北京航空正式開航，爭奪公務機市場

經過了一年的試運營，由國航控股的北京航空終于正式開航。目前，北京航空擁有波音BBJ、空客A318、灣流G450等7種機型共11架高端公務飛機，另外還將陸續(xù)引進更多新飛機。

北京航空還將以北京第二機場的建設為契機，使其戰(zhàn)略定位成為一家航線覆蓋全球，通達全國和世界各地的綜合型航空公司。

國航介紹，北京航空將著眼于北京市建設世界城市的發(fā)展戰(zhàn)略，立足首都，服務全國，建設以北京為核心、航線覆蓋全球的公務航空運輸企業(yè)，促進京城高端臨空產業(yè)發(fā)展。公司運營之初將以國內國際公務專機、包機飛行，航空器代管，航空公司間業(yè)務代理為主營業(yè)務，逐步拓展產業(yè)多元化經營。

北京航空注冊資本為10億元人民幣，其中國航持股51%，其余49%的股權由北京控股集團有限公司、北京市國有資產經營有限責任公司和中達銀瑞投資有限公司持有。

雖然晚于首都航空成立，規(guī)模上也不占優(yōu)勢，但國航的野心卻很大。談及北京航空的發(fā)展規(guī)劃時國航稱，未來五年，北京航空將建設成為飛機機隊規(guī)模位居亞洲前列、安全管理好、服務品質優(yōu)、盈利能力強、品牌價值大、世界知名度高的中國優(yōu)秀公務航空公司。

業(yè)內普遍認為，北京航空成立以后，兩家公司的競爭很可能非常激烈。“北京航空和首都航空肯定是對手關系，而且不會僅限于兩家公司的競爭，還有國航與海航的競爭，”原民航管理干部學院院長田保華告訴記者，“另外，與首都航空相比，北京航空的名頭更大，在國內、國際市場上的品牌影響力也更強，很可能后來者居上。”