外購芳烴組分提高高標號汽油產量的可行性分析

師建宇 王新玲 金亮 岳艷玲

（呼和浩特石化公司，內蒙古 呼和浩特 010070）

1 背景

由于我公司重整裝置催化劑已超過使用年限，重整汽油辛烷值下降，93#汽油產量降低，90#汽油產量增加，但90#汽油市場有限，銷售不順，也影響公司效益。按照公司領導要求，公司擬外購高芳烴高辛烷值資源，以增產高標號汽油，進而提高公司整體效益。

2 技術上的可行性

公司目前日生產汽油調和后主要性質如下：

公司目前日產汽油調和情況

目前汽油中芳烴含量不超過20%，國III汽油質量標準規定不超過40%，考慮適當余量，計劃加入15%的芳烴組分，該芳烴組分主要性質是無硫、無苯及甲苯、RON為101-105，加入芳烴組分后的汽油性質如下：

加入芳烴后日產汽油調和情況

由以上性質可以看出，加入15%的芳烴組份后，平均辛烷值幾乎全部達到93#汽油質量標準，并且保證其他指標不超汽油國III質量標準，可達標出廠。此外芳烴組份的加入能夠提高綜合商品率和輕油收率，極大的改善了公司技術經濟指標。所以加入15%的芳烴油在技術上是可行的。

3 效益上的可行性

3.1 加入芳烴組分后由90#汽油變到93#汽油時芳烴組分價格可行性分析

目前汽油的價格：90#汽油9030元/噸，93#汽油9572元/噸，90#汽油與93#汽油價差是542元/噸，那么一個辛烷值的價格是180元/噸，每日芳烴油的加入增加的收入是：1440噸*(92.82-91.38)*180元/噸=373248元由此引來的支出為：

增值稅：373248元*0.17=63452元

消費稅：215噸*1388元/噸=298420元

城建及教育附加稅：（298420+63452）*0.11=39806元

成本增加：215噸（P1元/噸P2元/噸）

（其中P1為外購芳烴油價格，P2為93#汽油價格）當外購的芳烴組分不增加效益，即效益為零，那么 373248-63452-298420-39806-215（P1-P2）=0

P2-P1=132元/噸

也就是說，只有當芳烴組分價格比93#汽油價格低132元/噸時才有效益，以現價計算，當芳烴組分進廠價格低于9440元/噸時，外購芳烴組分調和93#汽油是可行的。

3.2 加入芳烴組分后由93#汽油變到97#汽油時芳烴組分價格可行性分析

目前調和93#汽油配方的基礎辛烷值在92左右，調和比例是：催化汽油1000噸：重整汽油200噸：MTBE 80噸，共1280噸。此時如果再加入15%的芳烴組分，約192噸，可增加汽油辛烷值：

（101-92）*15%=1.35 此時辛烷值92+ 1.35=93.35

由于國III汽油質量標準要求氧含量不大于2.7%（m/m）,我公司汽油中氧含量距離標準較遠，還可加大MTBE加入量，如果再增加6%的MTBE，可增加辛烷值：

（115-93.35）*6%=1.30 此時辛烷值93.35+1.30=94.65

再通過加入非金屬助劑和MMT，提高2.35個辛烷值，理論上原來的93#汽油都將變成97#汽油。由于93#汽油價格是9572元/噸，97#汽油價格是10114元/噸，從93#汽油變動到97#汽油增加542元/噸，每個辛烷值是135.5元，通過外購芳烴組分增加的效益是：

（1280+192）*1.35*135.5=269266

由此引來的支出為：

增值稅：269266元*0.17=45775元

消費稅：192噸*1388元/噸=266496元

城建及教育附加稅：（45775+266496）*0.11=34350元

成本增加：192噸（P1元/噸-P3元/噸）

（其中P1為外購芳烴組分價格，P3為97#汽油價格）

由此可計算保本價為：269266-45775-266496-34350-192（P1-P3）=0

P3-P1=403元/噸

也就是說，只有當芳烴組分價格比97#汽油價格低403元/噸時才有效益，以現價計算，當芳烴組分進廠價格低于9711元/噸時，外購芳烴組分調和97#汽油是可行的。

結論

現在我公司生產的汽油調和組份平均辛烷值為91.38，如果要實現所產汽油全部是高標號汽油的目標，那么外購的芳烴組分54%用于調和原來的90#汽油，將實現所產汽油全部是高標號汽油的目標，46%用于調和原來的93#汽油，可以實現生產97#汽油的目標，同時該方案也是效益最大方案，依此采用加權平均也可得一個合理的芳烴組分進廠價格，既9565元/噸。

當芳烴組分價格低于9565元/噸時，按比列用于調和93#汽油和97#汽油，理論上均可實現盈利。

[1]重質芳烴輕質化催化劑體系研究.石油化工科學研究院，2006-01-01.