轎車空調系統基本檢測方法

劉 洋，王 佳

（1.黑龍江交通職業技術學院，黑龍江省 齊齊哈爾市 161005）（2.吉林鐵道職業技術學院汽車工程系，吉林省 吉林市 132002）

1 轎車空調功用

空調功能主要是制冷和送風的功能，另外空調還有除霧的功能。在雨季行車，前檔風玻璃內容易出現一片由水氣組成的霧氣，霧氣產生的原因是在車上所有門窗都關閉的情況下，當車廂內溫度大于玻璃外的溫度時，水氣會在玻璃內層凝結成白色霧氣。這時只要按下A/C開關啟動空調，然后啟動風扇，按下除霧開關，將吹風口轉向檔風玻璃，附在擋風玻璃上的霧氣就會很快消失。

2 轎車空調的基本結構與原理

（1）轎車空調系統的基本組成?？照{系統由壓縮機、冷凝器、貯液干燥罐、壓力開關、膨脹閥、蒸發器、鼓風機等組成。各部位之間采用銅管（或鋁管）和高壓橡膠管連成一個密閉的系統?？照{制冷系統所使用制冷劑一般為R-12、R134a、R-12制冷劑為傳統制冷劑，R134a為環保制冷劑。

（2）轎車空調系統的工作原理。壓縮機在發動機的驅動下將氣態制冷劑（R12或R134a）抽進壓縮機進行壓縮,形成高溫高壓氣態制冷劑,氣態制冷劑經過冷凝器進行熱交換后成為高壓液態制冷劑經過干燥罐吸收潮氣及過濾雜質,再經過膨脹閥節流降壓形成氣液兩相混合物進入蒸發器,制冷劑在蒸發器中蒸發成低溫低壓的氣態同時與蒸發器周圍的空氣進行冷熱交換 (制冷劑由液態轉為氣態須吸收熱量)。蒸發箱周圍的空氣溫度急劇下降,然后由鼓風機將其通過送風到各個出風口。最后制冷劑回到壓縮機內部,這樣,制冷劑就經過壓縮,冷凝,節流,蒸發而完成一個制冷循環,重復循環,在鼓風機的作用下達到使車內溫度下降的目的。

3 轎車空調系統故障診斷方法

（1）看?？照{制冷系統的高壓液路上單獨設有一玻璃觀察窗，觀察窗一般則裝在干燥過慮器罐上?？照{系統運行過程中，通過系統的玻璃觀察窗，可以大致判斷制冷流量是否合適。①如果觀察窗內氣刨持續流出，制冷劑幾乎像飄舞一樣，說明系統內的制冷劑很少。此時高壓側與低壓側幾乎沒有溫差。②如果有少量氣泡以1～2s的間隔間隙性地出現，說明系統內的制冷劑不充分。此時高壓側溫熱，低壓側微涼。③如果觀察窗大體上透明，僅在提高或降低發動機轉速時，偶爾出現氣泡說明系統內制冷劑量適當。此時高壓側熱（壓縮機出口處溫度約為70℃），低壓側涼（壓縮機入口處溫度約為5℃）。④系統內制冷劑過多時，在系統其他條件都正常的情況下，從觀察窗完全看不到氣泡。這種結果與制冷劑適量條件下所觀察到的結果沒有明顯差異，但此時高壓側溫度較正常高。⑤通過系統觀察鏡觀察時應注意，干燥過濾器濾網堵塞時，即使制冷劑量正常，也會出現氣泡，但這是用手摸干燥過濾器出口側管路，其感覺是涼的。

（2）聽。就是聽機器運轉的聲音是否有異常，主要包括：①聽壓縮機運轉時有無雜音是否有異常，有則不正常；②聽鼓風機、冷凝風扇電動機等運轉時是否有雜音，有則為不正常；③若有皮帶聲，說明皮帶打滑；④若有尖叫聲，則為電磁離合器磁力線圈老化，磁吸力不夠，離合器片打滑所致。

（3）摸。當制冷系統及其主要部件出現故障是，常會導致系統管路及主要部件的外表溫度出現異常。因此，根據外表溫度的變化，可以粗略地判斷系統的工作狀態及主要部件性能的好壞。在具體檢查時，可用處摸手感的方法進行判斷。①摸制冷系統的高、低壓管，高壓管燙手、低壓管冷或冰手為正常；②冷凝器較熱為正常；③儲液干燥過濾器呈溫熱太；④用手感覺空調出風口吹出的風有冰涼的感覺為正常；⑤用手摸各管接頭及電器插座插頭是否松動。

（4）測。通過看、聽、摸診斷方法的同時，如果能夠使用壓力表側出制冷循環系統高、低壓兩側壓力，將使判斷的結果更為準確。例如在制冷劑嚴重不足時，高、低壓表指示值比正常底很多；制冷劑不足時，高、低壓表指示值比正常略底；制冷劑適量時，高、低壓表指示值均正常；制冷劑過多時，高、低壓表的指示值都比正常高，此外，系統內混入空氣時，高、低壓兩側壓力都過高，高壓表抖動強烈。干燥過濾器堵塞時，低壓表的指示值比正常低，高壓表的指示值則比正常高很多。但是，利用壓力表檢查壓力時應注意，制冷系統內的壓了也是隨著溫度的變化而變化的。外界氣溫升高，高、低壓壓力均升高；氣溫下降，高、低壓壓力均下降。

4 結語

為了確保汽車空調能良好運行，除了及時檢測維修外，還需要使用過程中按規范操作以及日常維護和保養。

[1]張丹穎.汽車空調的正確使用與維護保養[J].汽車維修，2008，（11）.

[2]李建興，袁誠坤.汽車空調的使用與保養[J].汽車與配件，2008，（31）.