新形勢(shì)下如何提高農(nóng)民的科技知識(shí)

王曉飛

隨著國(guó)家對(duì)我們13億人口中9億農(nóng)民的重視，在2004年6月25日出臺(tái)了《農(nóng)業(yè)機(jī)械化促進(jìn)法》，當(dāng)時(shí)我還記得科技大下鄉(xiāng)去伊丹鄉(xiāng)給農(nóng)民講關(guān)于這促進(jìn)法，當(dāng)時(shí)還不知道有了這部法律帶給農(nóng)村怎么翻天覆地的變化，做為農(nóng)機(jī)講師，我講解：促進(jìn)法的概況 第16號(hào)主席令；他涵蓋的內(nèi)容，那時(shí)候內(nèi)心充滿對(duì)他的期待，說(shuō)老實(shí)話包括我們當(dāng)時(shí)的局長(zhǎng)也無(wú)法預(yù)見(jiàn)今天的場(chǎng)景，那時(shí)候的農(nóng)機(jī)公司都已經(jīng)倒閉，農(nóng)民手里的農(nóng)機(jī)化車輛少的可憐，只有手扶拖拉機(jī)在市面上銷售，農(nóng)機(jī)業(yè)也是相當(dāng)?shù)膽K淡。

在之后的幾年里，國(guó)家出臺(tái)了購(gòu)機(jī)補(bǔ)貼政策，也鼓勵(lì)了個(gè)體廠家的投資運(yùn)作，越來(lái)越多的適用車型隨之出爐—484 454 904等等，廠家從一個(gè)到百十個(gè)，配套的旋耕機(jī)、滅茬機(jī)、噴藥機(jī)、播種機(jī)等等也是花樣繁多，可車多了，地也出錢了，農(nóng)民手里也有了錢，越來(lái)越多的人認(rèn)識(shí)到，我得買輛好車，自己種地之余在出租賺點(diǎn)，先富裕的農(nóng)民買了新車，幫鄰居作業(yè)也賺到了第一桶金，解放出來(lái)的農(nóng)民去城市打工，也賺回來(lái)錢了，他們看到鄰居的新車也是非常喜歡，不少人就不想出去打工了，在家買車種地也可以賺錢嗎，村里的車是越買越好，車型也是越買越大，馬力大干活有勁，農(nóng)民都懂這道理，可隨之問(wèn)題出來(lái)了，今天滅茬機(jī)卷刀刃了，后天聯(lián)合收割機(jī)又吃玉米了——可地的玉米粒，還有的防護(hù)沒(méi)做好，傷到孩子，甚至農(nóng)機(jī)作業(yè)導(dǎo)致人員傷亡，道路駕駛出現(xiàn)問(wèn)題，安全作業(yè)不到位；問(wèn)題也是越來(lái)越多，好在這個(gè)時(shí)候我們國(guó)家又出臺(tái)了，春風(fēng)工程和陽(yáng)光工程，在這工程中可以幫助農(nóng)民學(xué)習(xí)農(nóng)機(jī)知識(shí)，我們就又開(kāi)始下鄉(xiāng)去鄉(xiāng)政府，或在鄉(xiāng)中學(xué)由農(nóng)機(jī)站組織農(nóng)民學(xué)習(xí)農(nóng)機(jī)知識(shí)。在學(xué)習(xí)過(guò)程中我們看到我們的農(nóng)民是多么渴望知識(shí)，對(duì)車輛的簡(jiǎn)單常識(shí)了解的多么薄弱。

在春天里我們下鄉(xiāng)給農(nóng)民講解農(nóng)機(jī)的構(gòu)造原理，配合實(shí)際的法律法規(guī)，讓他們了解車輛的行駛有法可依，在觸及鄰里的農(nóng)機(jī)沖突里，明了自己該承擔(dān)的責(zé)任，從2005年開(kāi)始我們每年最少培訓(xùn)500-2000人次，每班次學(xué)習(xí)時(shí)間有的是15d，有的是 7d，間接培訓(xùn)人員不計(jì)其數(shù)，達(dá)到了以點(diǎn)帶面的培訓(xùn)效果，一般自然村屯都有農(nóng)機(jī)專業(yè)戶，帶領(lǐng)全村進(jìn)行作業(yè)，這幾年不間斷的培訓(xùn)使農(nóng)機(jī)事故發(fā)生率明顯減少，車輛的保養(yǎng)使用壽命也明顯提高。

