陳蓓蓓,趙莉莉
(河北農業大學,河北 保定 071000)
信息服務的主體是指參與現代大型體育賽事物流組織、管理、運作和控制過程的相關組織和個人。信息服務的主體不僅僅包括實體物流的主體即物流的服務對象,還包括現代大型體育賽事物流的組織者、管理者和物流服務的提供者等。具體可以分為五大類:
(1)物流服務最終用戶:現代大型體育賽事賽事的相關人員,如運動員、教練員、新聞記者、官員等。對于有比賽器械等物流服務需求的參賽代表隊來說,他們同時兼具貨主的角色。
(2)物流組織者:奧組委具體負責物流組織運作人員(按照下文中的假設,為指揮調度中心、賽區物流中心、場館的相關物流業務人員)。
(3)物流管理者:主要指奧組委物流領域高層管理決策人員(按下文的假設,為現代大型體育賽事物流委員會和指揮調度中心的決策者)、奧組委主要領導,以及與現代大型體育賽事物流有關的北京市政府部門的相關領導和業務人員,如奧組委以及市交委、市商務局、交管局、海關、航空、檢疫等相關單位。
(4)物流服務提供商:主要指奧組委可能認定的可以提供倉儲、運輸、保管、快遞等各種物流業務服務的提供商,也可能是能夠提供物流過程“一條龍”服務的物流服務提供商。
(5)供應商/生產制造企:主要指現代大型體育賽事期間與現代大型體育賽事所需物資有關的各個行業的供應商(如批發商、代理商、零售商等),以及相關產品、器械、設施設備的生產制造企業。
現代大型體育賽事物流信息服務需求的客體是指現代大型體育賽事物流信息,即在各種物流主體參與現代大型體育賽事物流活動時,所產生的與物流活動有關的信息。物流信息是現代大型體育賽事物流系統中重要的基本元素,伴隨著現代大型體育賽事物流活動的發生而產生,也是連接各個子系統的紐帶。
為了比較詳細地分析現代大型體育賽事物流信息服務的需求,我們提出了基于業務流程的分析方法。由于物流活動包含運輸、倉儲、包裝、保管、裝卸、流通加工、配送以及管理決策等多個環節,這些環節涉及各種不同物流信息需求主體,基于對流程的分析,可以比較清楚的看出各種主體對于物流信息的需求。為此,我們一類比賽器材的跨國物流為例,提出一個實體物流的基本流程,如圖1所示。

從圖1中我們可以看出,一般賽事國際物流經過:訂貨、指揮調度、取貨、運輸、出口、轉運、進口、運輸、配送9個階段。由圖1可知,物流信息的產生和處理伴隨著賽事物流的全過程。對于賽事器械(即物品)的物流來講:托運人(即或者/供應商,如參賽國家代表隊等)向現代大型體育賽事物流的組織管理部門(以下稱總調中心)提出托運貨品請求(即訂單),形成標準格式的訂單信息;總調中心根據運送物品的種類、物品的特點、運輸環節注意事項和物流服務供應商情況,做出安排某物流服務商A執行此物流任務的調度指令,同時反饋貨主確認信息;物流服務商A根據指令作出決策,安排貨主在當地的運輸部門或貨運代理到貨主處取貨的同時,經過稱重、質量確認等操作,運用條碼、無線射頻等信息采集技術采集/錄入物品基本信息,然后開始向國外運輸;經過國外海關出口時,由運輸部門或貨運代理辦理出關事宜;一般來講,從出口海關到進口海關的國際物流往往需要經過海運或者空運等運輸方式實現,這時有的物流服務商會根據自身能力選擇海運或空運的承運商來完成這段運輸任務,這段過程稱作轉運。當然,也有的是一體化物流業務提供者,如FedEx、UPS等,但都要經過這一段過程;在貨品的進口環節,一般要經過清關、檢驗等業務,在特殊情況下,進口海關可能會考慮設置綠色通道;經過進口海關后,貨品進入境內運輸環節。最后,貨品統一進入賽區物流中心收貨完成。在賽區物流中心和場館之間,可以考慮由專門的物流企業提供賽區物流服務。
根據現代大型體育賽事物流信息服務需求的主體的不同,可以對需求分析如下:
