王勇：提升管理苦練內功的時候來到了等24 則

趙欣（供稿）

★觀點

王勇：提升管理苦練內功的時候來到了

近日，國務院國資委主任王勇在接受某周刊專訪時表示，當前世界政治經濟形勢劇烈變化，各種不穩定不確定因素較多。除此之外，國內經濟發展中不平衡、不協調、不可持續的問題仍很突出，在這種形勢下，一些在經濟形勢好的時候容易被掩蓋、被忽視的薄弱環節和深層次問題更加顯露出來，對中央企業保持平穩較快發展帶來嚴峻挑戰。

王勇說，宏觀經濟形勢趨緊，正是企業加強管理，提升管理水平的有利時機，既對企業解決矛盾和問題形成倒逼壓力，又為企業強化管理創造相對好的環境。同時，在這個時候進行管理變革，阻力和成本相對降低，變革的效果可能更好。一些中央企業在應對國際金融危機中，通過強化管理、深化體制機制改革，成功化危為機，實現新發展的成功案例，就充分證明了這一點。我們必須充分認識當前開展管理提升活動對企業應對復雜形勢、保持健康發展的重要性和緊迫性，通過強化管理來降低成本、提升效益，增強抵御風險的能力。

邵寧：社會責任是培育世界一流央企的需要

近日，國務院國資委副主任邵寧在舉行的中央企業社會責任管理提升專題培訓班上表示，加強企業社會責任管理是做強做優、培育世界一流中央企業的需要。隨著中央企業“走出去”步伐的加快，國際社會對中央企業履行社會責任的關注度和要求的標準也會越來越高。中央企業必須認真研究國際標準和國際社會的要求，通過加強社會責任管理，提升中央企業國際化經營能力和水平。

邵寧說：企業履行社會責任并不是要求企業解決所有的社會問題，而是要根據企業業務特點，關注與企業經營活動最為相關、對利益相關方具有重大或潛在影響的實質性議題。同時要加強與社會各界的溝通，推動利益相關方參與，這不僅能夠增加運營透明度，增進利益相關方對企業的了解，增加共識，也有利于企業聽取和吸收利益相關方的意見和建議，更好地改進各項工作。”

隆國強：國企“走出去”應建風險應對機制

國務院發展研究中心對外經濟研究部部長隆國強17日表示，中國企業“走出去”需注意風險防范，如商業風險、國企準入風險等，這都要求國企建立成熟有效的風險應對機制。

在“2012中國企業海外拓展峰會”上，隆國強表示，風險防范成為企業“走出去”能否持續、成功的關鍵。因此，企業需要制定一套應對機制，包括增強風險意識，提高風險防范能力；做好前期工作，盡職調查；履行企業社會責任，提升軟實力等。

張永軍：

經濟運行出現積極信號可適當加大調控力度

中國國際經濟交流中心研究部副部長張永軍27日在證券日報上發表文章稱，盡管經濟增速可能仍然在繼續小幅下滑，但經濟運行已經出現一些積極的信號，經濟下滑態勢有可能將在三季度結束，必要時可繼續適當加大宏觀調控政策力度。

文章稱，經濟增速能否出現明顯反彈，還要看國際經濟形勢的變化和國內政策落實的程度及其效果。一是實現出口增長目標仍然需要做出很大努力。二是落實好擴大內需政策對下半年經濟形勢影響至為關鍵。根據目前的情況，下半年除了落實好上半年已經出臺的宏觀調控政策之外，還需要密切觀察宏觀經濟運行的走勢，必要時可繼續適當加大力度。

侯云春：中國經濟積極因素正在積累

國務院發展研究中心副主任侯云春日前在中國上市公司協會舉辦的經濟形勢報告會上表示，當前經濟運行仍然面臨諸多不確定性，但積極因素正在逐漸積累，出現硬著陸的可能性不大。在政策選擇上應著力提升經濟增長的質量和效益，加快轉變經濟發展方式。

