新能源汽車的維護及檢修

董 瑩

（北京現代職業技術學院，北京 101300）

1 前言

新能源汽車是指除了使用汽油、柴油之外其他能源的汽車。我國目前市場上新能源汽車主要包括電動汽車以及混合動力車。2001年我國將該類型汽車的研發列為“863”重大科技課題，政府的高度關注使得該領域有了很大的發展。2008年我國新能源汽車問世，1～12月新能源乘用車同比增長117%。緊接著國家在2009年又出臺了多項扶持政策，1～11月新能源商用車——主要是液化石油氣客車、液化天然氣客車、混合動力客車等——銷量同比增長178.98%。2010年6月1日起，國家開始在上海、長春、深圳等城市啟動私人購買新能源汽車補貼試點工作。

然而，電機控制系統是新能源汽車最為關鍵的一部分。國家近些年也有針對性的加大該系統的研究開發投資。但任何技術均需要通過實際使用來檢驗，因此我們在現有技術水平的前提下，如何更好地使用新能源汽車，延長其使用壽命，就需要駕駛員具有一定的維護與檢修知識。

2 新能源汽車的維護方法及檢修技術

由于新能源汽車目前尚處于初級應用階段，相關的維護方法以及檢修技術均還有待發展提高。因此，該類型汽車在日常使用過程中需要用戶懂得一些基本的維護及檢修方法。

2.1 電動汽車

電動汽車顧名思義即是指使用電池作為燃料的汽車。有關研究表明，同樣的原油經過粗煉，送至電廠發電，經充入電池，再由電池驅動汽車，其能量利用效率比經過精煉變為汽油，再經汽油機驅動汽車高，因此有利于節約能源和減少二氧化碳的排量。

由于傳統汽車發動機經過了近百年的不斷的改進，其可靠性及耐久性都達到了非常高的水平。而電動汽車的電池卻并沒有通過這么大規模、長時間以及各種工況環境的檢驗。尤其在電池所面臨的質量問題中，質量一致性問題又是其中關鍵所在。以鋰電池為例，鋰電池的過充電和過放電都是不容易控制的。對于單片鋰電池來講，過充和過放這兩個問題都容易控制，但電動汽車所使用的鋰電池是由若干個小鋰電池串并聯在一起的，只要這些小鋰電池的一致性不好，就很容易造成有的過充、有的充不足的現象，最終影響整個電池的使用壽命和成本。目前，所有電動汽車用電池都存在著壽命不夠長的問題。因此，掌握一定的電動汽車電池日常維護方法及基本檢修技術顯得非常必要。

電池的日常維護及檢修：①經常用抹布蘸開水把電瓶外部擦洗一遍，將面板、柱頭上擦拭干凈。有助于提高電瓶的使用壽命。②日常行車時應經常檢查蓄電池蓋上的小孔是否暢通。③定期的檢查蓄電池電纜的連接問題，查看電纜有沒有松動的情況。④定期檢查蓄電池內部電解液高度，如發現電解液過低，應添加蒸餾水或專用鉛酸電池補充液。切忌用飲用純凈水代替。⑤蓄電池長時間不使用，會慢慢自行放電，直至報廢。因此汽車在長時間不使用的情況下，每隔一個月要對蓄電池進行一次充電維護。⑥對蓄電池充電時，要把汽車放置在通風較好的位置，打開蓄電池蓋（充電時務必關斷汽車電源）。⑦電動車在短距離使用后應及時將蓄電池充滿電，讓蓄電池始終保持飽和狀態，可保持蓄電池的使用壽命。

控制器的日常維護及檢修：①控制器的檢查應在斷電的情況下進行，至少3個月一次。②控制器的各項功能出廠時已經調好，檢查時不應拆開和調整。③接觸器接線不得調整；斷開電鎖后，控制器功率單元內的濾波電容器要保持幾分鐘的放電時間。④經常清潔控制器外表的灰塵和雜物，切記用水沖洗電容器件，可以用刷子或高壓氣體去塵。

2.2 油氣混合動力車

油氣混合動力車屬于新能源汽車的范疇，目前在市場上應用也較為廣泛。我國城市中行駛的出租車大多是油氣混合動力車。該類型汽車主要包括柴油-天然氣混合動力、汽油-天然氣混合動力。它主要是在汽車中加裝了天然氣動力裝置，使得汽車既能使用石油作為燃料，也可使用天然氣作為燃料。

