“穿越”日內(nèi)瓦

欒寅征

【W(wǎng)1館“最”車型】

對于很多剛剛從日內(nèi)瓦飛到北京看車展的觀眾來說，W1館會有一種似曾相識的感覺，在這里，跨國車企不僅將之前在海外首演的車型帶到中國，就連展臺布置都極為相似，作為展館內(nèi)少有的本土品牌，東風和青年蓮花也拿出了自己的新品。

由于參觀路線的原因，原本和E1館同處于第一排位置的W1館卻成為了專家團當中不少人參觀的最后一站。初進W1館內(nèi)，展臺布局的開闊程度堪比W3館。在這里，與雪鐵龍等跨國品牌復制了與日內(nèi)瓦車展類似的展出規(guī)模相比，專家團在W1再一次看到同館、同平臺而不同品牌推出新產(chǎn)品的場面。

與E3館豐田和斯巴魯在跑車上的合作不同，雪鐵龍和標致同時展示了旗下最新的SUV車型：C4 Aircross和4008，由于本身二者就屬于“姊妹品牌”，所以兩款車同臺展出也就不足為奇。由于兩款新車都是由三菱ASX底盤為基礎(chǔ)打造而成，以至于內(nèi)飾和動力系統(tǒng)方面幾乎完全一致，不過，標致和雪鐵龍還是希望二者能夠各自帶給人們一些不一樣的感覺。

標致4008的外觀設(shè)計元素借鑒了去年在巴黎國際車展上展出的HR1 Concept，因此，外型更加前衛(wèi)，而C4 Aircross則繼承了雪鐵龍全新的外觀品牌特征，更加突出科技感。兩款車預(yù)計將于2012年第二季度上市銷售，不僅會與日產(chǎn)逍客、斯巴魯XV等形成競爭，與三菱ASX的市場爭奪也是在所難免。

對此，專家團的觀點是，盡管從研發(fā)的角度這樣的做法缺乏新鮮感，但從中也能看出對于火爆的SUV市場，不僅是中國的自主品牌，國際車企也不得不加快推出這一車型的速度。

鏈接1：公眾熱議車型

S/C猜想

本屆北京車展期間，本田分別聯(lián)手東風和廣汽各自推出了一款概念車：Concept C和Concept S。其中，Concept S為一款MPV概念車，而名稱中的字母“S”代表了Stylish（時尚）、Smart（聰明）、以及Surprise（驚喜）。

而與廣汽共同研發(fā)的Concept C則是針對中國市場的一款中型轎車，其名稱中的字母“C”代表的是Cool（酷）、Challenge（挑戰(zhàn)）、以及China（中國），有消息稱，其量產(chǎn)車型將于明年正式推出，而廣汽本田也表示，這款車型并不是換代雅閣的產(chǎn)品，而將會是明年廣本推出的一款全新緊湊級車型，尺寸比思域略大。

從目前得到的消息來看，兩款概念車的具體規(guī)格仍然是個謎，本田只是表示Concept S將會采用混合動力技術(shù)，但其他細節(jié)均不得而知。

雪鐵龍Tubik

雪鐵龍將不久前于法蘭克福車展主場亮相的Tubik拿到了北京首次與亞洲觀眾見面。據(jù)了解，Tubik的設(shè)計靈感來自曾經(jīng)于1939年推出的Tub廂式車，而前部酷似豬鼻的樣式則源自1948年改款時的Type H車型。

按照雪鐵龍的介紹，Tubik是一款擁有高級掀背車風格和特性的九座車型，可為駕乘者帶來便捷、智能、綠色環(huán)保和充滿樂趣的旅行體驗。

景逸SUV

在距離北京車展開幕前一周左右的時間，東風風行景逸推出了自己的全新SUV車型，和前代車型相比，不但保持了平易近人的首發(fā)售價，而且ESP成為了全系標配，針對城市代步SUV細分市場進行發(fā)力。

不僅是外觀上增加了一系列運動套件，由于原車配備了性能更突出的輪胎和采用了多連桿式后懸掛，加上全系標配了博世8.0版本ESP車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)，可使車輛在各種狀況下保持最佳的穩(wěn)定性，在轉(zhuǎn)向過度或轉(zhuǎn)向不足的情形下效果更加明顯。無論在郊外山野還是城市道路，在雨雪天氣中，配裝了ESP系統(tǒng)的景逸SUV都可以讓車主更加從容地應(yīng)對復雜路況。

在發(fā)布會現(xiàn)場，“世界上唯一一支女子汽車特技表演隊”用專業(yè)的駕駛技巧，在一系列的特技表演中讓現(xiàn)場觀眾直觀看到了裝有ESP技術(shù)的車輛在極限狀態(tài)下對操控的關(guān)鍵作用。“ESP和其他電子輔助裝置不同，在車輛研發(fā)過程中就要考慮在內(nèi)，需要有四輪碟剎等作為基礎(chǔ)”，業(yè)內(nèi)人士介紹，ESP系統(tǒng)需要與車輛其他零部件相匹配，由于成本原因，很多車型只能將ABS與其他系統(tǒng)組合，模擬出接近ESP系統(tǒng)的效果。

青年蓮花T5

青年蓮花銷售副總經(jīng)理向旭東認為，與擅長做跑車的英國蓮花合作已經(jīng)更加默契，青年蓮花首次推出的SUV車型T5從造型上略有收斂。據(jù)了解，這款車誕生于L5平臺。而對現(xiàn)有產(chǎn)品L5的 Facelift也推出了該款車型L6，將之前的1.6L發(fā)動機換裝為2.0L發(fā)動機，未來還將推出1.8L版本。

鏈接2：“被遺忘”的豪華

之前在W4館雖然見到了雷克薩斯和英菲尼迪，但不見謳歌與其同臺參展讓專家團覺得好像少了點什么。本屆北京車展謳歌盡管仍然和本田在一起，但卻展示了RDX、ILX兩款今年將要引入國內(nèi)的新車，同時，還有代表謳歌品牌象征的新款NSX Concept。

在過去的幾年里，日本本田和美國Acura（謳歌）均表示將推出旗下超跑NSX Concept，但最后都沒有了下文，更沒有量產(chǎn)的消息。就在將要被人們遺忘的時候，謳歌終于在底特律車展推出了NSX Concept，新款NSX將在Honda R&D Americas研發(fā)，并在北美俄亥俄州生產(chǎn)線量產(chǎn)。據(jù)了解，新款NSX也將在中國市場銷售。

為了搶占豪華車市場，雷克薩斯已經(jīng)首次單獨作戰(zhàn)，而負責英菲尼迪品牌的日產(chǎn)汽車執(zhí)行副總裁安迪?帕默也表示，英菲尼迪能否超越亞洲競爭對手，取決于品牌的自主性。在兩家老對手已經(jīng)出現(xiàn)在奔馳、寶馬展臺旁，下一屆車展謳歌還會和本田在一起展出么？