汽車檢測與維修專業人才培養模式的改革與實踐

沈愛蓮

（浙江汽車職業技術學院汽車工程系，浙江臨海 317000）

自2009年起，我國的汽車產銷量已連續兩年超過美國，成為全球第一大汽車生產銷售國。隨著汽車保有量的增加，汽車維修、檢測、運輸、配件等相關產業的人才需求也呈逐年擴大之勢，為高職院校汽車檢測與維修專業帶來了良好的發展機遇。但另一方面，隨著汽車產業的轉型升級，汽車智能化和自動化的發展步伐加快，新的維修設備、檢測儀器等高科技含量的電子設備在汽車維修服務業中大量使用，以及汽車新技術、新標準的層出不窮，也對汽車檢測與維修專業的人才培養工作提出了新的挑戰。為了應對這種挑戰，提高人才培養質量，提升服務地方經濟發展的能力，浙江汽車職業技術學院對汽車檢測與維修專業的人才培養模式進行了大膽改革和創新。

1 人才培養目標的確定

人才培養目標的確定是專業建設和改革的前提。近年來汽車產業的轉型升級、汽車新技術的運用、新產品的出現，對汽車維修人才提出了新的要求。因此，高職汽車檢測與維修專業的人才培養目標也需要隨之不斷調整與完善。為培養學生的可持續發展能力，汽車檢測與維修專業人才培養目標的制定，要從本專業畢業生面向的職業崗位群需求來分析。汽車檢測與維修專業對應的崗位群主要有:汽車機電維修或技術主管、車輛技術管理員或技術主管、車輛監測工或技術主管、車輛維修檢驗員或技術主管、汽車檢修設備員或技術主管等。

學生的就業崗位涉及到汽車維修服務行業的各個環節，因此，要求畢業生不但要具有較強的汽車維修能力、汽車維修設備和工具的維護保養能力、汽車維修質量的檢驗能力、汽車維修企業的管理能力、各種汽車理論知識和汽車維修知識的綜合運用能力，而且還要有較強的計算機應用操作能力和外語閱讀能力、良好的語言表達和文字表達能力、一定的組織協調能力、較強的合作意識等。畢業生不但能獨立或與他人合作完成汽車維修、保養、檢測等任務，還要具備在生產現場中能發現問題、分析問題、解決問題和規范操作的能力。

根據上述分析，汽車檢測與維修專業的人才培養目標，應該定位于汽車維修服務行業所需的“高技能復合型人才”，即高知識、高技能、高素養的一線汽車維修技術和管理人員。

2 人才培養模式的創新

浙江汽車職業技術學院依托吉利集團的資源優勢，創新并完善了原有的“2+1”人才培養模式(即學生前兩年在學校進行理論學習和實訓，第三學年在企業里進行定崗實習)，主要內容包括以下幾個部分:

第一學年，在新生入學教育中就聘請企業技術專家或人力資源管理人員到校舉辦職業知識講座，對學生的職業生涯進行規劃，讓學生一進入校門就意識到自己將來要從事的職業和崗位，使學習更具有針對性。在完成專業基本素質和基本能力培養的同時，交替完成汽車維修初級工技能相關的理論知識和實踐技能培養。

第二學年的第一學期，聘請汽車企業、行業的專家和技術能手擔任兼職教師，承擔一定量專業課程的理論教學和實踐教學工作，并對學生的職業認知和職業素養養成進行指導，完成汽車維修中級技能相關的理論知識與技能培養。

第二學年的第二學期，進行為期兩至三個月的輪崗實習，把本專業的學生分成兩部分，一部分在校學習，另一部分到企業輪崗實習，同時完成汽車維修高級技能相關的理論知識與技能培養。

第三學年，根據就業協議，安排學生到相關企業進行汽車維修技能崗前培訓的定崗實習。校企雙方聯合為學生制定詳細的學習培養計劃和長期的職業生涯規劃，定期組織相關的培訓、學習。并通過“導師制”，校企雙方各為每位學生安排一名成長導師，指導其學習、工作。經過一年的實習后，這些學生能夠滿足相關工作崗位的基本要求，能夠做到畢業就能上崗，從而真正實現了從學校到企業的“無縫式鏈接”。

3 課程體系的構建和實施

高等職業技術教育是培養面向生產、建設、管理、服務第一線需要的高端技能型人才，而課程則是實現培養目標的載體。針對學生的共性和不同特點，確定應以培養學生的職業素質為中心，以培養學生的職業能力為重點。因此，汽車檢測與維修專業課程體系的構建，要根據汽車檢測與維修技術領域和職業崗位(群)的任職要求，參照國家職業標準，設計該專業的課程以及教學內容;由汽車檢測與維修企業的行業企業專家以及技術能手、管理人員和學校的專業帶頭人、骨干教師組成的專業建設委員會，對行業的職業崗位、工作任務以及職業能力進行周密的分析后，構建符合職業發展需求的汽車檢測與維修專業的課程體系。包括職業素質分析與公共課程、職業能力分析與專業課程、可擴展的職業能力分析及課程等三個模塊。

