2012車市風向標

名稱：2012（第十二屆）北京國際汽車展覽會

時間：2012年4月25日至5月2日

地點：北京中國國際展覽中心（天竺）新館及中國國際展覽中心（靜安莊）

規模新紀錄

2012北京車展規模再創歷史新高，其以更多的參展車數量、更大的展覽面積，以及更多的全球首發車數量等，再次成為全國歷屆車展之最。北京車展至今保持著國內車展的多項紀錄。

在此前的2012北京車展發布會上，中國國際貿易促進委員會汽車行業分會會長、第12屆北京車展組委會秘書長王俠表示，經過20多年的培育和發展，北京車展目前已躋身全國頂級汽車展覽會行業，是全球汽車制造商公認和推崇的世界級汽車行業盛會，也是在中國境內舉辦的級別最高、最具權威和在全國具有廣泛影響力的國際汽車品牌展覽會。

王俠還指出，本屆車展總展覽面積達到23萬平方米，比2010年北京車展的22萬平方米再進一步，不僅創下北京車展歷史上展會規模的新紀錄，而且足以和全球展館面積最大的法蘭克福車展相當(2011年法蘭克福車展展出面積為23.5萬平方米)。

車型新數字

來自全球14個國家和地區的2000家中外汽車及零部件廠商齊聚本屆北京車展。據悉，全球所有汽車跨國公司全部報名參加了本屆車展，并都將本屆車展定位為最重要的車展之一。共展出車輛1125輛，全球首發車120輛，其中跨國公司全球首發車輛36輛，跨國公司亞洲首發車35輛，概念車74輛，新能源車88輛。這些數字充分體現了全球汽車行業對北京車展的高度認可及關注，也凸顯了北京車展的高品質和國際化水平。

其中全球首發車120臺，這些全球首發車中包括大眾電動甲殼蟲E-Bugster、Cross Coupé、全新朗逸、CC 3.0 V6，全新寶馬3系加長版，別克Envision SUV，福特汽車的全新福克斯ST，本田針對中國市場研發的兩款概念車和日產一款全球首發車型，長安與PSA合作的DS品牌，以及東風裕隆納智捷品牌等。

除帶來大量首發車外，包括雷諾-日產CEO卡洛斯戈恩、通用汽車董事長兼首席執行官艾克森等在內的大部分跨國汽車公司的全球高管也親臨車展現場，顯示出中國市場在這些車企中日趨重要的地位。據不完全統計蒞臨本屆車展的主流國際車企全球總裁13人，亞太地區負責人9人。

另外來自包括中國在內的44個國家和地區的4000家媒體注冊參展，其中國外媒體499家，國外記者1050名，共有12600名中外記者對車展進行了及時、全面、精彩的報道，展會期間，共有80萬觀眾到場參觀，盛況空前。

展商新元素

此外，本屆車展除啟用北京新國展九個室內展館外，還在新國展南廣場開辟了北京車展歷史上最為宏大的商用車展區。BENZ、VOLVO、PICCAR、NAVISTAR、日野、一汽集團、東風集團、上汽集團、江淮、北汽福田、北方奔馳、蘇州金龍、江鈴汽車、蘇州中歐、山東五征、新凱汽車、運通、中天等近三十家商用車企業將最新產品帶到車展現場。展品種類涉及載重車、客車、改裝車、半掛車、冷藏車、房車等。

同時，作為第十二屆北京車展的新增服務板塊，品牌二手車的展區也將成為整車主展區的有益補充。二手車作為汽車行業的重要一環一直備受矚目。本屆北京車展組委會表示，為了普及品牌二手車理念，滿足廣大消費者對優質二手車的需求，同時也旨在促進廠商二手車業務發展，本屆車展為此專門開辟了二手車展區。借助本次展出，奧迪品薦、寶馬尊選、豐田心悅等二手車品牌均有不俗的進賬。

歷史新使命

有著二十多年歷史的北京國際汽車展覽會（AutoChina），至今已連續成功舉辦了十二屆，是全球汽車業界在中國每兩年一次的重要展示活動。依托中國巨大的汽車消費市場和快速發展的中國汽車工業，北京國際汽車展覽會在展覽規模、國際化水準、展品質量以及在全球的影響力逐屆提高，受到中外汽車界、新聞界和社會各界的高度關注和積極參與。

