一服務、精益辦學”的辦學理念，堅持“產學研”結合辦學之路，加強對學生全面素質教育和技術應用能力的訓練，加強職業教育的就業導向，為企業和社會培養具有“適用理論、實用技能、創新思維、良好人格、健康體魄”的適應汽車開發設計第一線需要的全面發展的高技能應用性專門人才。本專業堅持清晰、正確的職業教育觀念，明確本專業就是培養既具有大學程度的專業知識，又具有高級技能的技術人才，緊扣高職教育的本質特點，建立了以職業能力為核心的新型教育教學模式。

二、校企共建，不斷優化人才培養方案

本專業不斷深化以市場需求和就業為導向，以職業能力培養為目標的校企共建的人才培養模式。通過多年的調整和優化，本專業教學與具體職業崗位一一對應，學生畢業即能上崗，實現學校學習與職業崗位的零距離對接，形成了具有自己專業特色的人才培養模式和方案。

1.四環相扣，塑型育人。汽車造型技術專業的建設完全圍繞汽車造型設計實際過程來進行，涵蓋從概念創意→設計表現→汽車模型制作→模型數據反求四個環節的汽車造型設計流程。緊扣汽車造型設計中的四個環節來開展對學生職業能力的培養，四個環節可體現為“散、謹、細、精”四字。通過對汽車造型設計整個流程的學習，學生經過“散、謹、細、精”過程培養，使學生掌握汽車造型領域的前沿技術，提升了學生的職業核心能力，同時也培養了學生良好的職業素養，達到了人才的培養目標。

2.根植企業，深度融合。我校與企業深度融合，使本專業具有了得天獨厚的企業資源，這種資源成為我們專業建設的基石和發展條件。在專業建設上我們以“引”為主；在人才培養上我們采用了“導”的方式；在服務企業方面我們實現了“接”。“引”——引進企業資源；“導”——由專家主導；“接”——零距離對接。

三、技藝交融，構建六模塊課程體系

1.技藝交融的專業特征。汽車造型技術專業要求學生兼具技術與藝術兩方面的知識和技能修養。本專業招收生源為理科生，學生有較好的理性思維，有學習汽車知識方面優勢，但對于汽車造型設計與藝術表現方面卻有很大缺陷，對此，在專業設置上，我們加強對學生創意思維和藝術表現能力的培養，形成學生技術與藝術的均衡發展。

2.進階式六模塊課程體系。基于技藝交融的專業特征，以職業能力和創新能力培養為核心，建立模塊化、進階式的課程教學體系。將課程體系劃分為公共基礎課程、汽車類課程、設計基礎課程、手繪表達能力訓練、計算機輔助設計能力訓練、汽車模型制作能力訓練六大模塊。六大課程體系模塊各有側重，逐層深化，課程內容注重技術與藝術的交叉融合，突出汽車造型技術專業特色，培養多學科交融的高技能型汽車造型人才。

四、以培養“能工巧匠大學生”為目標的教學內容與方法改革

1.以三個職業能力培養為核心，以實踐教學為主線的教學內容改革。本專業已經形成模塊化、進階式、組合型特征的實踐教學體系，并提高實踐教學在教學內容中的重心，實踐教學比重達到了70%以上。在教學內容改革過程中，專業教師參與審定并修改了國家《汽車模型工職業技能標準》；主持制定出教育部《高職高專“汽車造型技術”專業建設規范》，修訂了汽車造型技術專業人才培養方案，建設了4門專業精品課課程，出版教材8本，與企業聯合開發校本教材2本。以工學結合、工學交替為切入點，開發《汽車油泥模型制作與技法》、《計算機輔助設計》、《視覺傳達設計》、《攝影》、《汽車車身構造》等“DL”（DoingbyLearning）課程。

2.突出專業技能培養，創新教學方法手段。本專業摒棄以往專業教學中的呆板僵化的教學模式，確立了以師徒式教學為主線的教學模式。本專業采用師徒傳授的實踐教學方式，學生學得快，效率高。在本專業教學中，很多專業課程都需要采用學生訓練、教師個別輔導的教學方法進行教學，通過這種以師帶徒的專業課教學，使本專業學生達到對所從事的專業工作的全過程的體驗與掌握，利于培養具有綜合職業能力、在職業生涯中具有可持續發展的專業化汽車造型技術人才。

五、跟蹤前沿，建設國內一流的專兼職教學團隊

1.提升專任教師職業素質。重點通過師資培訓來提高師資隊伍水平和教學質量。緊密結合教學、科研工作需要，有計劃地開展各種形式的師資培訓工作。堅持每年派專任教師參加全國油泥模型制作培訓，并組織教師參加中國汽車工程學會、車身造型學組年會等。實行嚴格的教師“上崗培訓”制度，每年暑假組織新教師參加“崗前培訓”。

