機(jī)靈小跨界

常凌

“跨界”已經(jīng)流行了許多年，而天語(yǔ)SX4恰是上市較早的Crossover車(chē)型。他的魅力在于將轎車(chē)和小型SUV相融合，最新的銳騎車(chē)型則具備更突出的性?xún)r(jià)比。別看是鈴木家族的小車(chē)型，其實(shí)他一點(diǎn)也不小。

從2006年上市起，天語(yǔ)SX4的銷(xiāo)量一直很穩(wěn)定，而且?guī)缀趺磕甓加行萝?chē)型推出，始終保持著“跨界”領(lǐng)頭羊的角色。如今，個(gè)性化已經(jīng)漸成汽車(chē)消費(fèi)的主流，人們希望有越來(lái)越多的車(chē)種，來(lái)滿足自己的多重需求。于是乎，無(wú)論是轎車(chē)、跑車(chē)，還是MPV、SUV，都可以被拿來(lái)混合。

跨界車(chē)中的標(biāo)桿

在“跨界”車(chē)中，天語(yǔ)SX4銳騎的長(zhǎng)相比較典型，大小也處于A0級(jí)車(chē)和A級(jí)車(chē)之間。與平常的兩廂轎車(chē)相比，銳騎看起來(lái)又高又窄。這種感覺(jué)有點(diǎn)像在電視里看上世紀(jì)70年代的港產(chǎn)片，那時(shí)候成像比例與現(xiàn)在不同，所有人都被拍成了又瘦又高。

相比三廂，兩廂的銳騎的造型更動(dòng)感，也更討人喜歡，前低后高的俯沖造型，流露出一股沖勁兒。高車(chē)身、大車(chē)輪，還有行李架則經(jīng)常會(huì)讓人誤以為它是一輛小型SUV。與普通天語(yǔ)SX4相比，銳騎重新設(shè)計(jì)了前保險(xiǎn)杠，整體感更好，也更加圓潤(rùn)。鏤空的中網(wǎng)和大面積的黑色包圍設(shè)計(jì)，意在營(yíng)造一種類(lèi)似于硬派SUV的味道。由于前保險(xiǎn)杠樣式發(fā)生了變化，銳騎的接近角增加了3°左右，離去角則沒(méi)有變化。銳騎的最小離地間隙依然為175mm，比同級(jí)轎車(chē)高10％-20％左右。但如果想去越野，你心里可還要掂量掂量。

轎車(chē)的操控舒適性

雖然不能在通過(guò)能力上和那些五大三粗的SUV們相比，但在駕駛感覺(jué)上，銳騎卻露出了SUV的氣質(zhì)。首先是高，除了車(chē)身離地間隙要比一般的A級(jí)車(chē)高那么一點(diǎn)點(diǎn)外，銳騎的座椅位置也更高，坐在上面也能讓人有一些高高在上，一覽眾車(chē)小的體驗(yàn)。而且由于它的整車(chē)高度達(dá)到了1606mm，無(wú)論是駕駛員還是乘客，無(wú)論是前排還是后排，都有開(kāi)敞的頭部空間，令人倍感愜意。

我們?cè)囻{的是最高配置的車(chē)型，座椅使用了雙色搭配，具備很強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)氣息。對(duì)于銳騎，不少媒體都給出了懸架過(guò)硬的評(píng)價(jià)。其實(shí)，這要“歸咎”于其拉力賽車(chē)血統(tǒng)。《汽車(chē)與運(yùn)動(dòng)》的編輯們都對(duì)銳騎的操控贊不絕口，稱(chēng)該車(chē)的反應(yīng)直接，減振在過(guò)彎時(shí)對(duì)車(chē)身側(cè)傾的抑制非常好，可以讓他從容面對(duì)蜿蜒的山路，就是方向盤(pán)沉了點(diǎn)。

精致的小心臟

這款銳騎搭載了獲得過(guò)“中國(guó)心”年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī)稱(chēng)號(hào)的M16A發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到80kW／5500rpm，最大扭矩為144Nm／3500～4500rpm，達(dá)到了同級(jí)排量中的較高水平。要知道換代前的福克斯1.8L，峰值功率也只有91kw／6000rpm，在5500rpm時(shí)和M16A基本相當(dāng)。再加頂配銳騎的整備質(zhì)量只有1225kg，所以駕馭他有點(diǎn)“大馬拉小車(chē)”的感覺(jué)，總能帶來(lái)不錯(cuò)的推背感。至于油耗，銳騎的表現(xiàn)也很理想，我們?cè)囻{過(guò)城市、山路、高速等多種路況，平均起來(lái)也就7L/100km左右。

除卻1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，銳騎的6.5英寸顯示屏導(dǎo)航是其一大亮點(diǎn)，使用起來(lái)有兩點(diǎn)非常方便：一是支持SD卡，可以輕松在車(chē)上欣賞從電腦上下載的歌曲或電影，而不用再去刻盤(pán)；二是其導(dǎo)航里預(yù)設(shè)了長(zhǎng)安鈴木在全國(guó)4S店及維修站的地址，可謂走遍天下都不怕。

鈴木設(shè)計(jì)師們?cè)谝豢钇胀ǖ募矣棉I車(chē)設(shè)計(jì)上注入了鈴木悠久的越野車(chē)DNA——高通過(guò)性的底盤(pán)、高車(chē)頂以及高坐姿，當(dāng)然還有因高車(chē)頂車(chē)廂帶來(lái)超大的儲(chǔ)物空間。當(dāng)然，這一切都是在保證銳騎具備轎車(chē)舒適性的前提下獲得的。所以，銳騎實(shí)際上正是一輛家用轎車(chē)和小型SUV的混血兒，而在海外他還有真正的全是四驅(qū)的車(chē)型在售。

對(duì)國(guó)內(nèi)消費(fèi)者而言，銳騎靚麗的外形、實(shí)在的功能、較高的性?xún)r(jià)比，以及給駕駛者帶來(lái)的一絲SUV的征服感，都是其極具吸引力的地方。所以說(shuō)，這個(gè)家伙，來(lái)頭不小，勁頭不小，風(fēng)頭不小，任何方面都不小啊!