本屆車展以“創新 跨越”為主題，其中背景之一正是基于目前中國汽車工業所面臨的重重矛盾：汽車市場越來越大，汽車強國夢卻漸行漸遠；汽車廠商賺得盆滿缽滿，消費者弱勢地位未有改觀；新能源汽車討論很熱，但市場反應很冷等等。

在全球汽車業緩慢復蘇以及中國車市急速放緩的今天，2012（第十二屆）北京國際汽車展覽會又有了新的使命，以前景廣闊的中國汽車市場和創新發展的中國汽車工業為后盾，攜手國內外汽車業界同仁，為促進中外汽車業界的交流與合作、為中外汽車業的振興和發展做出新貢獻。

北京車展，離國際頂級車展有多遠？

跨國企業全球首發、亞洲首發新車數量的大幅度提升體現了北京車展作為國際A級車展的重要地位，也反映出中國市場作為全球第一大汽車市場的號召力。那么，北京國際車展離國際五大頂級車展有多遠？我們以兩年來國際五大車展的相關數字來做一對比。

巴黎車展 2010年9月30日至10月17日（第79屆）

巴黎車展起源于1898年的國際汽車沙龍會，至1976年每年一屆，此后每兩年一屆。每年的9月底至10月初舉行。第一屆巴黎車展共有14萬人參加。2000年，參展人數增長了10倍，達到了140萬人，其中包括來自81個國家的8500名記者。2002年法國巴黎國際車展持續16天，迎來世界5000多名記者和125萬觀眾。據統計，巴黎車展直接收入約85億法郎，實現交易額1500億法郎。

日內瓦國際汽車展2011年3月11日至13日（第81屆）

日內瓦車展創辦于1924 年，是歐洲唯一每年度舉辦的大型車展。每年3月份舉行，是各大汽車商首次推出新產品的最主要的展出平臺，素有“國際汽車潮流風向標”之稱。2012年3月，第82屆日內瓦車展開幕，260多家參展商展示各自的系列汽車和配件。

日內瓦車展始于1905年4月29日，當時名為“瑞士國家汽車和自行車展”，主要展出的是內燃機、以蒸氣帶動的汽車和自行車。1907年，車展曾移師蘇黎世。車展曾于1908－1922年、1939－1946年期間兩度停辦。日內瓦車展主辦方為世界汽車工業國際協會。

汽車與生態、環保的關系，是日內瓦車展上“常青”的話題。2012年，20余款低能耗、使用混合動力或全電動的“綠色”汽車將出現在“綠廳”。

法蘭克福車展 2011年9月13日至25日 （第64屆）

法蘭克福車展，創辦于1897年，是世界最早辦國際車展的地方，也是世界規模最大的車展，有世界汽車工業“奧運會”之稱。展覽時間一般在9月中旬，每2年舉辦一次，展出的車輛主要有轎車、跑車、商務車、特種車、改裝車及汽車零部件等，此外為配合車展，德國還舉行不同規模的老爺車展覽。

東京車展2011年11月30日 至12月11日（第42屆）

日本車展身為具有國際性質的汽車展覽，自然成為世界各大汽車公司選擇新型車輛首次公開的場所之一。而且，世界級水平以上的日本車輛，優秀的技術力與眾多的供應商，皆有來支持這汽車展覽，使得媒體注目的焦點也開始轉往“零件館”（部品館）部份，遂成為“東京車展”的特色之一。

1954年，最初展覽名稱為“全日本汽車展覽”。自1964年起，展覽名稱更改為“東京汽車展覽”。

東京車展還是亞洲最大的國際車展。1999年的東京車展創下了參觀人數達140萬的世界紀錄，足見它的熱鬧程度。 與其他西方大型車展相比，日本車展更具有亞洲的東方風韻。日本廠商的多款造型小巧精美、內飾高檔的車總能成為車展的主角。

北美車展2012年1月9日至22日（2012）

創辦于1907 年，起先叫做“底特律車展”，是世界最早的汽車展覽之一，1989 年更名為“北美國際汽車展”。拉開每年車展序幕的是北美車展，時間固定在1月5日左右開始，舉辦地在美國的汽車之城—底特律。展覽面積約8萬平方米左右，會議室、會談室近百個。車展每年為底特律帶來了可觀的經濟收益，年平均在4億美元以上。