2.聘請企業一線專家為專業兼職教師。根據汽車造型技術專業特點，為讓學生更好的學習實際工作技能，本專業采用校企共建的辦學模式，大量引入設計生產一線的兼職教師，使我們的學生更快的融入和適應實際工作。本專業帶頭人李鐵男主持指導并參與了汽車造型技術專業人才培養方案的制訂，學生實習、實訓和實驗室的規劃，為本專業的發展做出了巨大貢獻。

3.優化教師隊伍結構。目前，本專業現有教學團隊20人，其中專任教師10人，來自生產、管理等一線的兼職教師10人。專任教師中教授1人，副教授7人，講師1人，助教1人，“雙師型”教師9人。本專業帶頭人和兼職教師均是來自中國第一汽車集團公司一汽技術中心的國內頂尖汽車設計師和汽車模型師。“雙師型”教師比例達到95%。40歲以下教師具有研究生學歷、研究生（不含在讀）的比例為100%。汽車造型技術專業建立了一支經驗豐富、結構合理的、專兼職結合的“雙師結構”師資隊伍。

六、校企合作，共建專業校內外實訓基地

學校為汽車造型技術專業投入140多萬元建立和完善了水平較為先進的實訓室4個；積極與企業合作開發建設校外實習基地4個，并與一汽集團多家子公司保持緊密聯系，建立了密切的合作辦學關系，形成了長期穩固的校外實習基地群。

1.三個能力培養一體化的校內實訓基地建設。校內實訓室建設主要以汽車造型技術專業的三個職業能力（手繪能力、計算機輔助設計能力、油泥模型制作能力）培養為核心，素描、設計草圖，效果圖用的美術造型實訓室，計算機輔助設計用的電腦教室，手工造型實訓室以及汽車油泥模型制作實訓室都集合在一起。這樣有利于專業教學和學生的系統化學習，系統性比較強。

2.校企合作開拓校外實訓基地建設。本專業與一汽—大眾公司、一汽轎車股份有限公司等企業合作建立校外實訓基地，形成了長期穩固的校外實習基地群。這些國際化的品牌公司，管理規范、技術領先，企業兼職教師專業水平高、責任心強，為本專業的人才培養目標的實現提供了有利保障。

七、人才培養質量好、就業率高，社會評價高

經過專業建設和改革，汽車造型技術專業人才培養質量不斷提升。幾年來本專業招生穩步攀升，本專業招生計劃落實順利，在吉林省范圍招收，生源充足，第一志愿考生分數均高于省最低控制線，錄取分數較高，一次報到率達95%。

1.學生職業能力強。本專業以職業能力培養為核心，重視職業技能鑒定工作，學生全部參加焊工證初級技能鑒定，通過率達100%；近三年畢業生參加高等學校英語應用能力考試累計通過率達到95%。學生的職業能力不斷提升。本專業學生在頂崗實習期間代表一汽集團公司，在2011年在中國汽車工程學會造型學組主辦的“2011中國首屆模型師雕塑技能大賽”上，本專業趙國旭同學的參賽作品“熊”獲得了“全國十佳作品”的榮譽稱號；畢嵐峰、包建、胡聰同學分別以作品“涅槃”、“人生”、“史痕”榮獲優秀獎。以上獲獎的4名同學進入企業實習不到一年，模型制作技能得到迅速提高，被企業聘用，成為企業骨干。

2.就業率高社會聲譽好。本專業生源穩定，生源質量不斷提升，新生近三年的報到率依次為81%、85%、90%，呈逐年上升趨勢；畢業生受到了系統的職業生涯設計和就業指導教育，有較強的就業競爭力，畢業生歷屆就業率保持在94%以上，雙證書獲得率達98%以上，部分學生通過專升本、自學本科等方式不斷提升自我。近年來，本專業學生遍布一汽、東風汽車、吉利汽車、長城汽車、長春天火、同濟同捷、富奧江森等汽車企業和設計公司，從事汽車油泥模型的制作、修改、數據采集等相關工作。多數學生已經成長為能夠獨立制作1：1油泥模型的模型師，在各自企業和公司發揮著至關重要的作用。

通過本專業教學改革的實踐和研究，汽車造型技術專業人才培養方案日益完善，適應了汽車造型技術快速發展和行業人才需求不斷變化的需要，人才培養質量穩步提升。在今后的專業建設中，我們將堅持不懈地推進專業教學改革的不斷深化和發展，使本專業發展成為輻射東北，引領全國的示范性帶頭專業。