佳木斯市城市街道綠化建設(shè)的研究

于立寶

（黑龍江農(nóng)業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院，黑龍江 佳木斯 154007）

1 佳木斯市城市街道綠化建設(shè)現(xiàn)狀

俗話說，人靠衣服，地靠綠地。街道綠化有穩(wěn)定路基、改善生態(tài)環(huán)境、生活環(huán)境和景觀視覺環(huán)境等綜合作用。為了改善城市街道綠化，我們必須了解城市街道綠化現(xiàn)狀，發(fā)現(xiàn)問題，分析問題，解決問題。

佳木斯市南起北緯45°56′至48°27′55″，西起東經(jīng)129°30′至東經(jīng)135°5′30″，位于黑龍江省東北部，地處三江平原腹地，北隔黑龍江、東隔烏蘇里江分別與俄羅斯哈巴羅夫斯克市和猶太自治洲相望，市區(qū)面積1875km2。現(xiàn)轄4區(qū)、4縣、2個(gè)縣級(jí)市，是黑龍江省東部地區(qū)的經(jīng)濟(jì)、文化中心和重要的交通樞紐。佳木斯市屬中溫帶大陸性季風(fēng)氣候，冬長夏短，無霜期130d左右，年有效積溫平均值為2521℃，年平均降水量510mm左右。這里四季分明，有“東方第一城”美譽(yù)。

街道綠化是指建筑紅線之間的綠化，其內(nèi)容包括：人行道綠化帶(行道樹綠化帶和路側(cè)綠帶)、分車綠帶、廣場和公共建筑前的綠化地段，街頭休息綠地、綠化停車場、立體交叉的綠化、高速公路、濱河路、花園林蔭道等多種形式。

城市路綠地應(yīng)于城市道路的性質(zhì)，功能相適應(yīng)。道路綠地也應(yīng)起到應(yīng)有的生態(tài)功能。道路綠地設(shè)計(jì)要符合用路者的行為規(guī)律與視覺特性。道路綠地要與其它的街景元素協(xié)調(diào)，形成完美的景觀。道路綠地要選擇好適宜的園林植物，形成優(yōu)美，穩(wěn)定的景觀。道路綠地應(yīng)于道路上的交通、建筑、附屬設(shè)施的地下管線等配合。道路綠地設(shè)計(jì)應(yīng)考慮到城市土壤條件、養(yǎng)護(hù)管理水平等因素。

佳木斯市以創(chuàng)建國家園林城作為城市綠化建設(shè)目標(biāo)，努力打造生態(tài)、自然、宜居、和諧、文明的佳木斯。近年來，為增加城市綠量，佳木斯市以大綠化、多樹種、多精品的方式，對(duì)市區(qū)內(nèi)區(qū)街巷道進(jìn)行高標(biāo)準(zhǔn)、高品位綠化建設(shè)，實(shí)現(xiàn)“建一路、綠一路、美一路”。 目前已建成綠化街道111條，綠化覆蓋面積2621.42hm2，城市綠化覆蓋率達(dá)到40.9%。

2 佳木斯市城市街道綠化建設(shè)現(xiàn)存主要問題與對(duì)策

（1）綠化施工管理。片植施工過程簡單、綠化速度快，但是違背植物的自然生長規(guī)律、限制了植物的地上地下生長空間、需要經(jīng)常修剪造成養(yǎng)護(hù)成本大。所以要盡量少用片植，除非十分必要，如道路隔離帶。

由于強(qiáng)調(diào)綠化建設(shè)要一次成型，新建綠地上植物初植密度非常大，造成植物間生存競爭劇烈，部分植物必然處于受壓狀態(tài)而逐漸被淘汰，對(duì)于這部分植物，可以在受壓初期就把其解放出來，通過疏移的辦法，一方面解決了植物競爭的問題，有利于群體植物的生長，另一方面可以充分地利用植物資源。

