淺談滑坡的產生與危害

趙財軍

西安鐵路職業技術學院（710600）

1 產生滑坡的條件

產生滑坡的基本條件是斜坡體前有滑動空間，兩側有切割面。例如中國西南地區，特別是西南丘陵山區，最基本的地形地貌特征就是山體眾多，山勢陡峻，土壤結構疏松，易積水，溝谷河流遍布于山體之中，與之相互切割，因而形成眾多的具有足夠滑動空間的斜坡體和切割面。廣泛存在滑坡發生的基本條件，滑坡災害相當頻繁。

從斜坡的物質組成來看，具有松散土層、碎石土、風化殼和半成巖土層的斜坡抗剪強度低，容易產生變形面下滑；堅硬巖石中由于巖石的抗剪強度較大，能夠經受較大的剪切力而不變形滑動。但是如果巖體中存在著滑動面，特別是在暴雨之后，由于水在滑動面上的浸泡，使其抗剪強度大幅度下降而易滑動。

降雨對滑坡的影響很大。降雨對滑坡的作用主要表現在，雨水的大量下滲，導致斜坡上的土石層飽和，甚至在斜坡下部的隔水層上擊水，從而增加了滑體的重量，降低土石層的抗剪強度，導致滑坡產生。不少滑坡具有“大雨大滑、小雨小滑、無雨不滑”的特點。

地震對滑坡的影響很大。究其原因，首先是地震的強烈作用使斜坡土石的內部結構發生破壞和變化，原有的結構面張裂、松弛，加上地下水也有較大變化，特別是地下水位的突然升高或降低對斜坡穩定是很不利的。另外，一次強烈地震的發生往往伴隨著許多余震,在地震力的反復振動沖擊下，斜坡土石體就更容易發生變形,最后就會發展成滑坡。

2 誘發滑坡的人為因素

違反自然規律、破壞斜坡穩定條件的人類活動都會誘發滑坡。例如∶

1）開挖坡腳∶修建鐵路、公路、依山建房、建廠等工程，常常因使坡體下部失去支撐而發生下滑。例如我國西南、西北的一些鐵路、公路、因修建時大力爆破、強行開挖，事后陸陸續續地在邊坡上發生了滑坡，給道路施工、運營帶來危害。

2）蓄水、排水∶水渠和水池的漫溢和滲漏，工業生產用水和廢水的排放、農業灌溉等，均易使水流滲入坡體，加大孔隙水壓力，軟化巖、土體，增大坡體容重，從而促使或誘發滑坡的發生。水庫的水位上下急劇變動，加大了坡體的動水壓力，也可使斜坡和岸坡誘發滑坡發生。支撐不了過大的重量，失去平衡而沿軟弱面下滑。尤其是廠礦廢渣的不合理堆棄，常常觸發滑坡的發生。

此外、劈山開礦的爆破作用，可使斜坡的巖、土體受振動而破碎產生滑坡；在山坡上亂砍濫伐，使坡體失去保護，便有利于雨水等水體的入滲從而誘發滑坡等等。如果上述的人類作用與不利的自然作用互相結合，則就更容易促進滑坡的發生。

3 滑坡的危害

滑坡是山區、丘陵地區常見的病害。它與地震、崩塌、泥石流一樣，是一種危害很大的不良自然地質現象。我國幅員遼闊，有70%的地區，地質地理條件十分復雜，滑坡分布尤為廣泛，西南、西北、華東、中南和華北的山區，丘陵以及黃土高原地區都有大量滑坡分布，亦是世界上受滑坡危害比較嚴重的國家之一。滑坡為整體或幾大塊相繼滑動，一般為緩慢地、長期地、間歇性地沿滑動方向向下滑動，它可以延緩幾年、幾十年以至百年以上。滑坡滑動的土體或巖體，可大可小，小的百十立方米，大的可達幾十萬甚至數百萬立方米。滑坡具有很大的破壞力，大規模的滑坡會掩埋村鎮、摧毀工礦、中斷交通、堵塞江河、破壞農田和森林，給國家建設和人民的生命財產造成嚴重的損失。滑坡常常給工農業生產以及人民生命財產造成巨大損失、有的甚至是毀滅性的災難。

4 滑坡危害實例

4.1 造成行車事故，人身傷亡嚴重

1974年9月成昆線彎高滑坡造成一列貨車顛覆。1981年8月16日在寶成線丁家壩～大灘間K 293+365，固山體滑塌造成812次貨車顛覆7輛，電力機車翻入嘉陵江中，中斷62 h11 min。l981年9月4日寶成線軍師廟K313崩塌性滑坡，摧毀工棚，l3名職工殉難。給國家和人民生命造成了巨大的損失。

4.2 中斷交通運輸，影響國計民生

因連續暴雨天氣，2012年6月10日19時54分，滬昆鐵路湖南省婁底市漣源境內石泉站至荷葉站區段K1280+400米處發生山體滑坡致滬昆鐵路中斷。鐵路部門啟動緊急預案，封鎖該區段列車運行，迅速組織人員和機械設備進行搶險。

湖南湘中地區近期連續出現暴雨天氣，造成沿線山體土質松動。鐵路部門加強線路巡查，第一時間發現這一鐵路區段出現山體滑坡險情。由于山體泥石侵入鐵路線路，并損壞供電網支柱，造成該區段供電網停電。

滑坡除了破壞工程設施和中斷運輸造成的直接損失外，為整治它常常要增建排水、支擋、減重等大量工程，不僅增加廣基建投資，而且增加了維修費用、整治一個大中型滑坡，往往需要數十萬、百余萬、甚至上千萬元的投資，如鐵西滑坡的處理費用就達2300 萬元。由此可見，滑坡給人類活動的各個方面造成的損失是極為嚴重的。