提高車站值班員安全素質的思考

陳明莉，胡耀龍

（1.武漢鐵路職業技術學院 運輸與管理工程系，湖北 武漢 430205；2.武漢鐵路局漢口站，湖北 武漢 430014）

1 車站值班員保證行車安全的重要性

（1）崗位責任重。接發列車作業是鐵路運輸生產活動的一項重要內容，所有列車都要經過發車和接車作業，才能進入區間運行或接入站內進行各項技術作業。因此，嚴格按照列車運行圖規定的時刻，安全、正點、不間斷地接發列車，是車站行車工作組織的主要任務。

車站值班員的日常工作主要是與上級調度員聯系，與車、機、工、電、輛等相關單位聯系，與相鄰站聯系，指揮信號員、助理值班員、車號員、調車人員等班組成員不間斷地進行接發列車、調車作業。車站參與接發列車工作的所有人員必須服從車站值班員的統一指揮，其崗位責任十分重大。

（2）工作使命強。車站值班員擔負著鐵路行車指揮協調、運輸組織管理的重要職責，必須確保列車安全、準點，保證鐵路大動脈的暢通。

（3）綜合素質要求高。車站值班員在接發列車工作中擔任著班組長的職責，是鐵路運輸生產管理中技術含量較高的關鍵崗位，不僅要具備過硬的業務能力，還要具備一定的協調溝通能力。

2 車站值班員安全素質現狀

（1）危機意識不強。車站值班員作為“列車安全的守護者”，他們工作晝夜交替，思想高度集中，大腦長期處于緊張狀態，每天不斷地與信號員、火車司機、助理值班員和客運廣播員進行互控與聯控，工作非常辛苦與單調，按照要求始終如一地做好崗位的堅持與堅守，為鐵路列車運行安全提供了保障。但接發列車工作又是一個熟練工種，長期從事接發列車崗位的工作，難免會產生惰性思想，過高估計自己的業務水平，淡化作業中的安全意識，也會出現有意無意地簡化接發列車作業程序的現象，甚至隨意違章指揮，從而為車站行車安全埋下事故隱患。

（2）應急處理能力不強。車站值班員在工作中，除了辦理正常情況下的接發列車作業外，還要辦理突發的車站聯鎖設備故障、區間閉塞設備故障、自然災害等非正常條件下的接發列車作業。對于突如其來的危急事件，雖然制定有各種應急預案，但由于平時練習不多，事件發生情況多樣，車站值班員缺乏在各種作業狀態下迅速、靈活、機動作出判斷的能力，造成作業中技術動作不連貫，作業程序混亂，從而降低作業的可靠性，危及接發列車安全。

3 有關建議措施

3.1 增強使命感與責任感

培養“安全高于一切，責任重于泰山，服從統一指揮”的職業道德，引導車站值班員樹立適應鐵路現代化要求的新理念，把思想政治教育與鐵路改革發展形勢和安全責任教育緊密結合起來，增強車站值班員的使命感與責任感。使車站值班員能夠始終保持對工作的高度熱情和一絲不茍的品質，杜絕違反勞動紀律、違反作業紀律的現象，把嚴格執行標準化作業作為一種習慣。

3.2 提高突發事件應急能力

車站值班員的突發事件應急能力，決定著非正常情況下接發列車的安全狀況。在正常情況下接發列車時，有車站聯鎖設備、區間閉塞設備等電子機械控制，可以充分保障行車安全。當發生非正常情況時，車站的接發車工作主要靠車站值班員、助理值班員、信號員等人工進行控制，作業中出現失誤或辦理不及時等，都是造成事故的不安全因素。因此，基層站段要根據車站具體情況建立培訓基地，在強化車站值班員應急處理能力上狠下工夫。

（1）規范車站值班員辦理正常情況接發列車的作業程序和作業標準。組織車站員工認真學習相關的規章制度，精通《鐵路技術管理規程》、《行車組織規則》、《車站行車工作細則》、《鐵路交通事故調查處理規則》、接發列車作業標準 (TB/T1500.1—2009)，在接發列車作業中加強與列車調度員、鄰站和有關人員的聯系，認真執行車機聯控制度，嚴把“閉塞、車次、方向、進路、信號、憑證”關；認真執行接發列車作業標準，各種調度命令要求和有關安全措施；及時核對階段計劃，確認列車方向別、線別，遇列車運行進路改變，及時與列車調度員、列車司機聯系，確認車次、方向。

（2）強化非正常情況接發列車基礎培訓。車務段每年制訂脫產培訓計劃時，應重點選送車站值班員等行車主要工種，主要學習非正常情況下接發列車的相關規章、標準配套的管理制度和卡控措施，明確非正常情況下接發列車的關鍵環節與作業流程，使車站有關作業人員能做到以不變應萬變，以有備應無常。

（3）組織非正常情況接發列車重點培訓。開展崗位練兵活動，結合有關事故情況，吸取經驗教訓，對車站值班員進行重點培訓。逐站逐班組織值班員在控制臺上模擬演練事件發生經過，通過事故原因分析，提高職工的現場應對能力[1]。

（4）加強車站作業人員的適應性培訓。在列車運行圖調整時，加強車站值班員對列車運行圖有關內容的學習和培訓工作，對新開行的車次、時刻和運行徑路，做到人人清楚、重點掌握。

（5）有計劃地進行車站人員的專題培訓。每年分期分批抽調接發車人員開展非正常接發列車 專題培訓和比武演練活動，嚴格落實作業標準，鞏固安全技能，嚴把列車安全關，及時發現事故隱患并進行消除。通過專題培訓和演練比武，提高車站值班員對非正常情況的應急處理能力，對各種情況下的接發列車做到得心應手。同時，也使每個車站都擁有一支技術業務過硬的接發車骨干隊伍，以點帶面，提高車站全體人員處理應急事件的水平。

3.3 建立有效的激勵機制

車站應建立“以技能決定等級，以等級決定收入，崗位等級動態升降”的激勵機制，將各安全管理干部 (人員)、職工的作業情況等納入各項考核管理制度中進行考核，通過日常考核、培訓，根據車站值班員的月度考核成績，每月進行崗位等級動態升降管理，形成能者上、庸者下的競爭氛圍，充分調動車站值班員學習技能的積極性，提高值班員非正常情況下的應急處理能力和新技術應用能力，培養精干高效、技能精湛的列車安全守護者，發揮員工最佳潛能，實現安全運輸生產的長期穩定[2]。

3.4 加強校企戰略合作關系

鐵路運輸企業應與鐵路職業技術學院加強合作，依托學院的師資力量和實訓設備，加強對車站值班員的培養。企業與學院共同探索“鐵路組合訂單班就業模式”，共同商討訂單班人才培養方案，建立相關課程體系，根據崗位工作過程和崗位技能特點，合理組織和實施教學，按照企業新技術的應用與發展，不斷更新教學內容，聘請企業技術人員參與授課、評估、考核。借鑒德國“雙元制”職業教育模式，通過工學結合一體化教學，培養學生具備車站值班員的專業技能與職業素質，為鐵路運輸企業量身打造所需人才。實現校企之間“合作育人、合作發展、合作就業”的深度合作，滿足鐵路運輸企業人才需求量的迅猛增長。

[1] 郭曉文. 對非正常情況接發列車培訓工作的探討[J]. 哈爾濱鐵道科技，2008(2)：44-45.

[2] 唐 茹. 崗位登記動態管理激勵車站值班員提素[N]. 人民鐵道，2009-2-3(1).