(1)物流服務最終用戶。他們是物流信息的主要來源之一,會給物流服務系統提供原始的物品信息,這些信息是物流活動必備的基礎信息。例如,發貨人、收貨人、起運地、目的地、主要運輸路徑、主要運輸方式、起運時間、應到時間、物品種類、數量等。當物品處于物流過程中時,他們一般需要現代大型體育賽事物流的組織管理者能夠提供物品的在途狀態、預計到達時間、歷史服務記錄等相關信息的查詢。同時,他們的服務需求具有多語言、個性化、實時性與多樣性等特點。
(2)物流組織者。對于總調中心、賽區物流中心、場館物流組織人員來講,他們一般需要負責對現代大型體育賽事物流的全過程進行預測、計劃、組織、操作、控制。因此,他們對信息服務的需求幾乎包括所有現代大型體育賽事物流活動過程中產生的主要物流信息,最復雜也最全面。例如,他們往往需要對相關物流中心某些物品的庫存狀態進行監控,當物品可能出現短缺時產生預警和自動補貨請求,以實現提前訂貨。另外,現代大型體育賽事會供應商眾多,物流管理部門也可能需要大量的供應商信息,以便實現對供應商物品供應情況的監控和應對現代大型體育賽事會期間產生的不確定需求。
(3)物流管理者。在我國,舉辦現代大型體育賽事會這樣規模的體育盛會,已經上升為一項政治任務。因此,對政府、奧協委、奧組委等與現代大型體育賽事物流相關的高層管理決策者來講,必須確保其安全性、準確性、穩定性。因此,必須及時地向他們提供現代大型體育賽事物流的統計信息、預測信息、實時監控信息。例如物流管理部門,為保證重要物資的安全運輸存儲,有必要對在途物資進行全程監控,了解某一時刻物品所在位置、所處狀態等。
(4)現代大型體育賽事物流服務提供商。他們是現代大型體育賽事物流的重要的物流業務支撐,也是現代大型體育賽事物流主要的信息源,除去物流服務提供商對自己負責的物流業務的正常組織和管理所需要的信息之外,他們對現代大型體育賽事物流信息的需求主要包括各種來自于總調中心的物流業務指令等。
(5)供應商/生產制造商。他們的信息需求主要是來自于總調中心的采購信息、供貨信息以及來自于賽區物流中心倉庫的指定日用消費品等的缺貨信息。
根據“賽前物流”的具體內容、宏觀過程和服務要求,“賽前物流''所需的現代物流技術具體分析如下:
(1)對現代物流信息技術的需求
①集成化物流規劃仿真技術。體育賽事物流主倉儲基地的規劃設計對集成化物流規劃仿真技術提出了迫切的要求。從悉尼和鹽湖城奧運物流、北京奧運物流成功的經驗來看,集成化物流規劃仿真技術在其中發揮了重要的作用。物流規劃仿真技術可以對賽事物流主倉儲基地規劃和設計方案進行比選和優化,提高效率,降低成本。
它實現的基本功能應包括:可以用三維虛擬模型來模擬未來實際賽事物流主倉儲基地的情況;使用虛擬中心仿真器可以對賽事物流主倉儲基地的建設進行較精確的投入一產出分析;在參觀現場及參閱倉庫圖紙等的基礎上,可以在計算機上構筑模擬倉庫,并模擬各種庫中作業;可以模擬生產型物流的現場作業,并提供物流作業效率的評價結果;可以在計算機上虛擬物流傳輸和運輸業務,模擬配車計劃及相關配送業務;可以靈活地變更物流作業順序,進行物流作業過程重組分析、優化方案比較等。
②物流實時跟蹤技術。賽前物流涉及大量的國際運輸,中間有多道環節。為了保證賽事物流計劃的安全性和為客戶提供增值服務,對賽事物流的全程實時跟蹤查詢十分必要。從悉尼和鹽湖城奧運賽前物流運作的經驗看,能夠提供物流全程實時跟蹤服務已成為賽事物流提供商承擔賽前物流的一個基本要求。
物流實時跟蹤技術實現的基本功能應包括:物流貨物條碼數據采集;物流表單的動態生成;貨主貨物信息維護、查詢及統計;運載工具與物流實時跟蹤客戶端管理平臺的雙向無線通信;通過全球定位系統對運載工具進行跟蹤、監控;對不同類型的信息做分布式處理,并提供給客戶機程序和瀏覽器終端應用;地理信息系統的基本管理功能,包括電子地圖的顯示、放縮、漫游等基本操作以及WebGIS服務器端的電子地圖優化設置、地點及出行線路查詢;物流信息發布與查詢,其功能又可細化為用戶登陸及權限管理、物流資源(貨源、運力、倉庫)基本信息發布查詢、物流車輛貨物實時動態追蹤查詢。
