長城:專注、專業(yè)、專家

楊鋒磊

“狼兔精神、質(zhì)量過剩、研發(fā)過剩、中國造長城車、聚焦戰(zhàn)略、專注專業(yè)專家……”這些既是貼在長城汽車身上的標(biāo)簽，也是一家中國自主品牌汽車生產(chǎn)企業(yè)生存和發(fā)展的軌跡。

長城汽車在2012年北京國際車展上的發(fā)布會，乍一看會以為是某個合資品牌的發(fā)布陣容：坐在前排的長城汽車董事長魏建軍和總裁王鳳英，其左右兩邊和后排就座的人中絕大部分都是“老外”——他們是長城汽車在全球各地的經(jīng)銷商。

不僅如此，發(fā)布會上的舞蹈表演和展車的車模也都是洋面孔，這一切表明，長城汽車正刻意增加自己的國際元素，以表明其國際化的實(shí)力和雄心。

事實(shí)上，與以往在北京車展上長城汽車以發(fā)布車型為主相比，此次車展長城汽車對其品牌理念的提升和對旗下轎車騰翼的改名，顯得虛實(shí)結(jié)合，并具有國際化的戰(zhàn)略高度。

提升品牌內(nèi)涵

在2012年北京車展上，長城汽車發(fā)布了全新品牌理念——“專注、專業(yè)、專家”。與2010年北京車展前夕長城汽車提出“中國造 長城車”的品牌定位相比，新的品牌理念將長城汽車帶給人們的品牌印象更加具體、明晰。

在長城汽車看來，從“中國造 長城車”到“專注、專業(yè)、專家”的轉(zhuǎn)變，體現(xiàn)了長城對未來全球競爭的新理解。“民族主義固然激勵人心，普世價值才是長青之道。”

而事實(shí)上，新的品牌理念與長城汽車近兩年來的聚焦戰(zhàn)略有關(guān)。長城汽車董事長魏建軍所說，“專注、專業(yè)、專家”體現(xiàn)了長城從秉持聚焦哲學(xué)到實(shí)現(xiàn)專業(yè)化運(yùn)營管理，最終打造全球領(lǐng)先的專家品牌的戰(zhàn)略愿景，以及長城所崇尚的專業(yè)主義精神。就企業(yè)內(nèi)部而言，在戰(zhàn)略上，長城將長期堅持聚焦戰(zhàn)略，立足于現(xiàn)有SUV、皮卡及A級轎車，以品類領(lǐng)先戰(zhàn)略建立品牌、積累品牌價值。就消費(fèi)者而言，長城通過利用專業(yè)的技術(shù)和人才，為之提供專業(yè)化產(chǎn)品和服務(wù)。

從長城汽車近年來的發(fā)展勢頭來看，其一直在細(xì)分市場深耕細(xì)作，正是有了這種堅持和執(zhí)著，長城才得到穩(wěn)健的發(fā)展。來自中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年一季度，長城汽車的整體銷量已經(jīng)穩(wěn)踞前十，位居第八名。今年1月～3月累計銷售13萬輛，同比增長10.9%，出口2萬輛，同比上升24.7%。其中，哈弗SUV銷售4.67萬輛。業(yè)界專家認(rèn)為，長城汽車逆勢增長的原因是在細(xì)分領(lǐng)域深耕細(xì)作，實(shí)施品類聚焦，做精做專，從而在SUV、皮卡、A 級轎車形成了獨(dú)特的競爭優(yōu)勢。

2009年，長城汽車正式確定了聚焦SUV、轎車、皮卡三大品類的戰(zhàn)略，可以說為自己的發(fā)展模式進(jìn)行了定性。在魏建軍看來，“專注”是長城汽車最大的競爭優(yōu)勢。

國際化前奏

除了發(fā)布新品牌理念外，長城汽車還在本屆北京車展上宣布將原來的騰翼轎車品牌更名為“長城轎車“。盡管沒有作特別的發(fā)布，但在長城的展臺上，記者注意到，原來的騰翼C30 、騰翼C50已經(jīng)更名為“長城C30、長城C50”。長城汽車總裁王鳳英表示，很多消費(fèi)者對“長城“這兩個字有比較特殊的感情，因為“長城”這個名稱是非常具有中國元素的，在全球很多消費(fèi)者心目中它具備被快速認(rèn)知和記憶的典型特征，所以，在經(jīng)過縝密的調(diào)研、論證后，把轎車品類的品牌名稱改為“長城”。

顯然，借“長城”之名，長城汽車的更大雄心在海外市場。就在北京車展期間，長城汽車舉行了海外經(jīng)銷商年會，有來自全球近80個國家的300名海外經(jīng)銷商參加。

從長城汽車15年的出口歷史和海外市場開拓進(jìn)程來看，始終體現(xiàn)了一個“穩(wěn)”字。在中國汽車中連續(xù)10余年出口數(shù)量、出口金額始終名列前茅，2011年更是在多個領(lǐng)域取得良好的發(fā)展業(yè)績：出口8.3萬輛，同比增長高達(dá)50%。目前，長城汽車已出口到100多個國家，在全球80多個國家建立了營銷網(wǎng)絡(luò)。海外網(wǎng)絡(luò)已達(dá)800余家。歐洲、中南美、中東、亞洲、非洲及俄羅斯、澳大利亞、南非、智利等已經(jīng)成為長城的主要出口地區(qū)和國家。其海外KD 工廠的建設(shè)將成為提升長城海外銷量、國際化發(fā)展的重要舉措。

今年2月，長城在保加利亞的工廠正式投產(chǎn)，成為首個進(jìn)駐歐盟地區(qū)的中國整車廠，至此長城汽車海外KD 組裝廠達(dá)12家。到2015年，長城海外KD組裝廠將達(dá)到24 家，設(shè)計年產(chǎn)能達(dá)50萬輛。

魏建軍表示，與出口規(guī)模相比，長城汽車更看重出口質(zhì)量，注重產(chǎn)品品質(zhì)和企業(yè)在海外的經(jīng)營質(zhì)量，追求在海外品牌競爭力、溢價能力的逐步提升和可持續(xù)的國際化發(fā)展。這正是長城的海外經(jīng)銷商越來越龐大的原因。

此外，長城汽車對未來布局的另一舉措也在本次車展上顯現(xiàn)，4月24日，長城汽車董事長魏建軍、副總裁黃勇與美國的純電動汽車及電池系統(tǒng)開發(fā)商CODA控股公司首席執(zhí)行官墨斐正式簽署協(xié)議，雙方將聯(lián)合開發(fā)首款純電動汽車。據(jù)悉，全新電動汽車的車體將在長城位于河北保定的工廠內(nèi)生產(chǎn)制造，雙方合作的首款純電動汽車將在2014 年第二季度投產(chǎn)。

狼兔精神、質(zhì)量過剩、研發(fā)過剩、中國造長城車、聚焦戰(zhàn)略、專注專業(yè)專家……這些既是貼在長城汽車身上的標(biāo)簽，也是一家中國自主品牌汽車生產(chǎn)企業(yè)生存和發(fā)展的軌跡。