在政策選擇上，他呼吁要“淡定應對市場變化”。短期宏觀政策重點是處理好經濟趨勢性下降中的周期波動問題，既要防止過度刺激，使經濟泡沫化，又要防止經濟短期內大幅下滑，風險和問題驟發。同時，短期政策應與中長期政策有效銜接，著力深化體制改革，釋放新的制度紅利，激活增長潛力。

★動態

國資委預警：停止純規模擴張

面對目前市場需求下滑，原材料、人工等成本上升，經營壓力日益增加的現狀，國資委有關負責人在日前召開的一次內部會議上再次對目前央企面臨的嚴峻形勢進行預警——以擴大規模為目的的投資必須停止。企業應該及時調整經營策略，強化投資并購管理，所有投資必須轉向技術升級、產品升級和商業模式的升級。除此以外，央企要更加重視加強現金管理和鞏固資金鏈，特別是在經濟形勢不好的情況下，不僅關注自己的現金流，還要關注上下游客戶的資金鏈，防止由于上下游資金鏈缺口引發連鎖效應。

去年下半年以來，國資委已多次公開提醒央企，要做好“過冬”的準備。國資委副主任邵寧在此前召開的中央企業強化基礎管理工作現場會上表示，中國經濟已開始進入一個緊縮時期，央企要做好三到五年過“寒冬”的準備。

商務部：鼓勵內地與香港企業聯手“走出去”

商務部部長助理李榮燦近日在港表示，商務部高度重視并鼓勵內地與香港企業聯手“走出去”，共同推動兩地企業聯合開拓國際市場。

李榮燦表示，當前世界經濟低速增長，中國企業“走出去”面臨新的機遇，商務部希望通過下述措施加強內地與香港的合作，共同增強內地與香港企業聯合“走出去”的競爭實力：一是雙方將建立聯合“走出去”的合作機制，同時加強對外直接投資的統計數據和信息交流，為兩地企業聯合“走出去”提供信息服務；二是做好香港如何服務內地企業“走出去”的調研工作；三是舉辦各種展會論壇等活動，加大內地與香港企業的交流溝通。希望內地與香港企業能夠緊緊把握機遇，真正做到同享香港優勢，開拓海外市場。

武漢鐵路電信教育等行業將大規模向民資開放

日前，武漢市市委常委會審議通過《市人民政府關于進一步鼓勵和支持民營經濟發展的意見》（以下簡稱《意見》）稱，鐵路、電信、教育、衛生、城市基礎設施等投資領域，將悉數向民間投資打開，市財政每年將拿出10億元資金支持民營經濟發展。

《意見》還列出未來幾年民營經濟發展計劃：力爭到2016年，民間投資占全市固定資產投資比重達50%；民營經濟增加值占全市GDP比重達50%以上。“鐵路、電信”等領域對于民營資本而言，始終是一扇“玻璃門”。武漢市鼓勵民間資本進入鐵路、電信等領域，如何“打破玻璃門”再度引發關注。武漢市政府在其網站上刊文指出，“這一大規模開放步伐，走在了全國前列。”

★數據

中國黃金集團上半年銷售收入同比增長61.44%

來自中國黃金集團公司的最新數據顯示，今年上半年該公司實現銷售收入494.46億元，同比增長61.44%，完成全年預算目標的61.8%；利潤總額完成全年預算的53.26%，凈利潤在6家冶金中央企業中排名第一。

通過資源勘探、資源并購等方式，中國黃金集團上半年累計增加黃金儲量87噸、銅儲量20萬噸。截至今年6月底，其黃金、銅、鉬資源儲量分別達到1 565噸、1 020萬噸、201萬噸，所有金屬折合黃金資源量已超過5 000噸。從黃金方面來看，中國黃金集團的黃金資源儲量、礦產金產量、冶煉金產量、黃金選冶技術水平和黃金投資產品市場占有率五項指標均位列全國第一，行業領先地位得到持續鞏固。

中國黃金集團總經理孫兆學在6日舉行的中國黃金集團年中工作會議上說，今年該公司銷售收入預計將超過1 000億元。

國企前7個月實現利潤12 000億元同比“六連降”