③倉儲管理與庫存控制技術。賽前物流的主要匯集點是賽事物流倉儲基地。據測,1996年亞特蘭大奧運會倉儲面積131 000 m2,2000年悉尼奧運會倉儲面積67 500 m2,2004年雅典奧運會倉儲面積 85 000 m2,北京奧運倉儲面積為150 000~200 000m2。根據亞特蘭大奧運會倉儲管理的經驗,在賽事倉庫中只有40%的比賽器材,而其余60%為不確定的存放品。倉儲面積需求的增大和貨物種類的增加,要求體育賽事賽前物流的倉儲管理水平要與之適應,因此對于具有多倉庫支持和實時數據報告能力的倉儲管理與庫存控制系統的需求十分迫切。
倉儲管理與庫存控制技術應具備的基本功能包括:實時數據報告、多倉庫多用戶支持、無線頻率和實時數據輸入、條碼掃描、最小存貨單位級別的查賬追蹤、可視化分揀過程、存貨控制、終結數據追蹤、批號追蹤、連續號碼追蹤、循環計算、合成功能、交叉堆垛功能、個性化的報告、網上報告、網上預定。
④物流配送調度優化技術。因“賽前物流”對貨物運送的實時性要求不迫切,因此對物流配送調度優化技術中的”配送路徑優化“技術等要求不高,但需要物流配送調度優化系統中的”優化配載“技術。
物流配送調度優化系統應具備的基本功能包括:訂單管理、車輛調度、線路優化、自動配載、貨單查詢、貨運管理、車輛管理、用戶管理、網點維護、客戶管理、系統維護、司機管理。
⑤物流集成軟件平臺技術。物流集成軟件平臺技術是構建”網絡化大型體育賽事物流協同工作信息平臺“的技術基礎,而”網絡化大型體育賽事物流協同工作信息平臺“對大型體育賽事賽前物流的順利運作起著非常重要的作用。
物流集成軟件平臺應具備的基本功能包括:能夠實現基于數據的集成;能夠支持組件、應用編程接口、消息中間件和服務等多種集成方式。
(2)對物流裝備自動化技術的需求。物流裝備自動化技術包括自動識別、物料搬運、自動化立體倉庫、自動分揀以及特種運爭設備等技術。從“賽前物流”的主要工作內容來看,“賽前物流”對上述技術都有不同程度的需求:從賽事需求程度由高到低依次是:特種運輸設備,自動識別技術,物料搬運技術,自動化立體倉庫,自動分揀技術。
(3)對網絡化賽事物流協同工作信息平臺的需求。由于賽事賽前物流中涉及大量的國際運輸、通關、報檢、空陸聯運、海陸聯運、貨運代理等工作,因此與海關、國檢、工商、稅務、外匯管理、銀行等部門的信息系統跨平臺集成的“網絡化大型體育賽事物流協同工作信息平臺”將發揮重要的作用。它將完成公共型保稅倉庫管理、海關監管倉庫管理、國家檢驗檢疫管理、產品進出境通關管理、海陸聯程中轉等與賽事物流服務中與電子商務和電子政務相關的功能。
與“賽前物流”相比,“賽中物流”具有空間集中、需求主體多樣、需求不確定、安全性和時間約束要求高等特點,因此對技術需求的主要不同之處是:對物流實時跟蹤技術、倉儲管理與庫存控制技術、物流配送調度優化技術以及相應物流裝備自動化技術有迫切需求,而“網絡化大型體育賽事物流協同工作信息平臺”需求次之,對“集成化物流規劃仿真技術”則需求較少。因“賽中物流”對物流裝備自動化技術的需求與“賽前物流”基本相同,下面重點討論“賽中物流”對物流實時跟蹤技術、倉儲管理與庫存控制技術和物流配送調度優化技術的需求。
(1)物流實時跟蹤技術。物流實時跟蹤技術是保證“賽中物流”安全性的技術基礎。同“賽前物流”類似,物流實時跟蹤技術實現的基本功能應包括:①貨物信息維護、查詢及統計;②運載工具與物流實時跟蹤客戶端管理平臺的雙向無線通信;③通過全球定位系統對運載工具進行跟蹤、監控;物流信息發布與查詢,其功能又可細化為用戶登陸及權限管理、物流資源(貨源、運力、倉庫)基本信息發布查詢、物流車輛貨物實時動態追蹤查詢。
(2)倉儲管理與庫存控制技術。賽事“賽中物流”的主要發散和匯集點是賽事物流倉儲基地。倉儲管理與庫存控制技術是保證“賽中物流”能夠滿足需求主體多樣、需求不確定、安全性和時間約束等要求的技術基礎,應實現的功能同“賽前物流”應基本相同。
