□汪學峰 文/圖
九江石化依靠知識創新和技術創新,采用先進工藝改造催化裂化裝置,提升了贏利能力和競爭力。
當前,全球煉油工業步入“微利時代”,如何依靠知識創新和技術創新,淘汰落后工藝,采用先進工藝對現有煉化裝置進行升級改造,從而實現煉化企業節能減排、降耗增效,提升煉化企業的贏利能力和國際競爭力,已成為當前我國煉油行業亟待研究和解決的重要課題。九江石化依靠科技創新,對現有兩套催化裂化裝置進行優化改造,提升了企業的贏利能力和競爭力。

□九江石化對100 萬噸/年催化裂化裝置進行優化改造,提高企業的贏利能力。
催化裂化是煉油工業生產中最重要的二次加工工藝,是以減壓餾分油、焦化柴油和蠟油等重質餾分油或渣油為原料,在催化劑和高溫的作用下,使重質油發生裂化反應,生產出汽油、柴油、裂化氣等產品。
重油催化裂化工藝是重油輕質化和改質的重要手段,已成為當今國際石油煉制工業的核心工藝技術之一。因此,對重油催化裂化裝置進行產品產率優化項目改造,成為煉化企業優化經濟技術指標、降低煉油綜合能耗,實現可持續發展的重要途徑。
九江石化公司是江西省內唯一的煉油、化肥、化工一體化的大型石油化工聯合企業,具有650 萬噸/年原油綜合加工能力,主要加工中國石化儀征—長嶺管輸原油。針對兩套重油催化裂化裝置運行不穩定、設備老化、安全隱患多,九江石化“重拳出擊”,淘汰落后工藝、采用先進工藝,不斷提升工藝水平,提高企業的贏利能力和競爭能力。該公司僅用一年多的時間,先后實施了100萬噸/年Ⅱ套催化裂化裝置MIP-CGP 產品產率優化項目改造、100 萬噸/年Ⅰ套催化裂化裝置反再系統異地改造,集成了多項國內外先進技術,成功解決了裝置能耗高、輕液收率低、催化劑跑損嚴重及活性降低、旋分系統效率低、再生器燒焦效率下降、吸收穩定單元分離效果差等技術難題。
兩套催化裂化裝置改造后,裝置各項經濟技術指標取得明顯改善,裝置能耗均達到中國石化同類型裝置先進水平。九江石化每年增加綜合效益2 億元以上,并向成品油市場提供了更加清潔環保的汽油、柴油產品。

□九江石化100 萬噸/年催化裂化裝置主風機機組檢修,進行機組大蓋回裝。
九江石化的100 萬噸/年Ⅱ套催化裂化裝置項目改造,采用的是中國石化具有自主知識產權的MIP-CGP 技術、提升管產率優化成套工藝、外取熱器均相取熱等先進技術。MIP-CGP 技術從催化裂化過程的反應機理出發,提出烴類裂化反應可控性及其實現方法,使烴類的裂化反應的深度和方向得到了有效的控制,通過降低再生催化劑與新鮮原料油的接觸溫度,在基本相同的反應深度下,拓展兩個反應區的功能,在促進重油裂化的基礎上,在大幅度降低汽油烯烴含量的同時,降低干氣和焦炭產率,總液收明顯提高。
該公司還與中國石化洛陽工程公司就冷、熱催化劑的混合技術等問題進行深入探討,在Ⅱ套催裂化裝置改造中應用了預提升混合器專利設備。該設備能有效改善催化裂化裝置預提升段催化劑分布,促進催化劑與原料油有效接觸,使冷、熱催化劑充分混合。
目前,Ⅱ套催化裂化裝置輕液收達到84%以上,比改造前提高了3~4 個百分點;干氣產率下降1 至1.5 個百分點,焦炭產率下降0.5 至0.8 個百分點,能耗降低6~10 個百分點,硫含量小于150ppm。成功解決了汽油烯烴質量問題,提高了高辛烷值汽油的比例。
2011年9月20日,九江石化進行100 萬噸/年Ⅰ套催化裂化裝置停工檢修和MIP-CGP 產品產率優化改造。主要項目包括反應器、再生器、沉降器、外取熱器及汽包更新改造,分餾塔、吸收穩定塔、解吸塔、穩定塔、再吸收塔及液化氣脫硫塔材質升級改造,分餾和吸收穩定系統換熱流程優化改造、催化FSC 儀表改造、主風機和氣壓機等大型機組檢修等。反應器應用MIP 技術和MIP-DCR 技術,提升管產率優化技術、高效快速床單段完全再生技術等8 項國內外先進技術。2011年11月11日,Ⅰ套催化裂化裝置反應噴油成功,實現了一次開車成功。該裝置改造項目被評為中國石化集團公司2011年度“優秀工程項目”。
目前,Ⅰ套催化裂化裝置運行穩定,優化了技術經濟指標,裝置運行能耗大幅降低。通過調整催化劑配方,輕液收率由改造前的79%提高到84%,提高了5 個百分點,干氣產率下降1.09 個百分點;催化劑再生使用前置燒焦罐技術,成功解決了原有的燒焦效果不穩定的問題,催化劑定碳降低到0.1%以下,催化劑消耗大幅下降。采用煙氣線路壓降降低和分餾系統換熱流程調整,降低系統壓降,提高能量的利用水平,裝置能耗降低10~15 千克標油/噸。
2012年1 至6月,九江石化煉油綜合能耗62.73 千克標油/噸,同比下降4.44 個單位。煉油綜合能耗、原油綜合損失率、綜合商品指數等技術經濟指標在中國石化11 家500萬噸級中型煉油企業中均排名第三位。6月,九江石化煉油專業達標獲得中國石化系統內中型煉廠第二名,躍居沿江煉化企業前列。