財政部15日發布最新全國國有及國有控股企業經濟運行情況顯示，今年前7個月全國國有企業累計實現利潤總額12 000億元，同比下降13.2%，其中7月比6月環比下降11.6%。具體來看，中央企業累計實現利潤總額8 236.7億元，同比下降10.7%，7月比6月環比增長8.9%；地方國有企業累計實現利潤總額3 763.3億元，同比下降18.3%，7月比6月環比下降42.3%。

月報分析指出，前7個月，實現利潤同比增幅較大的行業為煙草行業、電力行業、汽車行業等。實現利潤同比降幅較大的行業為化工行業、有色行業、交通行業、石化行業、建材行業等。

中國移動上半年凈利同比增1.5%

昨日，中國移動公布的上半年業績顯示，2012年上半年，中國移動營收達2 665億元，同比增長6.6%；凈利潤622億元，同比增長1.5%。中國移動昨日午間公布中報后跌幅擴大，午后一度大跌5%，市場分析稱中移動表現遠遜預期。

中國移動上半年營運支出1 942億元，同比增長10.9%。其中人工成本支出151億元，增長速度15.5%，占營收比重為5.7%。根據公告顯示，截至6月30日中國移動員工總數為18.1萬名，人均資本支出為8.3萬元。根據中國移動2011年半年報顯示，2011年上半年人工成本支出為131億元，占營收比重為5.2%；員工總數為17萬名，人均資本支出為7.7萬元。

中國建筑上半年實現凈利71.7億元同比增長10.1%

中國建筑中報顯示，公司上半年實現營業收入2 535億元，增長14.8%；歸屬上市公司股東凈利潤71.7億元，增長10.1%；基本每股收益0.24元。

公司生產經營主要分為房建、基建、地產和設計勘察四大板塊。報告期內，公司毛利增長15.8%至305.8億元。其中，房建業務占比為55.6%，較上年同期提高6.5個百分點；基建、地產、設計勘察占比均有所下降，分別為8.8%、31.2%和2.2%。在市場大環境整體表現不佳的情況下，公司房建業務毛利水平逆勢提高。公司整體毛利率水平較上年同期也有所提高，達到了12.1%。

公司認為，項目審批提速使得基建投資漸入佳境、重大項目資金落實加速；雖然受限購限貸等調控政策影響，房地產投資隨著銷售面積回落而逐漸下滑的趨勢明顯，但至2012年5月以來已出現了企穩的跡象。

★信息

南車中標安卡拉25億元地鐵車輛訂單

從中國南車股份有限公司獲悉，中國南車中標土耳其首都安卡拉市地鐵車輛項目訂單，合同金額25億元人民幣。這是中國軌道交通裝備行業在歐洲市場的最大訂單，并開創了中國向歐洲輸出地鐵車輛制造技術的先河。

近年來，中國南車海外市場發展步伐在加快。2011年中國南車實現海外銷售收入超過60億元人民幣，同比大幅增長162%。在2011年大幅增長的基礎上，中國南車今年上半年海外銷售收入再度實現大幅度增長，實現銷售收入超過50億元，同比增長超過100%。今年上半年，中國南車還先后拿下了馬來西亞安邦線地鐵車輛訂單、哈薩克斯坦64臺內燃機車訂單、中國香港時速350公里高速動車組訂單，截至目前中國南車今年簽訂海外市場訂單已經接近12億美元，同比增幅亦超過100%。

中國鐵路“東方第一站”建成

從哈爾濱鐵路局獲悉，素有中國鐵路“東方第一站”之稱的前（進鎮）撫（遠）鐵路終點站——撫遠火車站已經建成，預計９月份開通客運試運營。撫遠火車站位于撫遠縣境內，緊鄰黑瞎子島，與俄羅斯哈巴羅夫斯克隔江相望。火車站占地面積約12萬平方米，站房總長度149.66米，寬度38.4米，高度18.44米。是Ⅱ級鐵路客站中建設標準最高、建筑面積最大的車站。