汽車使用天然氣作為燃料時所需面臨的最主要問題是發動機的功率比使用汽油時有明顯下降。功率下降主要原因在于燃料本身的特性和發動機的構造。在燃料性質方面，汽油是液體燃料，而天然氣是氣體燃料。使用汽油時，液態汽油的體積與進氣體積相比幾乎可以忽略不計，但用天然氣作燃料時，燃料本身的體積在整個進氣中占有較大比例，因此導致進入氣缸的空氣量減少，充氣系數下降，從而導致發動機功率下降。在發動機構造方面，決定發動機功率的主要因素是發動機的壓縮比，壓縮比越大，熱效率越高，有效功率就越大。同時，壓縮比越大，發動機爆震的傾向也越大。因此，發動機壓縮比還必須與燃料的抗爆性相適應。汽油的抗爆性決定了汽油機的壓縮比不可能太大，但天然氣的抗爆性很好，完全可以用于壓縮比較大的發動機，從而提高其功率。此外，經常使用天然氣作為汽車燃料，會加快對燃燒室部件腐蝕程度，甚至曲軸也出現腐蝕，氣門、活塞環和氣缸磨損嚴重，與使用汽油時相比，汽車大修期通常要縮短。

針對使用天然氣作為燃料時功率下降的問題，我們可以采取進氣增壓措施來提高功率。然而進氣增壓無疑會加大發動機的體積和質量，在實施中存在一定難度。天然氣的辛烷值很高，抗爆性非常好，可將發動機氣缸蓋減薄一部分，提高發動機的壓縮比，就可以提高發動機的功率，在一定程度上彌補部分功率損失。但這種方法對于像城市公共汽車那樣在固定線上行駛，天然氣供應有保障的汽車較為實用。

使用天然氣作為汽車燃料導致發動機過早腐蝕，主要是因為天然氣中含有微量硫化氫。因此，對天然氣進行脫硫處理是減少腐蝕和磨損的重要手段。但脫硫處理很難將硫化氫完全除去，因此天然氣對發動機的腐蝕是很難完全避免的。采用抗硫化物腐蝕的金屬材料制造發動機也是防止腐蝕的一個重要措施。但這種方法僅適用于新發動機的制造，對于現有發動機是無能為力的。使用天然氣汽車發動機潤滑油代替目前使用的汽油機潤滑油是防止天然氣汽車發動機腐蝕的有效措施，這種方法不但簡便，而且不增加成本。此外，在改裝過的燃料箱口處有蒸汽裝置（也可叫做過濾裝置），2～3個月對該裝置進行清洗也有利于對發動機的保護。

長期使用天然氣作為汽車燃料勢必會縮短發動機的使用壽命，但是只要采取一定的維護及檢修方法，還是可以一定程度上保證發動機使用壽命的。

（1）使用高級別的發動機潤滑油：發動機溫度高，普通或原車的潤滑油在高溫環境下的性能不理想，這樣會起不到潤滑的作用，從而影響發動機壽命。高級別的發動機潤滑油，不受高溫環境的影響，能對發動機起到良好的潤滑保護作用，從而延長使用壽命。使用好的潤滑油還要注意按時更換，及時對車輛進行保養。

（2）要經常檢查和保養車輛的水循環冷卻系統，保證工作正常：發動機冷卻主要依靠水循環冷卻系統。此系統能否正常工作直接影響發動機壽命，特別是CNG車輛發動機溫度高對此系統要求更高，一定要時常檢查保養。

（3）更換CNG專用的點火系統，并經常檢查：因為天然氣比汽油的燃點高一倍左右，也就是說要點燃天然氣需要更大的點火能量，點火能量大了產生的溫度也高，所以CNG車輛的點火系統不但要能耐高溫而且需要更強的點火。車輛的點火系統也是有壽命的，一般用使用汽油的壽命在1萬～2萬km，而使用CNG的車輛都不會超過8000km。普通新車的點火系統不用更換都能達到這種要求，但也要經常檢查保養；而在用車輛一般都不能達到這種要求，必須更換成CNG點火系統。也就是注意了這些，才能保證不影響車輛的使用壽命。

3 結語

汽車產業是國民經濟的重要支柱產業，在國民經濟和社會發展中發揮著重要作用。國務院于2012年6月28日印發了《節能與新能源汽車產業發展規劃（2012—2020年）》。《規劃》中明確指出加快培育和發展節能汽車與新能源汽車，既是有效緩解能源和環境壓力，推動汽車產業可持續發展的緊迫任務，也是加快汽車產業轉型升級、培育新的經濟增長點和國際競爭優勢的戰略舉措。由此可見，新能源汽車將是未來汽車領域的一個發展方向。

[1]鮑辰宇，馮旭云.混合動力汽車研究現狀和發展趨勢[J].中國科技信息，2006（18）：119-121.

[2]宋慧.電動汽車[M].北京：人民交通出版社，2003:20-35.