大型翻斗車液壓舉升系統(tǒng)故障分析與排除

馬衛(wèi)強

（吉林鐵道職業(yè)技術學院，吉林 吉林 132002）

1 車廂不舉升

翻斗車輛一旦出現(xiàn)車廂不能舉升的問題，需進一步查驗判斷具體的故障表現(xiàn)，不同的故障表現(xiàn)意味著不同的造成原因和不同的排除方法。

（1）取力箱工作正常，油泵無油輸出,原因分析:①貯油箱無液壓油；②液壓油不足、油泵內(nèi)有空氣；③貯油箱低壓油管彎曲堵塞。排除方法:①添加液壓油；②拆高壓油管排氣；③重新安裝使油管伸直。

（2）取力箱工作正常，油泵有油輸出，但負載時車廂不能舉升。原因分析:①手動轉(zhuǎn)閥閥芯嚴重磨損，回油量太大；②閥芯內(nèi)有異物。排除方法:①檢修或更換手動轉(zhuǎn)閥；②拆卸轉(zhuǎn)閥清洗異物。

（3）取力箱、手動轉(zhuǎn)閥工作正常，負載時車廂不能舉升。原因分析:油泵磨損，效率嚴重下降。排除方法:檢查油泵工作壓力，如壓力不足應檢修或更換油泵。

（4）取力箱、油泵、手動轉(zhuǎn)閥工作正常，但舉升油缸回油接頭處有大量回油。原因分析:①舉升缸密封圈（或鋼環(huán)）損壞；②液壓油不清潔使限位閥密封不嚴；③限位閥卡死不能回位；④限位閥彈簧折斷。排除方法:①更換密封圈（或鋼環(huán)）；②清洗液壓系統(tǒng)排除異物；③研磨限位閥；④換新彈簧，調(diào)整限位閥芯間隙。

2 車廂舉升困難、升舉緩慢有竄動

車廂舉升困難、升舉緩慢有竄動問題，同樣也是由不同原因造成的。

（1）取力箱、手動轉(zhuǎn)閥工作正常，有油進入舉升缸，但舉升缸回油接頭處有較多回油。原因分析:①油缸限位閥密封不嚴；②舉升缸密封圈（或鋼環(huán)）密封不嚴有局部損壞。排除方法:①配研限位閥使之密封良好；②更換密封圈（或鋼環(huán)）。

（2）舉升缸回油口接頭處無回油，發(fā)動機提高轉(zhuǎn)速，油缸上升速度不明顯。原因分析:①所用液壓油牌號不對、粘度過高；②低壓輸油管彎曲，油泵進油被堵塞；③油泵效率下降；④手動轉(zhuǎn)閥磨損有回油。排除方法:①更換液壓油；②伸直輸油膠管使之暢通；③檢修或更換油泵；④檢修或更換轉(zhuǎn)閥。

（3）各部分工作都正常，但車廂舉升一段距離后繼續(xù)舉升時有竄動現(xiàn)象。原因分析:液壓油量不足。排除方法:檢查貯油箱油量，添加液壓油。

3 車廂不能傾翻

（1）原因分析:①油箱內(nèi)油量達不到規(guī)定油量；②連接變速器的油泵不工作；③斷路閥門閥呆滯；④液壓分配閥不工作或故障。

（2）排除方法:①車廂在原位置時加油至規(guī)定油量；②檢查從變速器殼內(nèi)至控制缸油路的密封度；③用一杠桿將門閥調(diào)到原位或者更換；④松動一下管路，檢查檢查是否有空氣進入下控制缸，拆下控制缸進行清潔；更換新分配閥；⑤松動一下管頭，檢查是否有空氣進入分配閥上控制缸或拆下進行清潔。

4 車廂自舉升位置不能放下

車廂在舉升位置不能放下，最直接的故障表現(xiàn)是液壓分配閥不工作。

原因分析:①分配閥滑桿撥不到位；②活塞桿出現(xiàn)了彎曲和變形；③有時舉升傾翻機構的運動副因雜物污染、長時間不用等可能出現(xiàn)滯死現(xiàn)象；④操作不當，舉升角度超過設計最大舉升角度，出現(xiàn)機構死點。排除方法:松動一下管頭，檢查是否有氣進入分配閥上控制缸或者拆下清洗；破除卡滯。

5 車廂舉升不能停在任意位置或車廂舉起后自行下落

（1）油泵停止工作后，車廂自行下降。原因分析:①油缸限位閥密封不嚴；②油泵出油口單向閥密封不嚴；③手動轉(zhuǎn)閥密封不嚴；④油缸密封不嚴。排除方法:①清洗研磨限位閥芯；②配研閥芯及座；③檢修手動轉(zhuǎn)閥；④檢修或更換密封圈（或鋼環(huán)）。

（2）無中停，即車廂舉升不能停在任意位置。原因分析:①換向閥卡住不換向或換向不到位；②缸或換向閥內(nèi)泄大；③重載時換向，閥桿受液動力大，換向閥換向時不靈活，有時無中停。排除方法:①更換換向閥；②逐一排查，更換泄漏元件；③需重載換向時，換向閥應打到慢降位置上。

通過對以上常見故障原因的分析我們能夠了解到舉升系統(tǒng)經(jīng)常發(fā)生的故障有哪些，舉升系統(tǒng)發(fā)生故障后我們應該如何進行維修，希望本文能夠給大家?guī)韼椭?/p>

[1]熊建國.大型運輸車輛底盤構造與維修[M].北京:人民交通出版社，2005，（11）.

[2]黃志堅.液壓系統(tǒng)故障分析處理技術[M].北京:化學工業(yè)出版社，2011，（5）.

[3]中國重汽（香港）有限公司商用車銷售部.自卸車產(chǎn)品的使用與維修說明，2007，（12）