撫遠火車站的建成，使中國鐵路網又向東延伸了167公里，將進一步打開黑龍江與俄羅斯哈巴邊區的國際通道，對加快推進黑龍江省乃至東北地區經濟社會發展，對我國參與俄羅斯遠東資源的開發，加快黑瞎子島旅游資源開發建設都將起到積極的推動作用。

華能集團300億元重點投向清潔發電

昨日，中國華能集團公司與湖北省政府簽署戰略框架協議，預計到2020年，華能集團在湖北省總投資將達到300億元。湖北省委書記李鴻忠，省長王國生，中國華能集團公司總經理曹培璽，省委常委、常務副省長王曉東等有關領導出席簽約儀式。王國生、曹培璽代表雙方在協議上簽字。

華能集團總經理曹培璽表示，華能集團將充分發揮中央企業的優勢和專業集團優勢，積極履行社會責任，加快淘汰能耗高、污染嚴重的落后小火電機組，著力推廣清潔煤發電技術，建設大容量、高參數、高效率、節能環保型火電機組和熱電聯產機組；同時，促進發電產業向高能效、低能耗和低碳排放的模式轉型，在湖北投資開發天然氣、頁巖氣、風電、太陽能等新能源項目。

中海油在渤海中北部海域發現大型油氣

中國海洋石油有限公司8月14日宣布，近期在秦皇島29-2東構造的兩口評價井獲得成功，標志著在渤海又獲得一個大型油氣發現。

秦皇島29-2構造位于渤海中北部海域，平均水深約27米。這兩口成功的評價井擴大了秦皇島29-2地區的儲量規模。其中，在秦皇島29-2東構造中塊鉆探的秦皇島29-2東-4井獲得重大突破，發現油層厚度218.4米，單層最大油層厚度達133.7米。測試平均日產原油約6 600桶，天然氣約450萬立方英尺，創造了渤海碎屑巖的最高產能。

中國已取代美國成為世界第一風電大國

中國國家電網公司新聞發言人張正陵8月15日在北京表示，截至目前，中國并網風電達到5 258萬千瓦，中國已取代美國成為世界第一風電大國。

風電是技術最為成熟、開發規模最大的清潔可再生能源。近年來，中國風電等新能源發展迅速。在中國的風電資源條件與國外差距很大的情況下，中國在風電規劃設計、運行控制、調度管理、技術標準等方面取得突破性的發展，用5年半時間走過了美國、歐洲15年的風電發展歷程，實現了風電從200萬千瓦到5 000萬千瓦的跨越。近年來，中國風電聚集地區的風電裝機容量和發電量都超過了國外先進水平。未來，中國國家電網將繼續加強統一規劃，完善配套政策，加快特高壓跨區輸電通道建設，采取多項措施進一步促進風電等新能源發展。

西南油氣田重慶氣礦持續穩產支援川渝

面對重慶地區持續高溫，西南油氣田重慶氣礦采取切實可行措施，確保天然氣持續穩產。截至8月15日，累計安全生產天然氣35.66億立方米，為川渝抗旱提供了能源保證。

7月下旬以來，重慶氣礦下發“關于做好紅色高溫預警天氣下安全生產工作的通知”，基層單位成立技術組、安全組和項目組，深入產能建設和大修施工作業現場督戰，先后完成天東021—X6井等3口新井產能建設，以及大池干氣田老灣高點石炭系增壓工程建設，累計增加天然氣產能30萬立方米/日。同時，做好高溫期間的脫水裝置大修改造等工作，先后組織實施胡家壩區塊等5個排水采氣工程。在此基礎上，這個礦不斷優化施工程序，合理安排工時，避開高溫時段施工，順利完成池55井井口隱患整改等5個項目。