鑒于成效，以下交流下培訓(xùn)經(jīng)驗(yàn)：

一、從農(nóng)機(jī)構(gòu)造講起，農(nóng)用車由發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、電器設(shè)備三個(gè)基本部分組成

發(fā)動(dòng)機(jī)由曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)、冷卻系、潤(rùn)滑系、供給系、操作系、工作裝置組成。電器設(shè)備包括發(fā)電機(jī)、磁電機(jī)、蓄電次、啟動(dòng)馬達(dá)、調(diào)節(jié)器及儀表、照明、信號(hào)等組成。

二、聯(lián)系實(shí)際講

農(nóng)用車冒黑煙的原因，冒白煙、冒藍(lán)煙都是什么情況下造成的，有時(shí)候冒黑煙，不屬于故障發(fā)生，而是不正確使用，比如超載了，車也會(huì)冒黑煙，在卸載后，黑煙自然消失，這屬于使用不當(dāng)；一般車輛冒黑煙都是燃油燃燒不會(huì)完全造成的，氣門間隙調(diào)整不當(dāng)，會(huì)造成供氣不足，這時(shí)也會(huì)造成冒黑煙；噴油嘴霧化不良，應(yīng)調(diào)整噴油壓力，必要時(shí)研磨或更換噴油嘴；噴油時(shí)間過(guò)遲，使混合氣沒(méi)能充分燃燒，應(yīng)調(diào)整供油提前角；燃油質(zhì)量不好，配氣項(xiàng)不對(duì)等等，噴油泵個(gè)別缸調(diào)整螺釘松動(dòng)，應(yīng)檢查調(diào)整固定；車輛冒白煙一般是發(fā)動(dòng)機(jī)溫度低，燃油沒(méi)燃燒就排出去了，伴隨了很重的燃油氣味，或缸墊燒損冷卻水進(jìn)入汽缸，直接被高溫排除，或供油時(shí)間太晚，燃油不能在工作過(guò)程中全部燃燒，沒(méi)燃燒的燃油呈霧狀隨廢氣一同排除，才呈現(xiàn)白煙，這時(shí)車輛的保養(yǎng)側(cè)重管路的檢查，不要出現(xiàn)漏水漏氣等現(xiàn)象，如發(fā)現(xiàn)有軟管年久失修，應(yīng)盡早更換成新的。關(guān)于車輛冒藍(lán)煙——一般都是車輛燒機(jī)油造成的，在加注機(jī)油時(shí)，油底殼里用有標(biāo)尺看好位置，不可低與最低刻度線，也不可高于最高刻度線，過(guò)低整車潤(rùn)滑達(dá)不到要求，過(guò)高，就會(huì)造成燒機(jī)油。另外空氣濾清器里的機(jī)油盤在加注機(jī)油時(shí)候一般要看里面有個(gè)紅色的刻度線，不要超過(guò)那刻度線，否則過(guò)多的機(jī)油在發(fā)動(dòng)機(jī)自吸力的作用下，被吸進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)，造成燒機(jī)油，長(zhǎng)期如此，發(fā)動(dòng)機(jī)造成積炭，刮缸，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力下降，所以在使用機(jī)油過(guò)程中一定要注意不要多加的問(wèn)題出現(xiàn)。一般車輛一年有一桶機(jī)油就夠用，指東北只在夏季作業(yè)的農(nóng)用車輛。

三、三濾器的保養(yǎng)

三濾器指的是什么呢，包括空氣濾清器、機(jī)油濾清器和柴油濾清器，這三個(gè)重要部件，好比人的鼻子，人的肺，人的胃，如果任何一個(gè)部件出問(wèn)題都會(huì)嚴(yán)重影響人的健康，也就是車的壽命和動(dòng)力。空氣濾清器好比人的鼻子，呼吸好的空氣是防止車輛動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性下降的重要措施。具體總結(jié)是這樣：清除積塵、嚴(yán)格密封、加大班次保養(yǎng)、及時(shí)更換清新的機(jī)油、定期清洗濾網(wǎng)，在無(wú)風(fēng)無(wú)塵的條件，在濕度低的環(huán)境里進(jìn)行，吹風(fēng)要與進(jìn)入濾網(wǎng)的方向相反，安裝濾網(wǎng)折紋要相互交叉。

