公交車常見離合器故障及維修

任豫榮

（大慶油田公共汽車公司通勤分公司，黑龍江大慶 163000）

0 引言

隨著科技的不斷發(fā)展進(jìn)步，人們的生活質(zhì)量也在不斷提升，汽車的保有量越來越大，對(duì)能源、環(huán)境等問題帶來了巨大的壓力，城市交通在高峰期出現(xiàn)嚴(yán)重的堵塞現(xiàn)象。因此國家提倡乘坐公交出行，以緩解城市交通壓力，還能起到環(huán)保的作用，提高城市空氣質(zhì)量。公交車是城市公共交通的重要支柱，公交車運(yùn)營的首要前提是保障乘客的安全。目前，公交車輛一般都使用手動(dòng)變速換擋，有節(jié)油和維修方便的特點(diǎn)。手動(dòng)變速換擋汽車中，離合器是其關(guān)鍵組成部分，也是車輛經(jīng)常發(fā)生故障的位置，因此分析車輛離合器故障和維修措施是公交系統(tǒng)車輛維修的主要課題。

1 公交車離合器使用特點(diǎn)與結(jié)構(gòu)分析

1.1 離合器的工作特性

離合器是汽車傳動(dòng)系統(tǒng)的重要組成部分。汽車起步時(shí)，離合器保障傳動(dòng)系統(tǒng)和發(fā)動(dòng)機(jī)之間的平順結(jié)合；換擋時(shí)，離合器還能保障傳動(dòng)系統(tǒng)和發(fā)動(dòng)機(jī)之間徹底分離，降低變速器齒輪間的磨損，方便換擋；離合器能在傳動(dòng)系統(tǒng)經(jīng)受較大負(fù)荷，對(duì)其進(jìn)行保護(hù)，以避免車輛關(guān)鍵零部件的損壞。目前運(yùn)營的汽車，除了使用液力傳動(dòng)方式外，還采用摩擦式離合器傳遞動(dòng)力。城市公交車因站點(diǎn)多需要頻繁的起步停車，車輛經(jīng)常出現(xiàn)滿載或超載現(xiàn)象，因此離合器經(jīng)常發(fā)生故障，影響車輛行駛安全和使用壽命。根據(jù)對(duì)公交車實(shí)際發(fā)生故障的原因分析，離合器故障占很大部分，影響公交車的正常運(yùn)營，同時(shí)也增加了車輛的維修成本。

1.2 離合器的構(gòu)造

我國城市公交車輛一般使用摩擦式離合器，摩擦式離合器結(jié)構(gòu)組成主要包括主動(dòng)部分、從動(dòng)部分、壓緊機(jī)構(gòu)、操作機(jī)構(gòu)等。主動(dòng)部分包括離合器蓋、飛輪、壓盤等，與汽車發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸連接在一起，飛輪和離合器蓋之間使用螺栓連接，離合器蓋和壓盤之間依靠3～4 個(gè)傳動(dòng)片傳遞扭矩。從動(dòng)部分包括單片、雙片、多片從動(dòng)盤，其作用是將主動(dòng)部分的動(dòng)力傳遞給變速器輸入軸，從動(dòng)盤的基本組成包括從動(dòng)盤本體、摩擦片、從動(dòng)盤鼓。螺旋彈簧和膜片彈簧是組成壓緊機(jī)構(gòu)的主要部分，旋轉(zhuǎn)時(shí)和主動(dòng)部分一起，將壓盤以離合器蓋為依托壓向飛輪，達(dá)到壓緊飛輪和從動(dòng)盤的目的。車輛駕駛員通過離合器操縱機(jī)構(gòu)能夠使離合器分離或結(jié)合，操縱機(jī)構(gòu)從離合器踏板開始，到在離合器殼內(nèi)分離軸承結(jié)束。城市公交車輛使用的機(jī)械式操作機(jī)構(gòu)主要分為液壓操作機(jī)構(gòu)、液壓氣壓混合操縱機(jī)構(gòu)和拉桿式操縱機(jī)構(gòu)，其中拉桿式式操作機(jī)構(gòu)有成本低、操作簡(jiǎn)單、故障率低等優(yōu)勢(shì)，但機(jī)械效率不高；液壓操縱機(jī)構(gòu)、液壓氣壓混合操縱機(jī)構(gòu)有著質(zhì)量小、摩擦力小、布置簡(jiǎn)單、接合柔和等優(yōu)勢(shì)。

2 離合器常見故障

2.1 離合器打滑

離合器打滑現(xiàn)象的主要表現(xiàn)：汽車起步階段，離合器踏板抬起后車輛不起步或者起步緩慢；汽車行駛階段，動(dòng)力無法得到有效保障，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速增加但車速?zèng)]有加快；車輛上坡時(shí)出現(xiàn)爬坡力不足且出現(xiàn)焦糊味道。離合器打滑的主要原因：①?zèng)]有自由行程或者太小；②摩擦片出現(xiàn)磨損，鉚釘位置出現(xiàn)油污或雜質(zhì)；③連接飛輪和離合器的螺栓松動(dòng)；④異物堵塞離合器總泵回油孔；⑤離合器壓盤彈簧彈性下降或損壞。