3.1 課程的設置

汽車檢測與維修專業培養的學生應具備的基本職業素質包括:政治思想素養、道德素養、文化科學素養、身心健康素養等。它所對應的課程分別是:《毛澤東思想與中國特色社會主義理論體系概論》、《思想道德修養與法律基礎》、《大學生職業發展與就業指導》、《計算機應用基礎》、《高等數學》、《大學英語》、《體育與保健》、《心理咨詢》等。

該專業學生應具備的專業素養應該是:汽車維護保養(包括汽車發動機維護、汽車底盤維護、汽車電器維護)、汽車系統修理(包括汽車發動機修理、汽車底盤修理、汽車電器設備修理、汽車車身電控系統維修)、汽車檢測診斷(包括汽車發動機故障診斷與排除、汽車底盤故障診斷與排除、汽車電器故障診斷與排除)。其對應的課程分別是:《機械制圖與計算機繪圖》、《汽車機械基礎》、《汽車電工電子技術》、《汽車發動機構造與檢修》(理實一體化)、《汽車底盤構造與檢修》(理實一體化)、《汽車電器構造與維修》(理實一體化)、《汽車發動機原理與汽車理論》、《汽車電控發動機檢測與維修》、《汽車電控底盤檢測與維修》、《電控汽車車身附件檢測與維修》、《汽車電控發動機故障排除》(實訓)、《汽車電控底盤故障排除》(實訓)、《電控汽車車身附件故障排除》(實訓)等。

該專業學生應具備的擴展能力有:汽車美容、汽車營銷、汽車維修信息等，其相應的課程設置有:《汽車鈑金與噴涂工藝》、《汽車營銷技術》、《汽車維修專業英語》等。

3.2 課程的實施

堅持素質教育領先，把立德樹人作為人才培養的根本任務。培養大學生素質能力的公共課程占到了總學時的1/4，將素質教育滲透到新生入學教育、專業理論教學、實踐教學的全過程。同時，結合每門專業課程的特點，對學生進行思想政治教育、職業道德教育、職業素養養成教育和職業生涯規劃教育。

構建模塊化的理論教學體系和項目化的實訓教學體系。把汽車檢測與維修專業原有的《汽車構造》、《汽車診斷與維修技術》、《汽車檢測技術》等10多門專業課程進行整合，根據任職崗位的實際需求，構建以機械為主的三個模塊。它們分別是:《汽車發動機構造與檢修》、《汽車底盤構造與檢修》、《汽車電器設備構造與檢修》;以電子控制為主的三個模塊:《汽車電控發動機構造與檢修》、《汽車電控底盤構造與檢修》、《電控汽車車身附件檢測與維修》。并以此構建理論教育模塊化的知識體系。同時參照國家職業標準，把汽車拆裝、維護、修理、診斷與檢測等實訓內容，設置成生產性實訓項目，形成實訓教學技能體系的項目化。

除了構建模塊化的理論教學體系和項目化的實訓技能體系之外，在這些課程的教學方法和教學手段上也進行了創新，《汽車發動機構造與檢修》、《汽車底盤構造與檢修》、《汽車電器設備構造與檢修》這三門專業核心課程采用理實一體化方式進行授課，形成了融“教、學、做”于一體的教學情境，真正實現了學生的主體地位、教師的主導地位，大大改善了教學效果。

4 創新多元化人才培養質量評價體系

為確保汽車檢測與維修專業人才培養目標的實現，學校與吉利集團共同制定了一套完整的人才培養質量評價體系。它包括:內容體系、標準體系和過程監控體系。取消傳統的考試、考查兩種考核方式，成立由教師、學生、院系領導、學校職能部門、畢業生、用人單位、家長等多方參與、校內學習與企業實踐相結合的多元、多方位的考核評價體系，建立A(過程考核)、B(項目考核)、C(實踐考核)、D(結業測試)等多種考核方式。教師、學生、院系領導、學校職能部門、畢業生、用人單位、家長等，都可以作為評價主體參與到教學質量的評價和反饋中來，形成對教學質量多角度的審視，以保證教學質量評價的客觀性和合理性。教學質量評價體系將師生自評、教師評價、學生評價、領導評價、同行評價、校內評價、校外評價等結合起來，并考慮到不同評價者的層次、角度不同，對教學質量的評價有所側重，以提高評價的準確性。此外，畢業生實施畢業證和職業資格證“雙證書”制度，即“國家高級汽車維修工證書”+“畢業證書”，以增強人才培養質量評價體系的權威性。

［1］ 姜大源.中國職業教育發展與改革［J］.職業技術教育，2011，(19).

［2］ 張慶堯，武文俠，李松林.汽車檢測與維修技術專業職業能力系統化課程體系設計［J］.職業技術教育，2010，(1).

［3］ 胡國良.高職物流管理專業改革與實踐［J］.職業技術教育，2011，(14).