豐田JIT系統中人本理念的探究

張慶良

（邯鄲職業技術學院機電系，河北邯鄲056005）

1 前言

豐田的即時生產（Just In Time,JIT）系統可以有效提高勞動效率；消除企業內部的各種浪費，例如員工的人浮于事或中間品存貨過多等；縮短生產循環時間。企業實施JIT系統后可減少成本支出，并為市場適時地提供產品。但是，JIT系統也因為忽視員工利益而飽受詬?。合鳒p冗余員工后，JIT系統在事實上迫使留下來的員工做更多工作。因此在提高生產效率的同時，JIT系統也導致人際疏遠現象的形成。

自從Frederic W.Taylor的科學管理原則提出后，生產效率與人本理念間的沖突一直是企業界關注的問題。針對上述現象，豐田公司對傳統JIT系統中相關內容及其固有缺陷進行分析，通過推動設備投資，對操作人員的勞動強度進行評估，豐富了人本理念的內涵，有效地在企業內推行人本理念。

2 傳統的JIT系統

豐田的生產管理機構及設備機構參與的基于JIT的豐田制造系統內涵如圖1所示。

生產車間應消除各種形式的浪費，操作人員應以增加附加值的活動取代進行的無效操作，從而實現減少總計標準作業時間的效果。由于員工僅從事有價值工作，因而在提高勞動效率的同時還提高了士氣。當生產線出現問題后，操作人員可停下生產線，這也是種缺陷自動控制系統。自我管理的QM（Quality Management）小組自發地從事持續不斷的改善活動，并在生產線上安裝自動化的缺陷檢測裝置。除上述各項活動外，操作人員還可使用建議的方式提出改進方案。

消除無效人力操作會產生其他問題：提高勞動效率的活動常包含高強度工作，并因此導致人的異化。提高作業人員的勞動效率經常被誤解為在給定時間段內做更多工作，而非是用高附加值操作取代低附加值操作。在豐田公司U型生產線布置模式中，由于操作人員周圍安置多種機床，因而他們不得不做更多工作。因此改換出發點看時，操作人員在被迫從事強體力勞動，這也是豐田制造系統飽受詬病的原因。

3 設備投資

豐田制造系統在與時俱進，現在的改善活動更著眼于尊重人，以人為本；更著眼于通過設備投資來改善制造工藝過程。設備投資的類型及作用如圖2所示。

設備投資可提高勞動效率，先進設備的使用可減少用工荒、人均年工作時間減少的影響。設備投資的初期表現形式為計算機集成制造（Computer Integrated Manufacturing,CIM）以滿足提高操作人員勞動效率的需求。雖然CIM系統很柔性化，但是它仍然無法與車型變化很好匹配，并且此種類型的設備投資很容易使操作人員感到自己被異化。例如，當自動組裝線作為一個相對獨立的實體構建起來并與人工操作的組裝線對接后，操作人員傾向于認為自己在聽從自動機床的命令。豐田公司的設備投資思路更傾向于尊重人，改善工作環境，其根本目標在于在制造系統中體現人的中心地位。

3.1 匹配操作人員的自動機床

離線的自動機床與操作人員相互孤立，無法為操作人員接受。自動機床應嵌入到生產線中，并與操作人員同步作業。當操作人員發現自動機床作業簡單、工作可靠，并且可對其進行改進時，他們感到自己能夠“控制”機床。例如，汽車上大量使用螺栓連接，如果不使用自動機床而使用下列方法之一時：操作人員安裝螺母，由機器自動鎖緊至規定力矩；只留1個螺母由人工安裝，其余螺母由機器鎖緊，操作人員只負責最后1個螺母安裝及全部螺母規定力矩檢查，操作人員便會感覺到自己是工作的主人。

3.2 改善工作環境

工作環境包含企業內部及周邊區域的自然環境、工作環境。例如，建筑物的顏色是否與當地自然環境相適合，廠區內的綠化是否和周邊區域協調，工業廢水對周圍的農業生產有何影響等。在企業內部應充分考慮噪音及振動對操作人員的影響，最常見的是沖壓設備的噪音及振動對操作人員及其周邊操作人員的影響，因此必須安裝減振降噪措施及設備。

人本理念還體現在工作中，在工作環境中尊重人。在規劃生產車間時，除了從功能上考慮生產設備、制成品、中間品擺放，運輸機械、操作人員行走路線外，還應考慮工作人員的活動區：例如，QM小組開展活動的空間，休息室、自動售貨機、員工培訓區。此外，還需對電子顯示板、生產線進程控制板的懸掛高度進行考慮。生產車間的通風系統，在改進前與改進后對于操作人員工作環境的改善如圖3所示。

3.3 減輕勞動強度

在人本理念的支持下，減輕勞動強度，防止超負荷工作也是尊重人的組成部分，并且同樣有助于提高勞動效率。為了適應工作人口減少及工作人口年平均工作時間降低的要求，應當充分考慮減輕勞動強度，防止超負荷工作的方法。而為了減少職工流失帶來的消極影響，則需使工作環境及工作負荷更適合于高齡或女性員工。影響工作負荷及疲勞等級的因素如圖4所示。

在圖4中，工作姿勢對疲勞等級的影響最大。針對各種不舒服的工作姿勢，相應的改進措施如下：

（1）彎腰。為了使空中傳送的車身與操作人員的作業姿勢相適應，豐田在生產線上布置木制臺階，如圖5所示。圖中表達了一種低成本的輔助設施，木制臺階的高度取決于操作部位。如果要安裝雨刮器，則需要更高的臺階。這些木制臺階的高度是基于操作人員的平均身高而來，因而可能不適合某個人的具體要求。其他解決辦法是在懸掛的車身上安置舉升設備，以便操作人員根據自己身高而調整車身高度。

（2）蹲姿。形成蹲姿的原因在于作業位置與地面距離小于人體重心高度，解決辦法是將工作點位置升高或將作業人員位置降低。將作業人員位置降低的方法包括改變操作人員的姿勢，由站姿改為坐姿。

（3）仰頭。這種姿勢在汽車底盤上的組裝很常見，解決辦法是將需要工作的部件倒置過來。

（4）退行。使用懸掛式輸送裝置，當作業部位在懸掛工件的正前方時，由于工件持續緩慢移動，因此操作者需隨之緩慢退行。解決辦法是使操作人員站立的平臺與懸架式輸送裝置同速、同向運動，如圖6所示。

沉重部件裝配也影響工作強度和疲勞等級。豐田在其生產線上設置各種輔助安裝設備以抓持沉重部件。例如在安裝排氣管時，操作人員只需將懸掛的部件推到車身上合適位置即可。

工作時間是另一影響工作負荷和疲勞等級的因素。減少工作時間的理念可以向前延伸到車型的設計階段，制造性良好的汽車設計包含在設計初期改變汽車結構，減少連接點數量，或者開發另一種新型連接機構。減少作業時間的方法還包括分解作業過程，或者進行制造單元式組裝。

4 結束語

設備改善必然伴隨有巨大的資金投入，因此很難在生產線上的所有作業程序上均采用改善措施，因而有必要定量且客觀地評價每個作業工序的疲勞等級，并進行相應的改善投入。

JIT系統在持續進化，操作人員的工作環境也在不斷得以改善。雖然生產工程師會給改進工作以導向作用，但操作人員的觀念和建議也十分重要。員工能致力于自己工作環境的改善，并能在改善后的環境中工作是高品質生活的最好源泉。