機(jī)油濾清器好比人的肺，作為整車的潤(rùn)滑，首先在不同季節(jié)要更換相符合的機(jī)油，這是第一個(gè)概念，第二個(gè)加大班次保養(yǎng)力度，定期清洗，注意檢查各部位的密封墊圈，及時(shí)更換，要用木刮板清除的導(dǎo)流柵板要保持不變形、不銹蝕，其傾斜角度應(yīng)為30-45度，過(guò)小阻力增大，影響進(jìn)氣，過(guò)大則氣流旋轉(zhuǎn)減弱，分離灰塵能力減少。

柴油濾清器好比人的胃，吃的東西一定要清潔，只有這樣才能使整個(gè)機(jī)車壽命長(zhǎng)，動(dòng)力性好，具體注意：定期清洗，濾芯不能破損，及時(shí)更換墊圈，保養(yǎng)周期根據(jù)工作環(huán)境可提前操作.這就是簡(jiǎn)單的三濾器的保養(yǎng)，從結(jié)構(gòu)和功能入手，從實(shí)際操作作為基礎(chǔ)，嚴(yán)格要求自己，延長(zhǎng)機(jī)車壽命。

四、發(fā)生飛車是怎么造成的，如何處置

這個(gè)問(wèn)題也是我們下鄉(xiāng)講課一個(gè)農(nóng)民提出來(lái)的，做為一個(gè)事故我和大家交流下，飛車發(fā)生的原因和制止的三部曲：

“飛車”的原因：多種原因，其一：噴油器作用失靈，供油量不能隨負(fù)荷變化而變化，其二、汽缸內(nèi)進(jìn)入額外的燃油或過(guò)多的機(jī)油，使燃燒產(chǎn)生的動(dòng)力大大超過(guò)了柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)阻力，這時(shí)候柴油發(fā)動(dòng)機(jī)失去平衡，轉(zhuǎn)速不受控制而急劇升高，從而造成“飛車”

以下是詳細(xì)剖析：

1. 噴油泵柱塞在最大供油位置卡滯，或柱塞轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活；

2. 供油拉桿及調(diào)速器運(yùn)動(dòng)件卡滯，或配合間隙太大，作用滯后。

3. 柱塞定位螺釘擰入過(guò)多，回油不暢通。

4. 柱塞調(diào)節(jié)臂從供油拉桿調(diào)節(jié)叉中脫出。

5. 火焰預(yù)熱器損壞，泄漏的燃油由進(jìn)氣管道進(jìn)入燃燒室，或在啟動(dòng)預(yù)熱時(shí)提前供油，汽缸內(nèi)集聚了過(guò)多的燃油。

6. 空氣濾清器內(nèi)油盆面過(guò)高，或清洗空氣濾清器時(shí)，濾網(wǎng)上沾有過(guò)多的柴油或汽油。

7. 調(diào)速器內(nèi)潤(rùn)滑油過(guò)多，或潤(rùn)滑油黏度過(guò)大等。

關(guān)于制止的三部曲，也是由工作原理而來(lái)，目標(biāo)是使柴油機(jī)迅速熄火：

1. 把油門拉至停供位置，并關(guān)閉油箱開(kāi)關(guān)。

2. 擰松高壓油管，迅速切斷供油。

3. 用衣物將空氣濾清器包裹嚴(yán)實(shí)，或迅速拆下空氣濾清器罩帽，堵死進(jìn)氣管，阻止空氣進(jìn)入汽缸。只要進(jìn)氣管道嚴(yán)密，此法效果最可靠。

發(fā)生“飛車”事故的機(jī)車，要送修理廠對(duì)以上部位進(jìn)行檢查和修理，修理回來(lái)的機(jī)車要嚴(yán)格進(jìn)行磨合。

新形式下，要多培訓(xùn)農(nóng)民，提高他們的專業(yè)知識(shí)面，要實(shí)用技術(shù)，使國(guó)家的好政策落在實(shí)處，農(nóng)民得到最需要的知識(shí)，真正做到富民裕農(nóng)惠農(nóng)。