(3)物流配送調度優化技術。物流配送調度優化同樣是保證“賽中物流”能夠滿足需求主體多樣、需求不確定、安全性和時間約束等要求的技術基礎。同“賽前物流”相比,“賽中物流”對物流配送調度優化技術提出了更高的要求.它應具備的基本功能包括:①對動態系統中的離散事件具有精確的并行處理能力;②透明的工作流建模;③基于時間的動態模擬;④具有生成交互的圖形用戶界面工具;⑤實時事件的動態可視化仿真模擬;⑥結構緊湊,功能強大,使用十分方便,允許在各個比賽項目的地點之間進行快速的重新設置;⑦具有在物流中心的局域網中運行的能力;⑧對于MDS的生成具有快速的響應時間,同時模擬引擎可以分析可能的方案和可能發生的意外事件;⑨有與電子表格軟件的接口;⑩具有強大靈活的方案分析支持能力。
“賽后物流”是“賽前物流”的反向過程,因此它的技術需求與“賽前物流”具有相似性。不同之處是它對“集成化物流規劃仿真技術”和“物流集成軟件平臺技術”需求較少。
考慮到現代大型體育賽事物流的特點,現代大型體育賽事物流信息需求在物流的過程中也呈現出很多特征:
(1)物流信息量大。現代大型體育賽事物流中大多數是高頻度、小數目的配送,這使得包裝、存儲、運輸、裝卸等物流活動產生了大量的信息,這些信息都從不同角度反映著物流活動的整體情況,如果能對這些信息進行詳細的分析和控制,那么必將大大地提高物流活動的效率。
(2)物流信息的準確性、及時性。準確性是保障現代大型體育賽事物流正確指揮、客觀決策的基礎,也是各相關主體對物流信息的基本需求。與此同時,對于即時需求信息和統計信息,往往需要考慮其及時性。
(3)信息需求個性化。主要原因是信息需求的主體數量眾多、復雜、涉及面廣。這就要求提供信息服務時必須考慮到符合國際慣例和個性化的需要。
(4)多語言智能信息服務。顯而易見,作為國際性的體育賽事,幾乎所有的系統都要考慮多語言智能信息服務,現代大型體育賽事物流同樣不例外。
(5)物流信息來源廣泛。既包含國際國內規模各異的供應商和物流服務提供商,還包含各級各類相關政府管理部門,此外,還有社會團體個人等。這些主體有的提供原始的信息,例如,物品的種類數量等;而有的則提供經過加工提煉的信息,例如,某些輔助決策信息。
(6)信息流向復雜,具有動態易變性。由于現代大型體育賽事物流活動本身的復雜性以及現代大型體育賽事物流涉及的主體的復雜性,使得產生的信息不僅量大,而且各類信息的流向也極為復雜,這決定了物流信息將隨物流活動不同階段而動態變化。許多主體不僅需要主體內部產生的信息,而且還需要由其他主體產生的信息。例如,運輸服務提供商不僅需要其所屬運輸車隊的車輛類型、數量容積等由其內部產生的信息,在運輸過程中還可能需要所經地區的路況、天氣狀況等由其他主體產生的信息。這就需要具備對動態物流信息的捕獲和揭示能力。
(7)高度集成和規范化。這是物流信息的公共特征,現代大型體育賽事物流的復雜性和系統性決定了物流信息必須面對整個物流流程而不是僅限于某一(些)環節或某一(些)部分參與者,因此,所有信息需求必須規范化。
由以上的分析可以看出,為有效地滿足現代大型體育賽事物流需求:一方面需要通過改造城市物流系統,新建或升級物流中心,建立起物流發展所必需的“硬件”基礎設施;另一方面,需要通過采用先進的技術和科學的管理手段,把現代信息技術和先進的物流技術應用到現代大型體育賽事物流和城市物流發展中來,以實現整合物流資源、協同作業,提高城市物流整體服務性能,改善城市物流管理效率。因此,我國必須建立一個統一、集成、網絡化的物流信息平臺,以便在現代大型體育賽事會期間能夠全面整合社會物流服務,給現代大型體育賽事物流提供一個強有力的技術支撐和后勤保障。
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