淺談汽車的冬季保養(yǎng)和維護(hù)

李亞莉

摘要：本文根據(jù)長期的汽車管理、保養(yǎng)和維護(hù)實際出發(fā)，描述了冬季汽車保養(yǎng)和維護(hù)中經(jīng)常遇到的問題，提供了冬季汽車保養(yǎng)和維護(hù)的方法和要點，希望可以對現(xiàn)實的工作具有指導(dǎo)和啟發(fā)的作用。

關(guān)鍵詞：汽車冬季保養(yǎng)和維護(hù)要點

我國地域跨度大，幅員遼闊，南北、東西距離都在4000公里以上，作為季風(fēng)性氣候的主要特點，我國大部分地區(qū)在每年的11月—3月進(jìn)入了漫長的冬季，在冬季汽車由于低溫啟動和低溫運行會造成對車體、發(fā)動機和各系統(tǒng)的損傷和破壞，這就有必要對冬季的汽車保養(yǎng)和維護(hù)做以深入研究，本文根據(jù)長期的汽車管理、保養(yǎng)和維護(hù)實際出發(fā)，描述了冬季汽車保養(yǎng)和維護(hù)中經(jīng)常遇到的問題，提供了冬季汽車保養(yǎng)和維護(hù)的方法和要點，希望可以對現(xiàn)實的工作具有指導(dǎo)和啟發(fā)的作用。

1、汽車冬季車損的一般狀況

1.1動力系統(tǒng)損傷

其典型代表是由于溫度過低，造成油品氣化不充分，發(fā)動機轉(zhuǎn)速下降，機體部件潤滑差摩擦大，轉(zhuǎn)入正常工作狀態(tài)慢等情況。

1.2電路系統(tǒng)損傷

其典型的特點是由于溫度的下降，蓄電池、電路傳感和電路保護(hù)出現(xiàn)問題，容易發(fā)生電壓不足、電路短路、斷路，指示失靈，電路控制失靈等情況。例如：蓄電池不耐用車輛在冬季使用時，會感覺蓄電池不耐用，經(jīng)常有電量不足的感覺。

1.3懸掛系統(tǒng)損傷

由于溫度過低，造成懸掛系統(tǒng)的部件出現(xiàn)形變、性變等問題，例如：塑料在低溫狀態(tài)下發(fā)生性質(zhì)上的改變，溫度過低會直接影響彈簧片間塑料墊片的彈性緩沖作用，在長期運行的狀態(tài)下會造成塑料墊片的損壞，最終失去保護(hù)和緩沖作用，影響彈簧片的功能，最終影響整個懸掛系統(tǒng)。

1.4制動系統(tǒng)損傷

溫度過低會造成制動系統(tǒng)中制動泵內(nèi)平衡彈簧的形變和制動系統(tǒng)油路的滲漏以及油品的性變，上述的制動系統(tǒng)損傷容易引起制動失靈，引發(fā)安全隱患。

1.5其他系統(tǒng)損傷

溫度過低也會對其他系統(tǒng)造成損壞，例如：一些司機不注意水箱保溫，這樣容易造成水箱水凝固，造成機體的損壞；還有些司機過分強調(diào)水箱保溫，這樣容易出現(xiàn)水箱“開鍋”的現(xiàn)象，進(jìn)而影響行車。

2、汽車冬季保養(yǎng)和維護(hù)的要點

2.1動力系統(tǒng)的保養(yǎng)和維護(hù)

首先，要注意電子噴嘴的清潔，適當(dāng)調(diào)節(jié)電子噴嘴的間隙，使油品充分氣化；其次，選用合格的防凍潤滑油，使機體在低溫狀況下保持正常的潤滑，降低摩擦損傷；最后，強化機體溫度上升到規(guī)定溫度后逐漸加大負(fù)荷的操作。

2.2電路系統(tǒng)的保養(yǎng)和維護(hù)