2.2 離合器分離不徹底

離合器分離不徹底的主要表現(xiàn)：主動(dòng)盤和從動(dòng)盤在離合器踏板踩到底的情況下沒有脫離開來，不能完全切斷動(dòng)力，出現(xiàn)掛檔困難，齒輪出現(xiàn)異響。離合器分離不徹底的主要原因：①自由行程較大；②分離杠桿沒有處在同一水平面上；③鉚釘或摩擦片松動(dòng)，造成從動(dòng)盤翹曲；④變速器輸入軸和從動(dòng)盤轂鍵槽出現(xiàn)銹蝕，移動(dòng)困難。

2.3 離合器異聲

離合器異聲現(xiàn)象的主要表現(xiàn)：在離合器分離或接合時(shí)經(jīng)常發(fā)出異聲，同時(shí)個(gè)別零件在離合器轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)也會(huì)因摩擦撞擊產(chǎn)生異聲。離合器產(chǎn)生異聲的主要原因：①離合器踏板自由行程較小或沒有行程；②離合器經(jīng)常被油污等雜質(zhì)污染，工作時(shí)摩擦產(chǎn)生的熱量使離合器片硬化；③離合器減振彈簧損壞或從動(dòng)盤出現(xiàn)扭轉(zhuǎn)；④離合器軸承缺油；⑤分離杠桿不在同一水平面上；⑥離合器從動(dòng)軸花鍵因長時(shí)間磨擦而損壞；⑦變速器、發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸、離合器之間的軸線沒有進(jìn)行校對(duì)。

3 離合器常見故障維修措施

3.1 離合器打滑故障排除方法

（1）檢查離合器操縱機(jī)構(gòu)。機(jī)械操縱機(jī)構(gòu)的拉桿不能出現(xiàn)彎曲變形或裂紋，否則會(huì)出現(xiàn)離合器打滑，橫軸和孔之間的間隙要在規(guī)定范圍內(nèi)，踏板自由行程要符合國家標(biāo)準(zhǔn)；保持液壓、氣壓混合操縱機(jī)構(gòu)的總泵、分泵、管道、接頭等無油污等雜質(zhì)，保證密封良好；總泵和分泵的缸壁不能出現(xiàn)磨損或裂縫，總泵推桿和活塞間隙符合國家規(guī)定，保障踏板自由行程良好。

（2）檢查離合器從動(dòng)盤。如果摩擦片含有油污等雜質(zhì)，就要對(duì)其進(jìn)行清洗，清洗時(shí)使用汽油，清洗完成后使用壓縮空氣吹干。如果在熱車時(shí)離合器摩擦片出現(xiàn)焦糊、冒煙等現(xiàn)象，就要對(duì)離合器進(jìn)行燒蝕打滑，摩擦片的厚度符合國家標(biāo)準(zhǔn)，如果磨損或者出現(xiàn)劈裂現(xiàn)象，要及時(shí)進(jìn)行更換，襯片上如沾染油污等雜質(zhì)，用汽油清洗，清洗后繼續(xù)使用。

3.2 離合器分離不徹底故障排除方法

（1）檢查離合器踏板自由行程。離合器踏板自由行程一定要調(diào)整到規(guī)定范圍內(nèi)。

（2）檢查杠桿是否在同一水平面。調(diào)整離合器踏板自由行程符合要求后，檢查分離杠桿是否處在同一水平面。撥動(dòng)分離撥叉，如果分離軸承前端能靠在分離杠桿端面上，說明高度保持水平，如果不在就要進(jìn)行調(diào)節(jié)。調(diào)節(jié)時(shí)一定要通過旋轉(zhuǎn)分離杠桿螺母，分離杠桿調(diào)整完成后，還要重新調(diào)整離合器踏板自由行程。

3.3 離合器異聲故障排除方法

（1）檢查離合器踏板自由行程，如果行程過小要調(diào)整到規(guī)定范圍內(nèi)。

（2）檢查離合器軸承是否缺油，缺油也是引起離合器異聲的主要因素之一，保障軸套和軸承間靈活、配合緊密。檢查是否缺油的過程中，如果發(fā)現(xiàn)離合器襯片出現(xiàn)油污等雜質(zhì)，要進(jìn)行清理或更換新的襯片，檢查離合器從動(dòng)盤彈簧，出現(xiàn)損壞及時(shí)更換；

（3）檢查分離杠桿是否在同一水平面上，存在偏差及時(shí)調(diào)整。檢查變速器、發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸、離合器軸線是否校準(zhǔn)，必須在規(guī)定誤差內(nèi)。

4 結(jié)束語

城市公交車輛一般都在城區(qū)內(nèi)營運(yùn)，城市內(nèi)的道路復(fù)雜多變、交通擁擠，經(jīng)常需要起步、換擋、停車，因此離合器的故障率比較高。需要充分了解和掌握公交車離合器的結(jié)構(gòu)與特點(diǎn)，找到影響離合器故障的各種因素，針對(duì)實(shí)際的情況制定有效的解決措施，保證城市公交運(yùn)輸安全可靠。