武鋼國貿總公司與中海散運簽訂黨委共建協議

8月10日，武鋼國貿總公司黨委與中海散貨運輸有限公司黨委正式簽訂共建協議，標志著雙方合作進一步加強。

2012年，鋼鐵及航運行業共同面對成本壓力增大、效益不斷下滑等嚴峻形勢。作為中央企業，武鋼與中海集團也正處于構建合理產業鏈價值鏈的改革與發展階段。兩大集團的子公司國貿總公司與中海散運在長期合作中逐步達成一致，只有堅持著眼長遠、攜手共贏，深入開展持續合作，才能有效規避風險，穩健發展。

本次黨委共建是武鋼國貿總公司與中海散運在業務合作的基礎上更進一步，為雙方向深層次合作搭建了學習交流的平臺，有利于發揮雙方黨組織的政治優勢，促進科學發展的競爭優勢，不斷提升管理，增強效益。

中國制高端機車首駛歐盟

8月11日，由中國北車二七裝備公司生產的一輛紫紅色的調車機車在天津港二公司順利裝船。這一機車將從天津裝船出海，抵達北歐波羅的海沿岸的愛沙尼亞。這是“中國制造”世界最高端鐵路機車的首次歐盟之旅。按照合同約定，中國北車二七裝備公司在今明兩年內分兩批向愛沙尼亞提供16臺DF7G-E型機車。

世界首列超級電容輕軌列車下線

世界第一列超級電容輕軌列車日前在中國南車株洲電力機車有限公司下線。這種新型電力機車不再“背”著一副巨大的受電弓，不再需要沿途架設高壓線，停站30秒鐘就能快速充滿電。

“南車株機”執行董事、總經理徐宗祥介紹，這列最多能運載320人的新型輕軌列車最大技術特性，在于運用公司旗下寧波南車新能源科技有限公司與合作方開發的超級電容模組。這種具有世界前沿技術水平的新型儲能裝備，使列車能利用乘客上下車短短約30秒的時間在站臺迅速充滿電。列車充電后能高速駛向相距2公里左右的另一個站點，再上下客并充電，如此周而復始。

齊二機床重大項目獲國家專利9項

目前，齊二機床與哈爾濱工業大學共同完成的黑龍江省科技計劃重大項目——“精密大重型機床關鍵加工技術與裝備的研究”順利通過驗收。該項目在研究期間榮獲國家專利9項，其中發明專利6項。項目組所研制的整體靜壓軸承加工裝備總體技術已達到國內領先水平，其中電火花加工機床脈沖電源的節能降耗技術方面達到國際領先水平，整體大中型靜壓軸承設計和制造技術填補了國內空白。

中國創造世界鐵路“重載之王”

8月27日，一臺新一代大功率電力機車在中國北車大同電力機車有限責任公司下線。這一機車總功率達１萬千瓦，堪稱全球鐵路機車功率之最、世界鐵路“重載之王”。這一新型電力機車最高時速為120公里，每臺能牽引100多節載重80噸的車皮，運輸效率實現了翻番，是目前世界功率最大的電力機車。

同車公司有關負責人表示，這一新型機車不僅實現了更高的功率及載重能力，還擁有了中國北車自主研發的牽引傳動系統和網絡控制系統，使機車最核心的部件從設計大綱提出到整車制造完全實現自主化，改變了過去要從發達國家進口核心部件的歷史，機車投入運營后的維護成本將大幅降低。

青藏聯網向西藏中部輸送電量4.9億千瓦時

從國家電網公司近日舉行的青藏交直流聯網工程先進表彰座談會上了解到，被譽為“電力天路”的青藏聯網工程已安全運行262天，截至目前累計向西藏中部電網輸送電量4.9億千瓦時，占西藏中部用電量的25%。

據了解，青藏聯網工程線路總長2 530千米，是目前世界上海拔最高、穿越凍土最長、建設規模最大、施工難度最大的輸變電工程。該工程于2010年7月29日開工建設，3萬多名建設者挑戰生理極限，成功攻克多項世界難題，使工程提前一年建成，并于2011年12月9日投入試運行，今年6月10日正式進入商業運行階段。

截至目前，藏中電網未發生拉閘限電現象，售電量同比增長19%，其中，工業用電同比上升19%。

本期文摘供稿：趙欣責任編輯：胡正