（2）街道綠化日常管理。為鞏固綠化成果，多年來，佳木斯市一直堅(jiān)持不懈地推進(jìn)全民義務(wù)植樹活動(dòng)，每年都組織市四大班子成員及市直各部門參加全民義務(wù)植樹活動(dòng)，通過這些活動(dòng)，充分調(diào)動(dòng)了市民參與義務(wù)植樹的積極性，有效改善了城市生態(tài)環(huán)境。除了在春季綠化工程中補(bǔ)植以外，還應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)街道綠化的日常管理，包括冬季綠化防凍、春季防旱、夏季防蟲等。

此外，要研究老樹更新?lián)Q代問題。老樹不都是高齡，它的特征是：生長減慢、枯枝、禿頂甚至心腐、空腹等等。這種老樹失去了觀賞力和繁衍后代的能力，對(duì)環(huán)境的防護(hù)功能大減，故應(yīng)及時(shí)研究實(shí)施老樹的更新?lián)Q代。非名木、古樹的老樹，要在自然成熟期內(nèi)采伐更新，不能拖到過熟期、更不能拖到枯死。

（3）整體布局。由于城市規(guī)劃與綠化缺乏整體的協(xié)調(diào)，出現(xiàn)了部分街道與綠化的脫節(jié)，很多道路缺乏綠化帶，或綠化帶在街道時(shí)斷時(shí)續(xù)，尤其在車流較多的一些道路，綠化帶較少，甚至用隔離欄桿代替綠化帶的現(xiàn)象，這使城市街道的整體綠化形象不完整，殘缺不全，不但起不到凈化空氣、美化環(huán)境的功能，而且因?yàn)榉周嚲G化帶的缺失，對(duì)道路行車的緩沖作用明顯降低，容易造成交通事故的發(fā)生。

在城市街道綠化整體布局上，還應(yīng)該考慮噪聲及空氣污染處理的因素。主張城市綠化以樹為主、以花草為輔，不提倡幾棵樹一片草的綠化格局。

理由如下：①從同化效益角度分析，草原的同化能力不足森林的一半。②從凈氣效益角度分析，草原放氧量僅為森林的四分之一。③從防噪、防風(fēng)滯塵效益角度分析，植物防噪音、防風(fēng)滯塵均是依靠其葉、枝、干以及群體結(jié)構(gòu)的作用，據(jù)測定，密植兩行喬、灌木，可降低噪音4～7分貝，而草坪草防噪效果極低。樹木因有茂密的技葉和高度空間，故有防風(fēng)滯塵的作用，綠化區(qū)比空曠區(qū)降低浮塵50.1%，而草坪草類幾乎無枝干，無力防風(fēng)滯塵。④草坪草占地多、費(fèi)用高。草坪熱曾經(jīng)風(fēng)靡中國，經(jīng)過實(shí)踐檢驗(yàn)，在城市綠化中大量使用草坪并不適合中國的國情，存在養(yǎng)護(hù)費(fèi)用高、需要消耗大量的水資源、生態(tài)效益相對(duì)不好等弊端。⑤城市需要綠色和彩色，需要生命的色彩，用草花來點(diǎn)綴城市綠地，無疑是最有效的手段。在對(duì)城市進(jìn)行“軟包裝”的美化工作上，佳木斯市除加大花卉栽植量和盆花擺放量外，還采取橋體美化、燈桿吊花的方式進(jìn)行布設(shè)，提高了景觀效果。但在城市中大量運(yùn)用草花來裝扮景觀，其運(yùn)營費(fèi)用是相當(dāng)高的。 從經(jīng)濟(jì)和可持續(xù)發(fā)展的角度分析，不建議在城市中大量運(yùn)用草花來布局。

3 結(jié)語

城市綠化，特別是城市街道的綠化成為衡量城市居民居住環(huán)境，反映城市面貌的重要標(biāo)志。希望在政府、百姓，尤其園林工作者的攜手努力下，佳木斯市城市綠化建設(shè)工作不斷深入，早日達(dá)到生態(tài)、自然、宜居、和諧、文明的佳木斯。人在城中，城在綠中。

[1]李青松，馬春喜.道路綠地景觀設(shè)計(jì)研究[J].職業(yè)時(shí)空，2009，(12).

[2]劉桂英，王德成，王志琴，闞玉文.城市園林綠地規(guī)劃總量初探[J].河北林果研究，2006，（3）.