首先，檢查分電器的白金間隙和火花塞電極間隙。分電器的白金觸點應(yīng)該潔凈無燒蝕，接觸面在70%以上，間隙在0.3～0.45毫米；電子點火車型的火花塞間隙一般在0.6～0.7毫米。如果火花塞間隙過大，冷車時,發(fā)動機不易啟動；如果火花塞間隙過小，則發(fā)動機輸出功率降低，油耗增加；其次，經(jīng)常檢查電器和感應(yīng)器的觸點檢查蓄電池外殼有無滲漏電解液的現(xiàn)象。如有滲漏，應(yīng)及時更換蓄電池；如無滲漏，應(yīng)用熱水清洗蓄電池表面和蓄電池極柱上的氧化物，但要注意不要讓水從通氣孔進(jìn)入蓄電池內(nèi)部。待水干后，最好用紗布打磨干凈極柱和卡頭上的固定螺絲，以減小電阻，保證啟動時有足夠的電流，檢查蓄電池的電量，在發(fā)動機溫度正常、啟動機技術(shù)狀況良好時，若連續(xù)幾次啟動發(fā)動機都能順利啟動，說明蓄電池技術(shù)狀態(tài)良好；如果每次啟動較上次啟動時啟動機的轉(zhuǎn)速呈逐步下降趨勢，或者啟動機勉強能轉(zhuǎn)動，說明蓄電池處于虧電狀態(tài)，應(yīng)及時充電，檢查電解液密度和液面高度。如密度過低，一是不能提供足夠的電能，二是有可能凍裂蓄電池外殼而報廢。正確的做法是：給蓄電池充足電后，再調(diào)整電解液的硫酸濃度，且電解液的液面應(yīng)高出極板上緣10～15厘米。高度不夠時，應(yīng)加蒸餾水或蓄電池補充液。鎖孔被凍上這主要是水進(jìn)了鎖孔所致。解決方法:可以用熱水澆，也可用電吹風(fēng)吹；最后做好對電路的保溫工作，特別是對裸露電線的保護(hù)。

2.3懸掛系統(tǒng)的保養(yǎng)和維護(hù)

主要針對懸掛系統(tǒng)的抗震性、抗壓性和彈性做以重點保養(yǎng)和維護(hù)，檢查轉(zhuǎn)向、前束、彈簧片和減震器的各項功能，特別應(yīng)該注意調(diào)整汽車的輪胎，使車輪對地面的附著力保持一致，防止發(fā)生側(cè)滑，防治安全事故的發(fā)生。

2.4制動系統(tǒng)的保養(yǎng)和維護(hù)

第一，對氣壓制動的車輛，要合理調(diào)整制動總泵內(nèi)平衡彈簧的預(yù)緊力。如果預(yù)緊力過大，制動時會產(chǎn)生生硬的感覺，稍踩制動踏板就會緊急制動，這樣的制動在冬季很容易發(fā)生事故；如果預(yù)緊力過小，則制動會顯得過軟，產(chǎn)生不了理想的制動效果。第二，對液壓制動的車輛，要檢查制動液的液量、質(zhì)量及制動管路和各制動分泵有無滲漏的地方，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時排除。

2.5其他系統(tǒng)的保養(yǎng)和維護(hù)

首先，注意各系統(tǒng)的協(xié)調(diào)配合性能，在確定蓄電池正常的情況下，清洗并疏通各個油道、氣道，檢查節(jié)氣門、阻風(fēng)門、加速泵和真空泵的工作狀況，將它們的技術(shù)性能調(diào)整到最佳狀態(tài)；同時，還要調(diào)整怠速供油量的大小。其次，檢查水循環(huán)系統(tǒng)，防凍系統(tǒng)等子系統(tǒng)的功能盡量做到既防凍又防銹，而且還可以化凍。防凍液不防凍，使用冰點測試儀檢查防凍液冰點，不要僅憑眼睛鑒別。時刻注意水溫，如果水溫表已經(jīng)顯示溫度很高，但開暖風(fēng)時吹出的風(fēng)卻很涼，應(yīng)檢查冷卻系統(tǒng)是否被凍壞了。如果遇到水管被凍，在熄火的情況下，用熱水澆被凍的水管，使冷卻液解凍。再次，注意潤滑油的選用，例如出現(xiàn)掛擋困難時，一般故障主要出現(xiàn)在手動變速器的汽車上，原因是變速器的潤滑油太黏，齒輪滑動困難。這時需要檢查變速器內(nèi)部潤滑油的油量、質(zhì)量。最后，做好風(fēng)擋玻璃防凍和防結(jié)冰工作，雖然現(xiàn)在很多車輛都有加熱功能，但在冬季早晨騎車和預(yù)熱時仍然會出現(xiàn)風(fēng)擋玻璃結(jié)冰的現(xiàn)象，常用的方法仍是使用硬板刮，這樣既費時又費力而且解決不徹底，并且造成風(fēng)擋玻璃表面的輕度刮痕，影響其使用性能。