試述鋼鐵企業燒結余熱發電應用

李 穎

（唐山中厚板材有限公司，河北 唐山063000）

概述

在目前的鋼鐵企業燒結工序中能耗量僅次于煉鐵工序，據不完全統計大概占到鋼鐵企業總能耗的9%到12%。而國內鋼鐵企業燒結廢氣余熱回收利用主要有三種方式：第一種是將余熱鍋爐產生的蒸汽用于驅動汽輪機組發電；第二種是直接將廢煙氣經過凈化后作為點火爐的助燃空氣或用于預熱混合料；第三種是將廢煙氣通過熱管裝置或余熱鍋爐產生蒸汽，并入全廠蒸汽管網，替代部分燃煤鍋爐。文章將根據作者實際工作，結合理論，就第一種我國的鋼鐵企業燒結余熱發電技術做一闡述。

據筆者不完全統計，我國目前已建成的10 余套燒結余熱發電機組共涉及19 臺左右的燒結機，它的發電機組總裝機容量達到137MW。可以這樣說，鋼鐵企業燒結余熱發電技術在國內應用已經趨于成熟，已經具備全面推廣的條件。特別是隨著雙壓技術的突破，大大提高了余熱回收效率，為鋼鐵企業燒結余熱發電技術的推廣更加創造了條件。

1 鋼鐵企業燒結余熱發電原理、流程及特點

上文已經敘述過，鋼鐵行業燒結余熱比較多，它的溫度也會在300～400℃，足以用來進行余熱發電。在這筆者結合鋼鐵燒結冷卻機的余熱分布特點，提出一種改進的余熱發電系統，單獨利用燒結礦下落進入冷卻機段的高溫余熱（400～500℃）來加熱（高溫）過熱蒸汽，然后該部分余熱資源和中段中低溫余熱（300～360℃）混合利用，來加熱低溫過熱蒸汽，并產飽和蒸汽，蒸汽推動汽輪機轉動，從而帶動發電機發電。

它的具體流程是，給水經給水泵進入余熱鍋爐，經廢氣加熱后，一部分變為過熱蒸汽，進入汽輪機作功發電。則另一部分經余熱鍋爐低溫段加熱后，產生過熱或飽和蒸汽進入汽輪機相應低壓進汽口作功發電。冷凝水經低壓省煤器后由中壓鍋爐給水泵供給低壓汽包，低壓汽包具有自除氧功能，就會實現一個完整的熱力循環。鋼鐵企業燒結余熱發電流程具體如下所示：

在這它的特點具體體現在燒結余熱熱源品質整體較低，低溫部分占比例大；在燒結生產中因設備的運行不確定性，短時間停機不可避免，造成燒結煙氣不連續性。還有在燒結過程中，隨著燒結礦在燒結機上的燒成情況不同，其煙氣溫度也不同。這是我們要注意的。

2 鋼鐵企業燒結余熱發電技術現狀

鋼鐵企業燒結余熱發電技術目前雖然深受鋼鐵企業的喜愛，但在燒結環冷機余熱發電技術方面還有一定的技術難點，這也導致一些企業對它望而卻步。它的比較突出的技術難點是發電系統對主蒸汽的品質要求很嚴，而現在的燒結系統熱力系統非常不穩定，廢氣溫度波動范圍在±100℃以上，造成主汽溫度的波動超標，嚴重威脅汽輪機的安全性、穩定性和壽命。

再有就是燒結余熱發電機組運行效率不高。燒結余熱發電機組對煙氣流量及溫度均有一定要求，實際運行中，運行效率受燒結設備大小、生產工況等多方面影響，余熱回收系統的工作參數變動，輸出的壓力、溫度、流量隨之變化，導致發電機組的運行效率不高。

除此之外還有燒結冷卻機廢氣流量很大，同時它的高溫段和可利用部分中溫段廢氣的平均溫度在330-450℃之間，可利用的余熱資源屬于中低溫余熱，質量不高，回收利用難度較大。

3 鋼鐵企業燒結余熱發電技術雙壓系統案例分享

筆者所在的公司就是采用雙壓系統發電的，經過多年的運行分析知道雙壓系統發電能力很高，但不可回避的是它的投資大。

在這筆者結合工作實際，就某鋼鐵企業燒結余熱系統采用的雙壓系統方案，談談它的發電技術。

3.1 高溫交換。將原有1 號燒結冷卻機高溫廢氣引入雙壓壓鍋爐1 號通道，產生高壓蒸汽2.35MPa，400℃，同時將原有2 號燒結冷卻機高溫廢氣約350℃引入雙壓鍋爐2 號通道，加上1 號通道過熱器出口煙氣來預熱高壓蒸汽，并產生低壓蒸汽0.49 MPa，280℃，所產生的高壓和低壓蒸汽通過雙壓補汽型純冷凝汽輪機做功發電。1 號、2 號被加熱的煙氣在進入余熱鍋爐之前先以簡易擋板式除塵器簡單除塵除塵率50%。

3.2 送冷風步驟。雙壓余熱鍋爐出口煙溫降為420℃左右，通過除塵器除塵之后，經循環風機通過擋板門再次進入環冷機。循環風機入口前需要再補充15%的冷風進入，以使進入環冷風的風量能達到原來的數值。當余熱爐故障時閘板門關閉，環冷機需要的冷卻風仍從原1 號、2 號環冷風機入口，此時擋板風門可切換到排空，恢復原有狀態。

4 結論

通過上文的分析，我們可知雙通道雙壓方案真正實現了低品位能源的高效梯級利用，使熱量回收最大化，解決了余熱發電機組運行的連續性差問題。項目還應用了低溫雙壓余熱鍋爐和獨特的燒結環冷機密封方法，解決了余熱發電出力小于設計值、可利用熱量少的問題。

5 未來發展

工業用余熱發電屬于節能環保領域,受政策和下游需求相關,未來趨勢穩健增長。工業鍋爐、窯爐運行所產生的余熱余壓利用空間也很巨大，其中余熱余壓發電成為目前業界普遍認可的渠道之一。有關部門也指出到2015 年，國內工業鍋爐、窯爐平均運行效率比2010 年分別提高5 個和2 個百分點，電機系統運 行效率提高2-3 個百分點，新增余熱余壓發電能力2000 萬千瓦。而鋼鐵工業是我國重點的耗能大戶，總能耗約占全國總能耗量的15%左右。

總之，我國鋼鐵生產工藝流 程長，工序多，且主要以高溫冶煉、加工為主，生產過程中產生大量余熱能源，主要來自燒結機煙氣顯熱、紅焦顯熱、轉爐煙氣及加熱爐爐底的余熱回收裝置等，各種余熱資源約占全部生產能耗的68%。鋼鐵行業余熱發電將迎來發展期。

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[2]賈勇,胡攀.濟鋼燒結余熱回收的現狀與前景[J].南方金屬,2011(01).

[3]陸萍.燒結低溫煙氣余熱發電技術應用分析[J].現代冶金,2009(01).